Pytyn, kannen, kampuran ja nokan ym. korjauksesta (139QM)

[Pyrres]

Voihan se teoriassa vaikuttaa, jos onnistuu jonkin hotspotin luomaan pyttyyn. Mutta en pitäisi aivan ensimmäisenä ongelmana. Sinuna selvittäisin puristukset ja sen mukaan pudottaisit tarvittavan määrän.

[tommi]

Joo, eipä se auta kuin laittaa niitä tiivisteitä useampi päällekäin, aivan kuten olen tehnytkin. 3-4 se vaatii toimiakseen, näemmä.

[eitspii]

osaako joku valoittaa jakoketjun vaihtoa? ja mistähän niitä ajoitusmerkkejä löytää?

[Coastside]

Vaatii koneen irroittamisen, koska se on saatava pystyasentoon jotta se menee akselille. Muuten koneen etupään täydellisen purkamisen vaativa homma, johon tarvitaan vari ja magneettotyökalut.

[Jani-78]

Eli onko kukaan vaihtanu 139qmb koneeseen kampiakselin/kiertokangen laakereita?
Itelläni vuosmallia -06 Kinroad. Otin CDI-boksilta rajoitin piuhan pois ja kulki ja kierti pari päivää tosi hyvin.
Pytyn käytin jo auki putsasin karstat, katoin venttiili välykset (ei vuotanu venttiilit, testasin vedellä ja ohuella öljyllä).
Kasasin koneen uudelleen mutta kuulostais siltä että kampiakseli ääntää.
Nyt ois tarkotus purkaa koko kone ni selvii mikä siel on.

Tuon rajoitinpiuhan irrotuksen tarkotus oli saada paikoiltaan vähä enemmän lähtöjä keveillä rullilla
mut vika onkin kuoleentuneissa kytkinjousissa.

[Coastside]

Kotivälinein tekemätön homma ja koneistamon hinnoilla ostaa 1 - 2 uutta.

[Jani-78]

Kyl ainaki meinasin kokeilla, kai nuo petilaakerit jollai irtoo, sit laakeri liikkeestä vastaavia kysymään.
Ainiki autoihi oon aina ite vaihtanu millo mitäki laakeria.
Arveluttaa vaan et saako ton kampuran helposti epätasapainoon?
Laakerit on monesti aika halpoja alan liikkeestä ostettuna.

[pekpel]

On vaihtamaton paikka kotikonstein.
Kampiakselissa on istutetut hammasrattaat molemmissa päissä ja laakerit näiden takana.
Hae suosiolla uusi kampiakseli kiertokankeineen, miksi, sen huomaat kun yrität irroitella vanhasta osia ehjänä.
Vilkaisepa tuota:
http://www.storm-motor.fi/osat/mopot/baotian/bt49qt/2010/kampiakseli-baotian-139qmba-moottoreihin/

[Jani-78]

On vaihtamaton paikka kotikonstein.
Kampiakselissa on istutetut hammasrattaat molemmissa päissä ja laakerit näiden takana.
Hae suosiolla uusi kampiakseli kiertokankeineen, miksi, sen huomaat kun yrität irroitella vanhasta osia ehjänä.
Vilkaisepa tuota:
http://www.storm-motor.fi/osat/mopot/baotian/bt49qt/2010/kampiakseli-baotian-139qmba-moottoreihin/

Tuolta kattelin itekki eilen tuota kampiakselia,voihan se olla että tllaamaan joutuu,kuhan nyt sären ensin tuon vanhan,jos sären.
Mut luulis niitte rattaiden irtoovan ulosvetäjällä,no se selvii huomenna.

[-Jarkko-]

Rattaat on luultavasti asennettu lämmittämällä eli jos irti haluaa niin ratas lämpimäksi niin voi jopa tippua pois.

[pekpel]

On vaihtamaton paikka kotikonstein.
Kampiakselissa on istutetut hammasrattaat molemmissa päissä ja laakerit näiden takana.
Hae suosiolla uusi kampiakseli kiertokankeineen, miksi, sen huomaat kun yrität irroitella vanhasta osia ehjänä.
Vilkaisepa tuota:
http://www.storm-motor.fi/osat/mopot/baotian/bt49qt/2010/kampiakseli-baotian-139qmba-moottoreihin/

Tuolta kattelin itekki eilen tuota kampiakselia,voihan se olla että tllaamaan joutuu,kuhan nyt sären ensin tuon vanhan,jos sären.
Mut luulis niitte rattaiden irtoovan ulosvetäjällä,no se selvii huomenna.

Irtoo joo, jos on iso ulosvetäjä, ei siinä mitään.
Kampiakseli ei vaan kestä tuota käsittelyä.

Yhdestä risasta kokeilin huvikseni vähän isommilla vehkeillä (35t) kans noita rattaita irrottaa.
Ratas ei liikkunut vaan taipui ja kampiakseli painui päästä kasaan, ei siis vääntynyt vaan lyheni ja paksuni kivasti, samalla annoin lämpöä paineen alla parisataa astetta isoilla pilleillä ja nopeasti.
Rattaat on istutettu lämmön kanssa ja käytännössä purkamaton paikka ehjänä, ovat liian pieniä osia.
Eli ei ehdi saada tarpeeksi lämpötilaeroa rattaan ja akselin väliin että irtoaisi, liian kauan kun lämmittää niin kuumenee liikaa ja metallit menettävät ominaisuutensa eivätkä kestä enää mitään.

Jospa sulla olisi vähän väljempää sarjaa.
Kokeile ja kirjoittele miten kävi uutta akselia odotellessa.

[Coastside]

Sitten jos nuo rattaat saisi uudet niin vanhat voisi rälläköidä pois. Silti niiden asennus on vaikeaa.

[pekpel]

Sitten jos nuo rattaat saisi uudet niin vanhat voisi rälläköidä pois. Silti niiden asennus on vaikeaa.

Eihän se asennus vaikeaa ole, vaan pois otto.
Asennettaessa lämmitetään laakerit ja kampiaseli pakkaseen.
Plops vaan ja on paikallaan.
Hammasrattailla pitäisi olla  tarkkana asennon suhteen ja lämpöä voi olla vähän enemmän ja taas kampiakseli laakereineen pakkasesta..

[Jani-78]

Sitten jos nuo rattaat saisi uudet niin vanhat voisi rälläköidä pois. Silti niiden asennus on vaikeaa.

Eihän se asennus vaikeaa ole, vaan pois otto.
Asennettaessa lämmitetään laakerit ja kampiaseli pakkaseen.
Plops vaan ja on paikallaan.
Hammasrattailla pitäisi olla  tarkkana asennon suhteen ja lämpöä voi olla vähän enemmän ja taas kampiakseli laakereineen pakkasesta..

Nuo rattaan asennot akseliin nähen meinasinki merkata,jos vaikka sattuski irtoomaan.
Ja lämpösovitteellahan tuo helppo kasata olis.

[pekpel]

Jäämme jännityksellä odottamaan