Titan T2 huoltoja ym.

[Scooteristi]

Hei, tuommonen tuli tytölle ostettua kun halvalla sai. Ikää reilu 2 vuotta ja ajettu 1200km. Yks ongelmakin ehti jo olla, eli tänään kun ajoin tuolla vajaan 10km, ja pysähdyin sen jälkeen, niin kasteli ilmeisesti tulpan, eikä lähtenyt millään käyntiin. Mikähän mahtais moisen aiheuttaa? Pitää ainakin huomenna hakea uusi tulppa.

Huoltoja ei ollut edellinen omistaja tehnyt ollenkaan, niin vaihdoin jo "peräöljyt", mutta variaattorin koppa oli tekemätön paikka. Kaikki pultit auki ja käynnistyspoljin irti, mutta ei saa auki. Koitin aika lujastikin koputella ympäriinsä kumivasaralle, ja sorruin jopa suurimpaan perisyntiin, eli koitin naputella varovasti talttapäämeisseliä parista kohtaa sinne kopan tiivisteen väliin, vaan ei tuo lähde. Eli onko tuossa nyt joku juju? Onko tuon mustan muoviosan takana vielä jotain kiinni? https://drive.google.com/open?id=0B8Vrl15HpcdWazg3Y3NFS0NTN28

Mitä muuta tuolle osais tehdä, että on sitten mukava ajaa, eikä jättäis heti tienpäälle? Ainakin tuota variaattoria vois koittaa huoltaa/vaihtaa rullia, että sais kiihtyvyyttä lisää. Nopeutta ei tarvitse enempää, mutta ainakin mun alla tuo hyytyy helposti jo suht loivassakin vastamäessä (kierrokset tippuu), joten sille vois jotain kait tehdä.

[Palosella]

Tulpan vaihdolla joo kannattaa aloittaa. Huvikseni kysyn, että otitko sen pitkän pultin tosta keskeltä varikopan reijästä pois myös?  Jos kyllä niin kopan pitäis kyllä lähteä koputtelemalla tai tiivistepinnan välistä varovasti vääntämällä irti. Kuvassa ylhäällä maapiuhan oikealla puolella on kohdistustappi ja joissain malleissa takavarista tulee akseli varikopassa olevaan laakeriin. Kyllä se siitä  Tuo tehon puute johtuu enemmänkin rajusti rajoitetusta koneesta. Näköjään tuossa on joku Minarellin kopio, niin pakoputkessa on alkukäyrässä ainakin kuristus ja hukkaputki. Toki sinne variaattoriinkin voi koittaa vaihtaa vähän kevyempiä rullia.

[Scooteristi]

Huvikseni kysyn, että otitko sen pitkän pultin tosta keskeltä varikopan reijästä pois myös? 

No mutta tuopa oliki varsin aiheellinen kysymys, sillä en tosiaan ole ottanu sieltä reiästä mitään pulttia pois  Siellä näkyy vain sellainen sileä kupukanta, niin milläpä tuon sitte saa pois?

[konenikkari]

Huvikseni kysyn, että otitko sen pitkän pultin tosta keskeltä varikopan reijästä pois myös? 

No mutta tuopa oliki varsin aiheellinen kysymys, sillä en tosiaan ole ottanu sieltä reiästä mitään pulttia pois  Siellä näkyy vain sellainen sileä kupukanta, niin milläpä tuon sitte saa pois?

Samanlainen ruuvi siellä on kuin muissakin reiíssä,
muista pistää kuvassa näkyvä maadoitusjohto paikoilleen, kootessa 

[Scooteristi]

Tunnempa itseni tyhmäksi  Miten hemmetissä en tajunnu edes kokeilla aukaista tuota samalla 8mm avaimella...katsoin vaan, että joku pallo siellä reiässä. Olis vissiin syytä hommata jonkulainen otsalamppu, tai tehdä edes hyvässä valossa näitä huoltohommia 

Mutta joo, pitää varmaan kokeilla gramman kevyemmillä rullilla, ja tarkastaa samalla, että onko tuo alkuperäinen hihna jo vaihtokunnossa. Liekö kannattaa sitä takapakkaa alkaa kuitenkaan purkamaan.

[konenikkari]

Tunnempa itseni tyhmäksi  Miten hemmetissä en tajunnu edes kokeilla aukaista tuota samalla 8mm avaimella...katsoin vaan, että joku pallo siellä reiässä. Olis vissiin syytä hommata jonkulainen otsalamppu, tai tehdä edes hyvässä valossa näitä huoltohommia 

Mutta joo, pitää varmaan kokeilla gramman kevyemmillä rullilla, ja tarkastaa samalla, että onko tuo alkuperäinen hihna jo vaihtokunnossa. Liekö kannattaa sitä takapakkaa alkaa kuitenkaan purkamaan.

Älä ole huolissasi, (TV sarja  ) äläkä tunne itseäsi ainakaan meitä muita tyhmemmäksi,
90% meistä teki tuon saman virheen eka kerralla koppaa avatessa,
tosin vain n. 20% sen tunnustaa 
Muista pistää kootessa se maadoitus johto kiinni,
siihen käy samat jutut, 90% sen unohtaa kiinnittää ja 20% prosenttia sen tunnustaa 
Jos sen jättää irti, kipinää kyllä tulee mutta ei mopo käynnisty,
ja helposti tuossa tilanteessa cdi boxi tykkää kyttyrää 
tälläi tänäpä

[Coastside]

Koppaa on hyvä irroittaessa kopautella sauman suuntaan jotta tiiviste irtoaa. Kun kokoaa on hyvä rasvata tiivisteen toinen puoli että se irtoaa samalta puolelta ja säilyy ehjänä. Ohjuriholkit kannattaa rasvata ettei syövy kiinni. Ruuvit öljytä ettei nekään jumi.

[konenikkari]

Koppaa on hyvä irroittaessa kopautella sauman suuntaan jotta tiiviste irtoaa. Kun kokoaa on hyvä rasvata tiivisteen toinen puoli että se irtoaa samalta puolelta ja säilyy ehjänä. Ohjuriholkit kannattaa rasvata ettei syövy kiinni. Ruuvit öljytä ettei nekään jumi.

Totta, jossain kinuskissa joka oli ilmeisesti tuotu maahan kansilastina, ilman konttia,
kuivana kootut, ruosteiset ohjuriholkit uudessa skotussa oli todella tiukassa.
Sen irroittamisesta kirjoitin jutun ....tänne jonnekin....

[Scooteristi]

Näytti olevan 5g rullat jo valmiina, eli mitäpä sitä osaisi kokeilla väännön parantamiseksi? Meneekö 4g liian kevyeksi...tai 4.5g? Tuota ei todellakaan ole tarkoitus virittää, vaan ainoastaan kiihtyvyys ja vääntö pitäis saada niin hyväksi kuin suinkin mahdollista.

[Scooteristi]

Laitoin 4.5g rullat, mutta aloin nyt kyllä miettimään tuota, että liekö tuota saa säädettyä tuon paremmaksi, kun lähdössä kierrokset huutaa jo entuudestaan liikaa. Eli kiihtyis mun mielestä paremmin, jos se välitys vaihtuis nopeampaa raskaammalle. Hankalia nämä variaattorit.

Ja sitten vielä tuosta tuorevoitelusta, että uskaltaako tuon tankin vaan ottaa tyhjäksi, ja laittaa uudet öljyt sisään. Meinaan että jos jää sinne letkuun ilmaa, niin eikö se sitten ole ties kuinka kauan ilman voitelua 

[pera8x]

pakoputkella saat helpoiten lisää voimaa ja kiihtyvyyttä. joku teharin ostaminen on yksinkertaisinta ja helpointa. kattoo vaan, että ostaa maltillisen putken, eikä sitä kaikista kireintä race mallia. näin se alkaa vetään jo vähän alempaa, eikä tule ihan ylä vireinen.

tosin pakarin laiton jälkeen voit joutua säätämään taas variaattorin rullia, jotta toiminta olisi optimaalisinta. ja suutintakin olisi hyvä kasvattaa pykälällä. onhan tuossa jo hommaa, mutta uskallan väittää, että ero on huomattava.

[Scooteristi]

Joo, pistetään harkintaan  Ei se silti poista tuota, että tuo varin säätö on hankalaa. Eli lähdössä sais ottaa selkeästi rivakammin "kiinni", ja sitten taas tosiaan vastamäkeen sais pudottaa kevyemmälle. No katsotaan nyt kun pääsee testilenkille.

Mutta tuo tuorevoitelu. Eli en ollenkaan ajatellu tuota asiaa, kun tyhjensin sen säiliön, ja sehän pääsi letkukin tyhjentymään varmaan kokonaan  Eli jos tuonne heittää uudet öljyt nyt sisään, niin imeekö se tuota ilmaa sitten, ja kone käy ilman voitelua?

[pera8x]

se pitäisi jotenkin ilmata se systeemi. ja varmuuden vuoksi laittaisin n,. 2% 2 tahtiöljyä suoraan tankkiin pensan sekaan. tällä varmistutaan siitä, että jos siellä öljyjärjestelmässä on ilmakuplia, tai jotain muuta hässäkkää, ettei öljy kulje heti, niin kone saa silti voitelunsa.

öljysäiliö täyteen ja öljyä sinne tankkiin. sitten ajelee sen yhden tankillisen ja tarkistaa onko öljyä kulunut säiliöstä. jos on, niin hyvä. sillon se toimii.

[Scooteristi]

Tätä pelkäsinki...olis pitäny imeä ruutalla tyhjäksi se pönttö. Pitää nyt sitten varmaan tyhjentää tuo tankkikin kokonaan, ja tehdä sinne vaan sellanen litra sitä seosbensaa, niin ei tarvi tytön sitte katkuavalla mopolla ajaa. Sen takia tuon aloin tyhjentämään, että saa vaihtaa tuommosen savuttamattoman ja mansikanhajuisen öljyn...saapa nähä, ainaki öljy tuoksu itsessään ihan karkille

[konenikkari]

Lähes kaikissa tuorevoitelupumpuissa on ilmausruuvi.