DC cdi AC järjestelmään?

[jwalk]

Tämmönen ajatus tuli mieleen, kun tuossa toissapäivänä kipinää etsin.
Ei ollut kotona varalla ac boxia, mutta kaapissa olis ollut uusi dc cdi. Helkamassahan on se mystinen +12v syöttö cdi:lle, minkä irrottamalla siinä pelaa muutkin, kuin merkkiboxit.
Meinasin vaan, että onko mitään estettä tehdä liittimillä jännitteen syöttö helposti vaihdettavaksi ac/dc välille? Akkukotelossa mahtuis möllöttämään molemmat boxit. Olis jossain tilanteissa ehkä mukavata, vian sattuessa.
Ainoana tulee tässä ny mieleen, että jos irrottaa staattorilta tulevan syötön, ni varmaan karkaa jännite aika hurjaksi, ilman mitään kuormaa. Tuleekohan siitä ongelmia?

[-Zone-]

Ainoana tulee tässä ny mieleen, että jos irrottaa staattorilta tulevan syötön, ni varmaan karkaa jännite aika hurjaksi, ilman mitään kuormaa.

Siis tarkoitat sitä AC boksin latauskäämiä?
Eihän siellä mitään tapahdu jos sitä ei minnekkään ole kytketty. Sähkövermeet ottaa virtaa, ei laturit tunge sitä minnekkään. Ei se ydinvoimalakaan tunge virtaa jääkaappiin. Auton laturiakin voi pyörittää käsissä tai vaikka akkuporalla kevyesti jos ei ole kytketty mitään perään, mutta laitappa 10kw kuormaa ja ala pyöritteleen..

[jwalk]

Tää johtaa varmaan siitä, kun sain mojovat tällit velipojan mökin tuuligeneraattorista...Antaa se ainakin se melkoset jännitteet, ilman kuormaa.
Miksi muutes noissa skoottereissa on se vastus, valosysteemissä?

[-Zone-]

kun sain mojovat tällit velipojan mökin tuuligeneraattorista

Eli sinä olit se kuorma. Se joka otti siitä virtaa.
https://youtu.be/asaRR3UTJzc

[jwalk]

kun sain mojovat tällit velipojan mökin tuuligeneraattorista

Eli sinä olit se kuorma. Se joka otti siitä virtaa.

Jännitteestä kyselin, en virrasta

[-Zone-]

https://fi.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4hk%C3%B6virta
Otetaan esimerkki. Laitat auton akkulaturin pistoriasiaan, muttet kytke kaapeleita minnekään. Mitä tapahtuu? Ei mitään järin ihmeellistä. Ota vaikka vielä tasasuuntaaja siitä pois, eli jää pelkkä muuntaja jolloin laturista saataisiin ulon vaihtovirtaa. Mitä tapahtuu? Ei mitään ihmeellistä. Noh nytten mopon kone käy ja siellä on magneetossa AC boksin latauskäämi mutta ei kytketty minnekään ja sieltäkin olisi saatavissa vaihtovirtaa. Jännitesuuruus mitattaessa toki varmaan sama mitä siinä auton akkulaturiossakin mutta mitä sitten. Mitä tapahtuu? Ei mitään ihmeellistä.

Asiat muuttuu vasta siinä vaiheessa kun virtapiiri suljetaan. Eli tehdään vaikka ihmisestä johdin tuuligeneraattorin jatkeeksi.

[jwalk]

Okei, onko minun nyt ymmärrettävä, ettei irtonaisessa cdi:n virtajohdossa/käämissä kenties kohonnut vaihtojännite, häiritse esim. pick-upin toimintaa, johdot kun kulkevat samassa nipussa, tahi rupea käämi lyömään vaikkapa läpi?

[-Zone-]

tahi rupea käämi lyömään vaikkapa läpi?

Tuskinpa sieltä nyt niin paljon mahdollista on saada, että läpi löisi suoraan toiseen johtoon tai häiritsisi induktiolla. Tulpanjohdossa tämä onkin jo helpommin huomattavissa. Siinä toimii helposti jo ihminenkin johtimena kun kaapelissa kulkevat jännitteet on niin korkeat.

[jwalk]

Joo, en oikeesti itsekään usko, mutta sähkö ja magnetismi ovat vekkuleita asioita, maallikolle. Voishan tuota siis vidduillakseen kokeilla

[-Zone-]

Muuten siis kyllä ajatuksena ok. DC olisi helpompi tosiaan kytkeä AC järjestelmään kuin toistepäin. Tarkoitan nyt siis tilannetta, että staattorista puuttuisi se AC boksin tarvitsema käämi. Nastajärjestyshän noilla taisi myös olla eri, mutta siitäkin pääsee sovitekappaleella ja DC boksille voi tuoda sen käyttöjännitteen vaikka akulta johdon pätkällä. Hauenleuka päähän niin on nopea kytkeä akkuunkin. Toimii samalla vaikka sammuttimena niin voi jättää yhteyden virtalukkoon kytkemättä kokonaan. On nimittäin mahdollista, että siitä hankautuu kuori rikki ja johto ottaa runkoon. Silloin ei paljon kipunoi millään boksilla

Ymmärtääkseni tässä on siis ideana että jos kipuna katoaa jonnekin korpeen, ei mikään pysyvä ratkaisu. Siinä DC boksissa voisi periaatteessa olla liipaisulle liitin, sekä virta , maa ja sytkäpuolan johdotkin valmiina. Kytketään vaan sitten ne kiinni akkuun ja puolaan. Ihan sama (liipaisua lukuun ottamatta) silloin missä johdossa mopossa vika olisi.

[jwalk]

Kyl mun käsittääkseni liitinjärjestyskin sama. DC-boxeihin ei tosin monesti tule sammutusjohtoa, vaan sammutus hoituu virtalukon katkaistessa plussan

[-Zone-]

Niinpä näyttäisi olevan joo. http://i158.photobucket.com/albums/t81/SerpentSortium/Electronics/CDIACVSDC-Showsinsidewiringschematic.jpg
Vois kyllä periaatteessa oikeastaan joskus tehdä itsekin tuollaisen omilla johdoilla olevan "DC-hätävarasytytyksen" millä pääsee kotiin. Moposta ei tarvitse hyödyntää kuin liipaisukäämiä ja sen johtoa. Niin kauan kuin ne (ja tietty akku, puola ja tulppa) on kunnossa kipinä tulisi. Tuon kun voi yhtälailla kytkeä kaverinkin  mopoon jos se hyytyy jonnekin.

[jwalk]

Niin, kun tuossa Helekamassa on alkuperäinen boxi sen verta erikoinen, että siihen tulee staattorilta AC Sekä akulta DC. Tais Pösön V-clickistäkin löytyy vastaavanlainen.
Niin että valmiiksi tulee jo koteloon katkeava plusa.
Kolme vaikkapa abikon pyöröliitintä vaan tarvis rutistella.

[-Zone-]

Joo, ymmärsin, että sä meinasit tollasta. Itselle meinasin, että olis siinä cdi:ssä valmiina akkuun kytkettävät johdot sekä puolalle, niin ei tartteis käyttää mopon omista sähköistä kuin pelkkää pickuppia ja sen johtoa. Noin pääsisi suuremmalla todennäköisyydellä kotiin. Siis jos vika ei olekaan boksissa vaan jossain päin johtosarjaa. Aika pieni paketti kun tuostakin tulisi mukana kantaa. Ei tarvitsisi siellä tienpäällä alkaa johtoja mittaileen. Kotona on parempi syventyä.

[jwalk]

Joodejoode, siihen punaseen piuhaan tulikin jatkuva plussa, ei katkea avaimesta. Enpä viittinyt pelkästään tuon takia ruveta katteita aukomaan. Jätetään toistaiseksi muhimaan.