Mopokorttiin ehdotetut muutokset

[Samppa]

Pohjaa:

http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=80&Itemid=54

Kyseessä siis vasta ministeriön ehdotus. Olisi kuitenkin mukava kuulla foorumin käyttäjien kommentteja ja pohdintaa siitä, miten uudistus vaikuttaisi skootterointiin niin positiivisessa, kuin negatiivisessakin mielessä.

Omasta mielestäni 400-500 euroa on kohtuuton hinta nuorelle 15-vuotiaalle. Tämä karsisi varmasti monia uusia harrastajia, sillä on selvää, että kaikille eivät vanhemmat korttia maksa. Uusien harrastajien väheneminen näkyisi myös välillisesti mm. moposkoottereiden myynnissä ja koko alan liiketoiminnassa.

Hyvää ehdotetussa uudistuksessa on tietysti mopokortin suorittamisen muuttuminen enemmän "varsinaista autokoulua muistuttavaan suuntaan" (käytännön ajo-osiot) ja tätä kautta mahdollinen liikenneturvallisuuden parantuminen. Toki täytyisi saada selvyys vielä siihen, kuinka paljon korttia suoritettaessa esim. teorioita voitaisiin lukea hyväksi tulevaisuudessa ja mitkä olisivat näiden vaikutukset kevytmoottoripyöräkortin, tavallisen henkilöautokortin, tai kuorma-autokortin hintaan.

[Partanen]

Eipä ne kai kiusallaan tuommoisia koulutuksia pakolliseksi tee. Kyllä siellä yleensä joku hyvä ajatus on takana. Harmillista on se, että tämmöisistä uudistuksista joutuu kärsimään -rahallisesti- myös ne, jotka olisivat ilman koulujakin ymmärtäneet miten pitäisi ajella.

[funke]

Kyllä ajokoe olis hyvä, mutta tuota hintaa olis saatava alemmas. Ja sitten jos ei halua autoilla tulevaisuudessa, niin raha meni "hukkaan"

[Samppa]

Siis kyllä ajokoe ja ajokoulutus on erinomainen asia. Mutta on helppoa sanoa näin töissä olevana ukonköriläänä, että hinta ei ole paha. Kun muistelee itseään 15-vuotiaana, niin olisi kyllä varmasti jäänyt kortti tuolla hinnalla suorittamatta . Onneksi kun oli itse 15 ei tiedetty koko sanaa "mopokortti", toisaalta oli se ajokin sitten sen oloista. 

[Partanen]

Nyt kun asiaa enemmän miettii, niin kuka vaan osaa käyttäytyä siinä ajokokeessa. Mutta varsinainen ongelma, eli ajattelemattomuus ei siellä 15 vuotiaan, tai muidenkaan päässä välttämättä muutu miksikään ajokokeen avulla. Ei nytkään välttämättä ole kysymys tietämättömyydestä, jos joku mopolla hölmöilee, vaan välinpitämättömyydestä.

Taitaa mopoajokokeen hyödyllisyys jäädä kyseenalaiseksi. Samoin kuin se laki, jonka mukaan ei autolla ajaessa saa pitää kännykkää kädessä. Eihän se kännykän korvalla pitäminen ole ongelma, vaan se, että puhuja keskittyy puheluunsa, eikä ajamiseen. Kaunis oli senkin lain ajatus, mutta kuinkas kävikään.

[Coastside]

Mieluiten valtion tukemia harrastekerhoja, joissa olisi laaja-alaista ja ajallisesti kestävää ohjausta. Olen vahvasti sitä mieltä että autokoulun kaltainen pikarahastus saa riittää.
Häiriköitä ja liian tumpeloja ei millään ajokoululla saa kitkettyä pois.

[Pätmän]

Omasta mielestäni 400-500 euroa on kohtuuton hinta nuorelle 15-vuotiaalle.

Tuohon hintaan pitäisi jo sisältyä jokin hypnotisointi, jossa iskostetaan kivestäkin tehtyyn kalloon oikea asennoituminen kaikkia liikenteessä liikkuvia kohtaan.

Tosissaan on kyllä kova hinta, jos noin kalliiksi menee.

[openflow]

Nykyinen mopokortti on jo hurjan hintainen. ~500â,¬ siihen päälle on jo pitkä penni. Itsellä ei tommosia rahoja aikaanaan olisi ollut. Jokainen teini jaksaa "näytellä" sen ajokokeen verran. Se mitä tapahtuu heti sen korti saamisen jälkeen , siihen ei mikään paperi/ajokoe vaikuta.

Täällä päin naapuruston ~12-14v kolttiaisethan näyttää olevan sitä mieltä ,ettei sillä kortilla mopoa ajeta. Hyvin näyttävät menevän liikenteessä 110cc krossit ja 80cc skootterit. Pari harjoitusta parkkipaikalla + 4 harjoitus kertaa liikenteessä ja hintaa ~500â,¬ . tolla hinnalla saa jo pirusti  "ajoharjoitus bensaa"

Minä en usko ,että ajokoe muttaa yhdenkään teinin ajatusmaailmaa/ajotaitoa. kapinallisia ovat.

[kekra]

Omasta mielestäni 400-500 euroa on kohtuuton hinta nuorelle 15-vuotiaalle.

Tuohon hintaan pitäisi jo sisältyä jokin hypnotisointi, jossa iskostetaan kivestäkin tehtyyn kalloon oikea asennoituminen kaikkia liikenteessä liikkuvia kohtaan.

Tosissaan on kyllä kova hinta, jos noin kalliiksi menee.

On se kumma kun tuon verran saa helpostikin menemään rahaa mopon virittämiseen ja se ei näytä tuntuvan kenenkään kukkarossa. Vanhemmiltahan se raha tulee. Ehkäpä tuo raha olisi sitten pois virittelystä (toiveajattelua)..

Ei maar, kaikki eivät mopojaan viritä ja heidän kukkarossaan tuo on tietenkin iso raha. Hyvä ideahan tämä on. En jaksa ymmärtää miksi kevarikorttiin vaaditaan ajokoe ja mopoon ei? 

[Coastside]

Olisiko sittenkin autokauppiaiden lobbaama "mopontappaja"? Halpoina (Kiinatuonti) ja "nopeina" mopot tyydyttävät liian kauan nuoren menohaluja ja kapinantarpeita, niin että autolla rahastus viivästyy. Ajoneuvokulttuuriinhan on kiinteäksi osaksi kehittynyt rahastus, josta mopot ovat olleet poikkeus. Ajokortin hinnalla saa jo laatumopon. Juuri ajortti likimain katteettomana rahastustemppuna osoittaa kulttuurin vääristymää. Ajokoulutus kuuluisi perusopetukseen aivan hyvin, koska liikenne on niin hallitsevassa roolissa yhteiskunnassa.

Nuorten pyrkimykset rajojen rikkomiseen kuten tuo keinotekoisen nopeusrajoituksen vähättely, on usein ilmaisu todellisesta muutostarpeesta. Ennen mopokautta vanhemmat opettavat tahtomattaan omaa asennettaan ja käyttäytymistään lapsilleen ja tehot ovat autokaupan mainoksissa korostettu yksityiskohta. Aina se ei ole muotioikku, mutta sen näyttää yleensä aika, mitä muutoksia syntyy.

Kulttuuri on jo muuttunut aiemmista mopokausista netin ansiosta, josta saa maailmanlaajuisesti mallia ja välineitä muuttaa mopoja teknisesti muunmuassa nopeammaksi, koska samat "mopot" eivät kaikkialla ole nopeusrajoitettuja. En hämmästyisi jos jostainpäin tulisi ehdotus rajoittaa nuortyen pääsyä nettikauppoihinkin.

Taitaa moponvihaajillakin olla opiskelunpaikka, koska osa tästä kuohunnasta johtuu mopojen määrän lisääntymisen aiheuttamasta "häiriöstä" muissa liikkujissa, johon auttaa pelkkä tottumuskin ajan myötä.

Mopoja voisi suosia siksi että ne kuluttavat vähemmän kaikkea verraten autoihin ja meillä lisäksi siirtyvät talvikaudeksi pois liikenteestä ja julkinen liikenne saa asiakkaita tätä kautta. Jotain aloitteentapaista on liikennesuunnittelun taholta ollut tähän joissain medioissa jo aiemmin, mutta suunnattuna jo auton omistaviin työmatkaliikkujiin. Jospa auton hankinta jäisi kokonaan pois osalta liikkujia.

[FrozenCorpse]

Tässä vois tulla vastaan ihan sama ilmiö kuin autokortin suorittaneille nuorille kaahaaville kuskeille, eli opit unohdetaan heti kun saadaan kortti käteen. Tuolla hinnalla olisi aikoinani kyllä ollut itsellekin varmasti aikamoinen mahdottomuus saada korttia saati 2kertaa kalliimpaa mopoa vielä päälle..

[Samppa]

Autokoulujen asennekasvatus on tietysti erittäin tärkeää, mutta miten se tulisi tehdä jotta asiat iskostuisivat päähän? Asennekasvatusta tarvitsevat myös monet muut kuin 15-vuotiaat, joka ikäryhmästä löytyy liikennehäiriköitä. Toisaalta puutteellinen ajotaito ja huono asenne on vielä huonompi yhdistelmä. Mielestäni liikennerikkomuksissakin sanktiot ovat usein liian pieniä. Brittien virhepistejärjestelmä voisi olla toimiva myös Suomessa.

Mietin tuossa, että tuo korkea korttimaksu voi estää myös naisten kiinnostusta skootterointiin. Miehethän ovat tyypillisesti kiinnostuneita kaikesta pörisevästä, mutta moposkoottereiden yleistymisen myötä myös naisia on saatu mopokuskista aina motokuskiksi. Miten mahtanee käydä tämän kehityksen? Korkea korttimaksu karkoittanee suuren osan niistä, jotka vain haluaisivat kokeilla, tai harrastaa ilman ns. välttämättömyyttä (ts. sitä kavereille / kouluun / hupiajoa). Tarkoitan tällä sitä, että toki myös vanhempien näkökulmasta mopo antaa enemmän luppoaikaa mm. siinä, että jokaiseen harrastukseen ei tarvitse lähteä heittämään autolla, mutta toisaalta se kaverille, tai kouluun ajo ei enää välttämättä ole mopokortin hinnan arvoinen. 

[allinug]

Opetus ja opastus ajamiseen on hyvä asia mutta sikamaisen kallis "ajokortti" ei ole asiallinen.Hinta pitäisi olla samansuuruinen kuin nyt mutta opetus käytännöllisempi.No itse en ole tarvinnut mopokorttia hankkia "korkean" iän takia mutta olen sitä mieltä että jokaisen joka ei ole ajanut itsestään liikkuvaa vehjettä aiemmin pitäisi ikään katsomatta perehtyä liikennesääntöihin ja - merkkeihin sekä käytännön ajamiseen hankkiessaan mopon.Se että on syntynyt ennen 1985 ei takaa että ajo olisi sen paremmin hanskassa kuin nuoremmillakaan.

[Coastside]

Jos ajajien taitotaso noudattaa gaussin käyrää, kuten älykkyyden suhteen on, on naurettavaa = kiusaamista pakottaa valtaosa ajajista turhaan kalliiseen ajokouluun.
Keskitasoa paremmalle ne eivät voi opettaa mitään, mitä hän ei muutenkin omaksu ja opi toteuttamaan. Tämä ei ole itsensä yliarvioivan kehuskelua.

[Coastside]

Millonkohan tollanen gaussin käyrä on keksitty? (1800 jotain?) Ihan on aunuksesta koko käyrä. Toi on vaan mun käsitys asiasta. On vaan iskenyt mun kohdalle aika pahasti.

http://www.stat.fi/tup/tietoaika/tilaajat/ta_06_04_teikari.html

Se tosiaan keksittiin ennen ko herraa.