Aprilia SR 50R Factory

[Juha]

Mittari tässä malissa on erittäin tarkka, eli kaipaamasi vauhti saadaan 4.4mm prikalla (alkuperäinen ~7mm). Itselläni prikka tuon vahvuinen ja mittari näyttää suoralla 58-61km/h.  Ja jos tämän kiihtyvyys ei kelpaa, niin ainoa vaihtoehto on laittaa 70cc pytty, josta tuleekin kustannuksia ~200-400â,¬. Omani kiihtyi uutena 7s 0-45km/h mittariin.

[teropa]

Voisiko joku lähettää vaikka privassa, jos ei täällä halua niin ohjeita tuon SR50R factory prikan viilaukseen, että saisi moposta sellaisen, että norminopeuksilla 40-45km/h ei tarvitse huudattaa. Maksiminopeutta en ole hakemassa lisää (vaikkakin sitä tietysti vähän tulee), vaan ajomukavuutta ja sitä, että pysyisi ehkä paremmin liikennevirrassa niinä lyhkäsinä pätkinä kun joutuu autojen seassa ajamaan.

Tero

[jesi]

Onkos kukaan suomimallista perannut rullia esille?

Tuola ulkomaanfoorumilla on ollut hieman useita mielipiteitä euromallin rullista, mutta vahvimpana tuloksena on ollut:
piaggio stock rollers: 19x15.5 and 5g.

En ole vielä päässyt tutkielmissani niin pitkälle, että alanko pelaamaan rullilla vai/ja prikalla, pitäs saada matkanopeuteen kierroksia alaspäin.
Olisi mukava ajaa väännöllä, kun tuossa sitä todellakin on.

[jesi]

Rullien koko oli mainitsemani, paino merkkiliikkeen mukaan 5.35g.
Vaihdoin eilen rullat 6g ja prikasta milli pois = 40kmh vauhdissa kierrokset laski liki 1000rpm, kiihtyy nätisti väännöllä.
Aamulla vaihdoin 4.8g, sama prikka = 40kmh vauhdissa rpm about sama, mutta kiihdyttäessä nostaa jengat reilusti ylemmäs, ja perstuntuman mukaan kiihtyy huonommin.

Molemmilla vmax=52kmh mittarissa.

Omassa maussa tulin siihen tulokseen että joko varirullat tai sit nuo kutoset.

Aamulla kun lähdin kylmällä vehkeellä pihasta, hyvä ettei mennyt keula pystyssä.
Mutta muutamat liikennevalot myöhemmin, lähtee paikaltaan todella laiskasti johki 10km/5krpm asti, sit ok.
Veikkasin että kytkin lasittunut tms -> malossi delta tilattu.


Sit toisenlaista settiä, copypaste Toisaalta:
Ostin tuossa sunnuntaina 5tkm ajetun ASRF (AinaSärkiRikkiF*ck! Btw, keksin tuon lyhennelmän tätä kirjoittaessa   ), olin konttuurille menossa rekisteröimään omiin nimiini, totesin konttorin pihassa että lakon takia lappu luukulla.
(enivei, en sammuttanut edes pihaan)

Noh, risteyksestä lähdin, pääsin jonkun 20metriä ja lakkas vastaamasta kaasuun ja loppuviimen sammui.
Siinä sahasin hetken, sai käyntiin, mutta tekee jotain seuraavista:
- joko käy tyhjää hyvin huonosti yskien ja ei kestä yhtään kaasua.
- käy tyhjää ok mutta ei kestä kaasua.
- kulkee ja kukkuu about ok jonkun 30-45sec ja tekee kuten ekalla kerralla.

Tätä ennen on toiminut mulla tän 200km OK, mutta kylmänä sanotaan ekat pari minsaa ajossa on tupannut rykäsemään kesken vedon, sielä 7-8krpm maisemassa.
Ihan kun kipinä ois kadonnut, mutta hellittänyt kaasua niin taas ollaan menty.


Tulpan vaihdoin ensitöikseni, akku on edellisen omistajan toimesta vaihdettu juuri (enivei, latauksessa nyt), jne.
Mitään irtonaista en nähnyt missään, johtoa letkua tms.
Niihin töspeleihin joihin pääsee ilman dynamiittia käsiks, pistin crceetä.

Ecu tai dash ei anna aktiivisia tai muistinvaraisia vikakoodeja.


Wink wink?
(joo, ja merkkiliikkeen mekaanikko sopivasti saikulla Pitkään)



Joo #2, kiinan pommi (solifer/baotian) kyllä toimii, mut preeriumit yskii heti...

[Villep]

Terve kaikille.

Tuli tuossa viimeviikolla ostettua kyseinen skootteri. Muuten kaikki toimii mainiosti, mutta kun koneessa pelkkä sähköstartti niin sen kanssa ollut melko pahojakin ongelmia.

Välillä lähtee hyvinkin käyntiin, joskus taas ei lähde millään. Lupaa kyllä, mutta pitää ihmeellistä sirinää. Akku uusi sekä tulppakin mutta sama lopputulos. Mikä voisi olla vikana saa kyllä kipinää?

Korjaus pu kouvolan lähistöltä kelpaisi yhteyttä spostitse. paikkakunnalta kun en ole löytänyt yhtään liikettä joka korjaisi kyseistä mallia..

En löytänyt suoraa vastausta aikaisemmista topiceista mitä netissä silmään tullut joten kysytään nyt vielä kerran. kiitos!

[Coastside]

Moottorin maadoituksen kunto kannattaa tarkistaa. Liitin hapettuu tai johto murtuu helposti.

[A_sentaja]

Rullien koko oli mainitsemani, paino merkkiliikkeen mukaan 5.35g.
Vaihdoin eilen rullat 6g ja prikasta milli pois = 40kmh vauhdissa kierrokset laski liki 1000rpm, kiihtyy nätisti väännöllä.
Aamulla vaihdoin 4.8g, sama prikka = 40kmh vauhdissa rpm about sama, mutta kiihdyttäessä nostaa jengat reilusti ylemmäs, ja perstuntuman mukaan kiihtyy huonommin.

Molemmilla vmax=52kmh mittarissa.

Omassa maussa tulin siihen tulokseen että joko varirullat tai sit nuo kutoset.

Aamulla kun lähdin kylmällä vehkeellä pihasta, hyvä ettei mennyt keula pystyssä.
Mutta muutamat liikennevalot myöhemmin, lähtee paikaltaan todella laiskasti johki 10km/5krpm asti, sit ok.
Veikkasin että kytkin lasittunut tms -> malossi delta tilattu.

Ongelman ydin tässä tapauksessa vp jousi, se ei kestä kyydissä kevyemmillä rullilla, kylmänä toki kiekaisee muttei lämmetessään jaksa vääntää.. Kireempi jousi ja pääset naattimaan kiihtyvyydestä, josta pappatunturit saivat vain haaveilla...

[jesi]

Ilmeni myös painavemmilla rullilla, melkeen enemmänkin.

Ja tuohon suruun, kävin tuossa lorauttamassa muutaman litran 95bensaa, tankissa oli v-pauveria wanhasta tottumuksesta.
Hieman herkistelin ja crc käsittelin liittimiä sieltä sun täältä ja pystyin ajamaan muutaman kilsan lenkin, välillä toimi ko junan vessa, välillä ei.
Mutta sentään ei kertaakaan sammunu, jonki verra rötäs ja tökkäs.


edit:
kerrony että millane vp-jousi ois rok?

[jesi]

Vaihdoin bensatkin, annoin TPS:älle uudet arvot, jne, mutta eipä siitä iloa ollut.
Suodatinta ei marmoritiskillä ollut  

Enivei, kävin tuossa kurvailemassa 5km lenkin naapurustossa eessun-taas (ettei tarvi kovin kaukaa työntää), niin muuten käy ja kukkuu ok, mut 6-7krpm kohdalla rötää aika pahasti.
Ja jos rötäämisen aikana päästä kaasua pois, niin nutaa nutaa ja sammuu.
Sitten pienellä yrittämällä uusiks käyntiin ja homma jatkuu taas ok, miinus 6-7krpk rötäys.

Kaivelin jo bensapumpun pöydälle, kattois mitä seo syöny, lähinnä kosketuspinnat moottoriin.

Tämmöne liitin roikkuu vapaana pannuhuoneessa, en keksinyt vastakappaletta tuolle, havaintoja?:
http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TCI85PMu4YI/AAAAAAAAA1U/mhwpIo2pm-8/s800/IMAG0303.jpg

edit: kuulemma toisen moottorityypin öljypumpun liitin.
Ja bensapumpussa oli roskaa, ei meinannut tulla wd40 huuhtelulla ulos, joten päätin purkaa pumppua lisää (musta tulppa), että sais männän pois = tulppa oli jumahtanut ja voimankäytön johdosta murtui pumpusta palanen:
http://lh6.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TCJh52Hsm7I/AAAAAAAAA10/OA--aZ-OBBo/IMAG0307.jpg

Onneks pumppu on sentään halpa...
Ja mun tuurilla vika säilyy


edit:
Noni, uus pumppu paikallaan (194e), STP puhastusainetta tankissa, tulppa vaihdettu taas.
Lopputulema: kylmänä ekan kilometrin aikana tuntuu hukkaavan kipinän, sillo tällö, eli töksähtää.
Sen jälkeen 99% ok, sillon tällön nykäsee.

Lähes kaikki liittimet on wd40 käsitelty ja herätelty, kaikki himmelit pitäs olla paikallaan jne.
Yksi vinkki oli että staattori, tiedä sitten vielä siitä, pitää tutkia...

[jesi]

Tänään ilmeni kylmänä ekan kilometrin aikana pari nykäystä, ajossa aina vaan vähemmän mitä edellisellä kerralla.
Joten parannusta siis (toivottavasti) havaittavissa, tankissa vieläkin puhdistusaineet seassa.

Luin ulkomaanfoorumilta ns kaikki oleelliset viestiketjut ja sielä tärkeimpänä tuuninkiosana jannut kehuu vedeneroitinta.
Poistaa kuulemma puolet käyntiin liittyvistä ongelmista.

Ruiskukoneessahan on kompressori, ja kuten aina kompuroissa, ilmankuivain on must.
Merkkiliikkeestä saa alkuperäistä vedenerotinta, reiluun 200eur hintaan.

Itse lähestyn asiaa hydrauliikka/paineilma firmojen tiimalta, kun lafkat työn puolesta tuttuja ja tässä läheisyydessä on useita.
Jos kuivaimesta on iloa meidän oloissa (mikseipä olisi), niin voin tehdä bolt-on kitin, kaikkine tarvittavine nippeleineen jne...


Enivei, infoa ja kuvaa aiheesta myöhemmin.

[jesi]

Lopputulema 22km ajon jälkeen (lämpöä +25c ja kosteus 37%):

http://lh5.ggpht.com/_-PcqiBhuDMg/TCn5p_B0MFI/AAAAAAAAA6Q/iNNkSmqkZBI/s800/IMAG0331.jpg


Aikamoista...

[Kumisaapas]

Elikkäs ruisku Factoryn kanssa vähän ongelmaa:
Startatessa lupailee koko ajan, mutta ei vaan hörähdä käyntiin. Tulppa antaa kipinää, bensaa tulee(tulppa kastuu), kaikki liittimet tarkastettu. Mitään vikakoodeja ei myöskään löydy. Kokeiltu myös parilla eri tulpalla. Onko tossa jotain ilmamassamittaria mikä voisi olla hajalla? Voiko puola olla hajalla että antaisi liian heikkoa kipinää?

[Coastside]

Kokeile eri puolaa. Jos ei auta niin ruisku syöttää likaa ellei putsari ole tukkoinen. Onko siinä lämpöanturi "ryypylle".

Ohjelmavikakin voi olla ja uudelleen asennus auttaa siihen.

[Kumisaapas]

Ei viittisi ihan summa mutikassa alkaa uutta puolaa ostamaan, se ei kumminkaan ihan ilmanen ole. Minkälaisia arvoja ehjästä puolasta pitäsi saada mitattua? Tämä näytti 156 kohm. Putsari on justiinsa pesty ja öljytty, kokeiltu myös ilman putsaria. Joku ilmanlämpöanturi tuossa näyttäsi olevan.

[Coastside]

Jopa auton puola käy kokeiluun.