Pytyn, kannen, kampuran ja nokan ym. korjauksesta (139QM)

[Coastside]

Kannessa on 14 mm halk. kolo pumpun kohdalla 5 - 6 mm syvä laipan tasosta ja 16 hampaisen pumpun runko 5 mm laipasta sisäänpäin ja sen akseli tarvitsee koko tilan



Näyttää siltä että pumput ovat saman kokoisia ja jos 22 hampaisessa ei ole mitään mikä varaa tuon kolon pohjaan, hankaa ratas lohkoon.

[tommi]

Kalevi kertoilee sitten pysyykö se ratas siinä paikallaan vaiko ei. Tarkoitus olisi itsekin tilata tuollainen 22 hampainen kampura + tilpehöörit. Tuota kuvassa näkyvää koloahan piti suurentaa siitä toisesta lohkosta ennenkuin mahtui paikalleen.

[Coastside]

Kalevi esittää paremmin minkälainen ratas on ja miten se sopii siihen.

[tommi]

Jos se hinkkaa lohkoon niin kyllä sen pitäisi kuulua ihan selvästi kun laittaa käyntiin. Silmämääräisesti katsottuna näyttäisi että hankaisi pakostakin. Siinä uudessa rattaassahan on vain mitätön ulkonema.

[Coastside]

Tietysti voi usuttaa muita koekaneiksi, mutta maine voi käsiä jos tulee konerikko-uutisia.

[tommi]

Jos tulee konerikko uutisia niin Racing Planetille vaan kuittia että rahat takaisin kun ei osat käyneetkään. Eihän siellä puhuta mitään lohkon vaihtamisesta.

[-Zone-]

Laakerinkuula tuohon kuopan keskelle ja kuoppaan epoksiliimaa. Eikös sen pitäisi toimia stopparina rattaalle ja ollen hyvä laakerikin, kun vain pieni kohta kuulasta ottaa kiinni siihen keskelle pumpun akselia.

[Coastside]

 Helpompaa on tehdä kuula akselin päähän ja koloon muovia jota vasten se pyörii.

[kalevi]

Kalevi kertoilee sitten pysyykö se ratas siinä paikallaan vaiko ei. Tarkoitus olisi itsekin tilata tuollainen 22 hampainen kampura + tilpehöörit. Tuota kuvassa näkyvää koloahan piti suurentaa siitä toisesta lohkosta ennenkuin mahtui paikalleen.

Nonni. Nyt on mopova käytetty, ja parin minuutin käyttämisen jälkeen alkoi kuulua sellaista kitinää jostain päin moottoria, ja sitten käynti alkoi jotenkin tuntua raskaammalta.

Mittailin ja mallailin kyllä kasatessa sitä ratasta lohkoon nähden, ja mielestäni se kyllä mahtuu siellä pyörimään.

Voihan nyt olla kysymys jostain muustakin, kun tuli tosiaan vaihdettua sylinteri, mäntä ja kansi. Täytyy ehkä koittaa vielä käytellä, ja jos kitinä ei häviä, niin taas moottori levälleen tuohon

Saamari vähän kyllä kivestää, kun piti lähteä kokeilemaan tuota uudempaa öljypumppusydeemiä. Jos olisin vaan laittanu ihan samanmoiset osat, mitkä siellä oli ennenkin, niin niitä ei tarvitsisi epäillä nytten.

[Coastside]

Ei se muoviratas kahnaa kauaa mutta kun hajoaa niin meno lakkaa parissa kilometrissä. Se on niin mitoitettu ettei kestä kulumista yhtään. Jos olisit tehnyt täytteen siihen koloon, se kestäisi hyvin.

[pekpel]

Harmin paikka jos se on tuon öljypumpun syy..
Otapas venttiilikoppa pois ja käytä ilman sitä hetki.. Jos ei tule kanteen öljyä kunnolla niin sitten on oikeesti öljypumpussa vikaa..

[kalevi]

Harmin paikka jos se on tuon öljypumpun syy..
Otapas venttiilikoppa pois ja käytä ilman sitä hetki.. Jos ei tule kanteen öljyä kunnolla niin sitten on oikeesti öljypumpussa vikaa..

Joo otin venakopan irti, ja käynnistin, niin sieltä lensi öljyä kaaressa parissa sekunnissa varmaan desin lattialle. Ja kas kummaa nyt ei kuulu mitään kitinöitä enää. Ei ymmärrä.

Mielestäni kyllä reilusti öljysin kasatessa kaikki tarvittavat paikat.
Putki vaan vuotaa jonkinverran kannen, ja käyrän välistä. Minkälaista tiivistettä olette siihen laittanu?

[-Zone-]

Ei tuo venakoppatesti musta kerro vielä oikein mitään öljypumpusta, kun pelkkä nokkaketju roiskii sitä öljyä ylös melkoisen määrän.

[pekpel]

Joo, rambahan mainitsi jossain topicissa että pitää kattoa nimeenomaan venttilien keinuvipujen kautta tulevaa öljyä..
Tuon unohdin mainita tuossa aikaisemmassa postauksessa..

[pekpel]

Pakaoputken tiivisteitä on kahta laatua joko se rengas tai sitten se lätkä, lätkä on mun mielestä parempi.. ihan vaan asennuksen helppouden takia ja se antaa pakoputken joustaa pikkasen..

Joskus olen käyttäny suolataikinaa tiivistämään pakoputkee pakkotilanteissa..
Eli jos tekee vaikka pakariin tällä jotain niin noin 1 desi valmista taikinaa tulee kun sekottelee nää
2/3 osa desiä jauhoja
1/3 osa desiä suolaa
1/3 osa desiä vettä
noin kaheksan tippaa jotain ruokaöljyä..
sekotetaan huolella ja ja lätkitään puhdistettuun pintaan joka on kasteltu vedellä.. Hierotaan märkään pintaan kiinni ja lätkästään liitos kiinni ja täytetään sitten tarpeen mukaan..
sitten vaan varovaista käyttöö paikasta riippuen (tarttee paistamista noin 125 astetta 20 minsaa) ja on helkutan kova ja kuumaa kestävä paikka valmis..
Monta autoo aikoinaan tuolla reseptillä leimattiin pakoputken puolelta ja parhaimmat paikkaukset kestivät yli kolme vuotta,,
Vettähän tuo ei kestä pitkään jotta että on enämpi hätävara jos ei ole oikeita tarpeita heti saatavilla