Milan sport 4t heittelevä tyhjäkäynti

[pera8x]

näissä kinkeissä ei rakotulkin lehdet vahingoitu. ihan kivasti on tilaa ja hyvin pääsee mittailemaan. ärsyttävin mitata venavälyksiä mitä tiedän on jamahan 125cc neliventtiili nelitahtikone, mitä on esim. wr125:ssä ja yzf r125:ssä. on aika perseestä mitata noita välyksiä. siinä joutuu jo väänteleen ja käänteleen noita, että pääsee mittaamaan.

[ultravga81]

Onkos muuten "validi" ohje, että molemmat venttiilit säädettäisiin näissä kinkeissä 0.08mm käyttämällä 0.1mm lehteä, säädetään tuolla 0.1mm lehdellä vaan tiukaksi, niin se on about sen 0.08 milliä? Vai onko käynti paljonkin parempaa jos laitetaan se 0.05 imuvenalle ja 0.1mm pakovenalle, kuten Helkama sc-r kirjoitteli?

[pera8x]

ei kai se juuri muuhun vaikuta, kun siihen, että jos on liian isot välykset, niin naputtaa. ja liian pienet, niin alkaa tuleen oireita käyntiin. joku 0,05 imupuolelle ja 0,10 pakopuolelle olen todennut ihan sopiviks. eikä noita tunnu tarttevan edes juuri säädellä. yleensä säätelen vaan sillon, kun vaihdan jotain moottorin osia, eli sillon, kun joudun purkamaan noi keinut ja muut hilut.

[joni_k]

ite oon ymmärtäny että toi 0.08 säätö on varma ettei lämpimällä koneella kumpikaan venttiili kanna ja moottori toimii hyvin. ite säädän tiukka 0.1 ja pientä nakutusta lämpimänä pitää mutta parempi se nakutus on kuin että olisi hiljaa. voi olla että öljyä vaihtamalla häviäisi toi nakutus, mutta öljykeskustelut on sitten erikseen. tohon käyntiin en osaa sanoa onko parempaa noilla säädöillä, mutta ite en uskalla kokeilla.

[helkama sc-r]

Onkos muuten "validi" ohje, että molemmat venttiilit säädettäisiin näissä kinkeissä 0.08mm käyttämällä 0.1mm lehteä, säädetään tuolla 0.1mm lehdellä vaan tiukaksi, niin se on about sen 0.08 milliä? Vai onko käynti paljonkin parempaa jos laitetaan se 0.05 imuvenalle ja 0.1mm pakovenalle, kuten Helkama sc-r kirjoitteli?

Oikeat arvot on imu 0,05, pako 0,08, mutta pako 0,1mm on ihan yhtä ok.
Välykset mitataan kylmästä koneesta ennen kun ruuveja turhaan avataan ja tietysti tarvittaessa vielä kun lukkomutterit on kiristetty.

[ultravga81]

Oikeat arvot on imu 0,05, pako 0,08, mutta pako 0,1mm on ihan yhtä ok.
Välykset mitataan kylmästä koneesta ennen kun ruuveja turhaan avataan ja tietysti tarvittaessa vielä kun lukkomutterit on kiristetty.

Okei, kiitos tiedosta. Koitan laittaa noihin sitten keväällä jos säädön tarvetta on. En viitsi nyt alkaa säätään kun pelaa ihan hyvin

[pera8x]

Oikeat arvot on imu 0,05, pako 0,08, mutta pako 0,1mm on ihan yhtä ok.
Välykset mitataan kylmästä koneesta ennen kun ruuveja turhaan avataan ja tietysti tarvittaessa vielä kun lukkomutterit on kiristetty.

Okei, kiitos tiedosta. Koitan laittaa noihin sitten keväällä jos säädön tarvetta on. En viitsi nyt alkaa säätään kun pelaa ihan hyvin

mää muuten sääsin noi välykset samalla kuntoon, kun oli kerta motti leväällään ja nokkakin vaihtui. imu 0,05 ja pakonen oli joku 0,08. pakoseen siis 0,05 liuska oli vähän väljä ja 0,10 liuska ei menny, eli jotain noiden väliltä se lopputulos. siistikäyntinen ja hiljanen tuo moottori kyllä.

[ultravga81]

Hyvä. Meinasin lähettää vielä viestin, että katsoitko ne. Vähän kuumotti että mitähän ne on olleet, kun edellinen huolto on tehty liikkeessä joskus 4500km kohdalla ja edellinen omistaja tuskin on niitä itse osannut säädellä, reilu 40 vuotias nainen (ei sillä, kyllähän naisistakin löytyy kunnon mekaanikkoja, elkää lahdatko meitiä). 

[Maraboy76]

Ilmanputsarissakin voi olla vikaa tai jos kuristin on poistettu niin käy just noin.