Vespa LX50 4T 2007 swing arm kitisee +huollosta

[iikkak]

en löytänyt suomenkielistä nimeä, mut vespani siis kitisee ajellessa töyssyistä ja mukulakivetyksellä.
luin forumeilta et tollanen osa ku swing arm olis kitinän takana, en löytänyt et miksi sitä savoksi kutsutaan mut tässäpä linkki:
http://www.easyparts.nl/category/0-1688-394-1361-3385/Topcases-Piaggio-Vespa-Gilera.html

jollakulla tietämystä asiasta et:
-tämäkö se kitisee kun töyssyyn ajaa?
-millainen operaatio on vaihto? löytyy työkaluja ja reipasta mieltä, muttei omaa varastoa/hallia.

Sit toinen kyssäri huollosta. Olen omistanut tän vespani nyt viisi vuotta, ja huoltoa olen tehnyt sille ainoastaan öljynvaihtoa joka vuosi ja öljynsuodatin joka toinen vuosi. Ilmansuodattimen olen kertaalleen putsannut. Kilometrejä hitusen alle 8000km.

Olisiko jotain suositusta mitä kannattaisi tsekata/vaihtaa/huoltaa? Huoletonta ajoa tällä on kaikenkaikkiaan ja tuo kitinä on ollut alusta saakka mut nyt ajattelin et vois tehdä sille jotain.

[helkama sc-r]

Swing arm on suomeksi takahaarukka.
Kitinä johtuu yleensä voitelun puutteesta tai muoviosat hankaa vastakkain.

[Palosella]

tai joku pusla on kuivana  tuttua autoista

[vanadoo]

Auton puslia ja palloniveliä on tullut rasvailtua ruiskun avulla.
Apteekista 5ml ruisku mahdollisimman suurella neulalla. Öljyt ruiskuun ja puslien juuresta neulalla öljyä kitiseviin kumeihin. Muutaman euron maksaa vermeet.
Toiminut ainakin omissa viritelmissä.

[Partanen]

Perä-, eli alennusvaihteen öljyt voisi olla hyvä vaihtaa ajoittain. Samoin jarrunesteet. Variaattorin ilmansuodatinkin voi vaatia hiomiota, jos sellainen on.

Valmistajahan antaa taulukon, jossa kerrotaan huoltoa vaativat kohteet. Sitä voi sitten soveltaa omiin tarpeisiin ja ajomääriin.

[Coastside]

Joku silikonipohjainen öljy pillillä suihkuttaen riittää yleensä kitinöiden poistoon.

[iikkak]

Perä-, eli alennusvaihteen öljyt voisi olla hyvä vaihtaa ajoittain. Samoin jarrunesteet. Variaattorin ilmansuodatinkin voi vaatia hiomiota, jos sellainen on.

motonet myy peräoljyjä vain GL-5 -spekseillä, kun huoltokirja sanoo et GL-3, passaakohan tää isomman numeron öljy vespalle?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/599512/Motox-80W-90-GL5-vaihteistoperaoljy-1L

[Partanen]

Ei taida noita GL-3 öljyjä olla missään. GL-4, tai GL-5 öljyä sinne voi laittaa. Jos viileillä keleillä ajelee, niin synteettinen voisi olla kova sana, mutta ei välttämätön.

Tulppa ja venttiilien säädöt tuli mieleen myös. Sekä variaattorin rullat, liukupalat sekä remmi.

[iikkak]

variaattorin rullat ja liukupalat ja remmi kun vaihtuu, niin onko samalla vauhdilla sama huoltaa jotain muuta tuolta kopan alta?

[Partanen]

Eipä siellä juuri muuta ole lisäksi, mutta kytkimestä ehkä pölyt poistaa.

[helkama sc-r]

Irrota takavariaattori ja voitele laakerit varin puhdistuksen jälkeen.

[iikkak]

Kävin köllöttelemässä eilen kyljelläni tovin ja voitelin wd40:lla vähän sieltä täältä About keskeltä pohjasta, istuin päällä ja rynkytin menemään mutta niin vain kitinä jatkuu. Onkohan joku saanut oman kitinänsä siis loppumaan voitelulla, ja jos osaisi neuvoa tarkkaa paikkaa pohjassa, jopa kuvan kera?

[Partanen]

WD40 on melko huono voiteluaine, tai ei ainakaan pitkäkestoinen. Onks sulla jotain linkkiä mistä aiheesta keskusteltiin? Voitais porukalla tulkita sitä.

Tai sitten pyydän jotakuta painelemaan skootteria samalla kun itse kuuntelet mistä ääni tulee.

Lisäys: Jos oikein tulkitsin varaosakuvia, niin ei moottorikiinnityksissä koriin pitäisi olla mitään mikä kitisee. Kumipuslien varassa kun on. Voisko koneen kiinnityspultti olla löysällä, jolloin siellä pääsisi metalli hankaamaan metallia. Ehkä voisit kokeilla kiristää kiinnitystä.

[helkama sc-r]

Irrota takaiskunvaimennin ja testaa tuleeko kitinä takahaarukasta.
Kitisevän osan joutuu varmaan irrottamaan että saa kunnolla rasvattua.

[Coastside]

Muoviosien saumatkin voi kitistä. Talkki on yksi kuiva estäjä.

Olipa unohtua takaiskarin jousen päät. Ne kun jousen painuessa hankaavat iskariin. Sitä ääntä tuli muinoin kuunneltua paljon.