Helkama pätkii ja sammuilee

[ultravga81]

Mikähän tossa mopossa nyt olis. Toissapäivänä pelas ihan hyvin ja kulki moitteetta. Eilisestä lähtien (sateinen keli) on alkanut tekemään sellasta että kevyellä kaasulla ei tapahdu välillä yhtikäs mitään ihan tyhjää pyörii kahva, mutta sitten yhtäkkiä se ikäänkuin nappaa kiinni ja lähtee, tänään myös sateista ja sama juttu. isommalla kaasulla ei kyllä sitten mitään oireita. Lisäksi kun hiljennän vauhdin kävelynopeuteen ja päästän kahvasta, skootteri sammuu, myös kun ajelin hidastetöyssyjä niin pätkäs pari kertaa. Paikallaan käy tyhjäkäyntiä hyvin ja vastaa kaasuunkin ihan mainiosti. En ole ruuvaillut seos tai tyhjäkäyntiruuveja ja mitään virejä ei ole. Skootteri on Helkama sc3, kiinanihme. Uusi kaasari on kyllä matkahuollossa, että sitä ruuvailen jossain vaiheessa kiinni.

[helkama sc-r]

Lämmitä kone kunnolla ja säädä seosruuvista mahdollisimman kovat kierrokset ja lopuksi tyhjäkäynti.

[jwalk]

Viittaisi sähköpuolelle. Onkos tulpanhattu vielä alkuperäinen, peltinen? Jos on, niin se vaihtoon ensin.

[ultravga81]

Tulpan hattu on kumia ja ehjä, vaihdoin tulpan ja ehkä hieman parani nykiminen, mutta ainakin kun täydeltä kaasulta päästää kaasun ja sitten uudelleen kääntää, niin siinä on tyhjä kohta.

EDIT: Säädin tyhjäkäyntiruuvia joka oli aika herkästi liikkuvaa sorttia. Kun pienensin tyhjäkäyntikiekkoja niin pätkiminen katosi ja kun suurensin niin se palasi, mutta edelleen kun rullaan mopon pihaan vapaalla, niin se sammuu viimeistään siinä vaiheessa kun jarrutan vauhdin täysin tyhjäksi, ärsyttävä kun ei meinaa pysyä risteyksissä ja valoissa käynnissä. Jotenkin epäilen että nuo ruuvit ovat säätyneet ajon aikana itsestään, kun tyhjäkäynnin ruuvi oli tosi herkkä. Pitää varmaan koittaa se tota seoksien säätöruuvia ja sitten säätää ne kiekat. Tankissa neljännes jäljellä, ei pitäis olla siitä kiinni.  Ei ole kiekkamittaria, niin vaikee sanoa mikä on sopiva tyhjäkäyntinopeus..

[Nuukailija]

Tulpan hattu on kumia ja ehjä, vaihdoin tulpan ja ehkä hieman parani nykiminen, mutta ainakin kun täydeltä kaasulta päästää kaasun ja sitten uudelleen kääntää, niin siinä on tyhjä kohta.

EDIT: Säädin tyhjäkäyntiruuvia joka oli aika herkästi liikkuvaa sorttia. Kun pienensin tyhjäkäyntikiekkoja niin pätkiminen katosi ja kun suurensin niin se palasi, mutta edelleen kun rullaan mopon pihaan vapaalla, niin se sammuu viimeistään siinä vaiheessa kun jarrutan vauhdin täysin tyhjäksi, ärsyttävä kun ei meinaa pysyä risteyksissä ja valoissa käynnissä. Jotenkin epäilen että nuo ruuvit ovat säätyneet ajon aikana itsestään, kun tyhjäkäynnin ruuvi oli tosi herkkä. Pitää varmaan koittaa se tota seoksien säätöruuvia ja sitten säätää ne kiekat. Tankissa neljännes jäljellä, ei pitäis olla siitä kiinni.  Ei ole kiekkamittaria, niin vaikee sanoa mikä on sopiva tyhjäkäyntinopeus..

Siellä pitäisi olla jousi sekä o-rengas tuossa seosruuvissa, jos jousi puuttuu, niin se pyörii kyllä itsekseen, o-rengas jos puuttuu niin se voi tehdä moniakin kummallisuuksia.

[jwalk]

Tyhjäkäynti on sopiva, kun takarengas ei ihan vielä rupea pyörimään keskituella
Vaikka mulla onkin kiekkamittari, niin rengasta kyttäämällä säädän. Tyhjäkäyntiruuvista niin, että melkein yrittää pyörimään, sitten seosruuvista..Jos lähtee pyörimään, niin sääntösuunta oikea. Sitten taas  läpänruuvista rajoille, sitten taas seosruuvia,,,jne.
Hankalimmissa vehkeissä, kuten Nuukailijallekin tutussa Solifer Speedissä oli seuraava metodi parempi, edellisen lisäksi:
Kun saa jotenkin käymään tyhjäkäyntiä, niin ryntäyttää kaasulla. Jos meinaa kaasun päästämisen jälkeen dumpata, niin seosruuvia aukipäin.
jos taas jää kierrokset leijumaan, niin kiinnipäin. Nuinkin saa jonkinlaisen kompromissin

[ultravga81]

Okei, kun mä sain ton pyörän, niin se pyöri melkein niin paljon että kun otti keskituelta niin koitti jo lähteä matelemaan mutta ei ihan, eli olleet raakasti liian korkeella kiekat..se kävi heti mielessä kun starttasin ekaa kertaa, mutta annoin olla kun muuten toimi hyvin ja en ole ennen säädellyt noita missään vehkeessä.

Selitit sen verran hyvin nyt, että olen lähes varma että sen on pakko olla noista sitten kiinni. Liekö kelien huononemisella jotain vaikutusta että menee seokset sekaisin, kun on viileää ja kosteaa? Pitää katsella uudella kaasarilla (Keihin PD19J) sitten säätöjä kun saan haettua matkahuollosta, en jaksa alkaa tota vanhaa enää laittaan, kun siellä on sitä vuotoakin vähän edelleen ja varmaan pitää kiihdytyspumpun tiivisteitä uusia yms., vuodon (vain parkissa tiputti) kyllä eliminoin manuaalihanalla, ettei vuoda öljyn sekaan bensat.

[jwalk]

Okei, kun mä sain ton pyörän, niin se pyöri melkein niin paljon että kun otti keskituelta niin koitti jo lähteä matelemaan mutta ei ihan, eli olleet raakasti liian korkeella kiekat..se kävi heti mielessä kun starttasin ekaa kertaa, mutta annoin olla kun muuten toimi hyvin ja en ole ennen säädellyt noita missään vehkeessä.

Juuh, silloin kun säädetään vaan läppää enempi auki, niin varsinainen tyhjäkäyntipiiri ei oikein toimi. Tulos varsin epämääräinen silloin

[ultravga81]

Noni, eiköhän se näillä ohjeilla uusikin kaasari ala pelaamaan, enköhän mä sen osaa vaihtaa, kun tuli jo penkitkin tänään purettua ja tsiikailtua että eihän se ole kuin letkujen välissä ja sitten ryypyt ja tulpanhatut irti ja bensaletkut ja se on siinä

Kun mä panssareita roplasin nuorempana, niin oli vaan iso kahva hytissä ja siitä säädettiin tyhjäkäynti ja moottorissa kesä/talvi-muhvi jolla sitten jotain "seoksia" arvottiin kahden eri vaihtoehdon välillä

Mutjoo, nyt menee tsättäilyksi taas. Kohti uusia ongelmia ->

[jwalk]

Nii ja kyllä se kosteus teettää polttoainepuolellekin, en yleensä ajele sateella, mutta tässä yks kerta jouduin oikein monsuuniin. Aikamoista röpöttelyä.
Mull kun vielä tuo vaahtomuovinen vaparifiltteri sateelle alttiina, niin korostui. Keli kuiveni, niin taas pelas normisti

[ultravga81]

Pitää huomenna kokeilla ihan mielenkiinnon vuoksi, kun on luvannut kuivempaa, jos vaikka vaikuttais asiaan jotenkin.

Kävin tossa kokeilemassa yhtä juttua, eli mopo alkaa tiputtaan kierroksia ja sammuu kun keula nyökkää alas, painelin keulaa alas tossa parkkiksella ja sitten työnsin metrin ja jarrutin etujarrulla jotta keula laskee ja sippas, saattaas keulan nuokkauksesta palauduttuaan vielä jaksaa käyntiin just ja just, vielä kun keksisi että mikä juttu tämä nyt on, ei se tyhjäkäynnistäkään varmaan ole kun se heiluessaan stumbbaa moottorin. Tankissa on kyllä vielä litra bensaa.

Moottoripyöräforumilla samanlaista:

"Eli omani kun nyökkää eteenpäin pysähdyttäessä, niin kierrokset tipahtaa mutta ei ihan sammu. Putsailin sunnuntaina kaasarit mutta eipä mitään muutosta. Liekkö bensantasot kaasarien sisällä jotenkin ketuillaan, ei kyllä mitään hajua miten niitä säädetään."

"Ongelma alkaa olemaan selvitetty! Hommahan menin suunnilleen näin = sammuu töksähteli ja kolmella käydä naksutti ainas välillä ja 100% sammuminen kun keula nyökkäsi tyhjäkäynnillä. Sitten se helpotus vaivoihin eli kaasarin neulat tosi kuluneet."

[helkama sc-r]

Mulla ainakin putoaa tehot selvästi kostealla kelillä helkamassa.

[joni_k]

ei se kaasarin vaihto vaikeaa ole. ainoa haitta kun bensanhöyryjä joutuu haistelemaan ja sormet samalla kun en osaa oikein hanskoja käyttää.

[ultravga81]

Huomasin itekin kun kuivalla kulki mittarin mukaan 60-65km/h ja nyt stoppaa siihen 50-55km/h ja kiihtyy ehkä jonkinverran laiskemmin.

ei se kaasarin vaihto vaikeaa ole. ainoa haitta kun bensanhöyryjä joutuu haistelemaan ja sormet samalla kun en osaa oikein hanskoja käyttää.

Juu, ei mitään hanskoja pysty käyttään muttereita ruuvaille tai muuta hienomotorista tehdessä. Vähän meinas tänään tulla polla kipeäksi kun bensahanaa vaihtelin ja valuttelin bensoja kanisteriin ja muutenkin läikkyi vähän.

[jwalk]

Pitää huomenna kokeilla ihan mielenkiinnon vuoksi, kun on luvannut kuivempaa, jos vaikka vaikuttais asiaan jotenkin.

Kävin tossa kokeilemassa yhtä juttua, eli mopo alkaa tiputtaan kierroksia ja sammuu kun keula nyökkää alas, painelin keulaa alas tossa parkkiksella ja sitten työnsin metrin ja jarrutin etujarrulla jotta keula laskee ja sippas, saattaas keulan nuokkauksesta palauduttuaan vielä jaksaa käyntiin just ja just, vielä kun keksisi että mikä juttu tämä nyt on, ei se tyhjäkäynnistäkään varmaan ole kun se heiluessaan stumbbaa moottorin. Tankissa on kyllä vielä litra bensaa.

Moottoripyöräforumilla samanlaista:

"Eli omani kun nyökkää eteenpäin pysähdyttäessä, niin kierrokset tipahtaa mutta ei ihan sammu. Putsailin sunnuntaina kaasarit mutta eipä mitään muutosta. Liekkö bensantasot kaasarien sisällä jotenkin ketuillaan, ei kyllä mitään hajua miten niitä säädetään."

"Ongelma alkaa olemaan selvitetty! Hommahan menin suunnilleen näin = sammuu töksähteli ja kolmella käydä naksutti ainas välillä ja 100% sammuminen kun keula nyökkäsi tyhjäkäynnillä. Sitten se helpotus vaivoihin eli kaasarin neulat tosi kuluneet."

Neulan kulumiseen en usko, mutta bensapinta tosiaan saattaa olla liian alhaalla, että horasee höyryjä vaan välillä...