50cc 80cc:ksi pulma

[cylinder]

Olisi semmonen tarkoitus saada vääntöä lisää. Törmäsin yhteen ongelmaan että etten saa purettua ventiilikoppaa irti jotta voisin asentaa männän paikoilleen.

Tähän mennessä olen ottanut kannen pois pari metalliputkea jotka pitävät sylinteri ja männän paikoillaan. Ajattelin sillein saisi,  ei tietenkään ollut merkitystä. Kuitenkin kaikki olennaiset ruuvit on kyllä poistettu ja tarvittavat osat (katsottu netistä tietoa).

Tarvitisisin tietoa miten saisin ketjun pois paikoiltaan niin sylinteria saisin irti ja pääsisin samalla vaihtaa uuden männän tilalle. Moottori on tosiaan 139QMA-A ja joka nettivideossa on vaan maininta tosta 139QMB ja siinä on 4 ruuvia jotka pitäisi ottaa pois vaan ja tässä ei ole 13QMA-A:ssa ei ole niitä ruuveja. Itsellä ei ole kauheesti kokemusta vastaavanlaisista töistä. Kaikki apu on tervetullut

Skootteri: Boatian BT49QT-22P1
Moottori:  139QMA-A
Valmistusvuosi :2010

[jwalk]

En ihan ymmärtänyt, mutta purkujärjestys ulkomuistista:
1. Pakoputki + imukaula irti
2. Muovit ympäriltä pois
3. Ketjunkiristin irti
4. Venttilikoppa pois
5. Nokkapukin 4 mutteria irti
6. 2 kpl pitkää pulttia sylinterin sivulta, ketjun puolelta pois.
7. Nokkapukki ja nokka pitäisi lähteä helposti. Joskus prikat painuneet ja takertelevat kierteisiin.
8. Nyt pitäisi kansi ja sylinteri lähteä vetämällä irti. Kevyesti voi kylkiin naputella, jos takertelee.

Tärkeää! Tunge rättiä männän alle, lohkonreijän tukkeeksi, kun rupeat irrottelemaan männäntapin sokkia..Pysyy mäntä paremmin paikoillaan ja ilman rättiä 90% todennäköisyydellä sokka tippuu kampikammioon viimeistään asennusvaiheessa.

Kaikkein helpoiten onnistuu, kun ottaa koneen irti ja pöydälle. Pari pulttia, pari sähköliitäntää ja letkua, ni irti on.
Jossain vehkeissä niin ahtaat paikat, ettei kansi ja Sylinteri mahdu pois koneen ollessa rungossa. Takaiskarin irrouts saattaa riittää, jotta koneen asento saa pystynpään.
Jotain ehkä unohtu? Parempimuistisemmat lisätköön...

Edit: Hetkonen! Onkos sulla 4-venttiilinen? Siitäpä ei mulla kokemusta olekaan...Ei kyllä tietääkseni hirveästi työn puolesta eroa?

[konenikkari]

Oliskohan tuosta apua. http://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/gy6bigborekit.pdf

[cylinder]

En ihan ymmärtänyt, mutta purkujärjestys ulkomuistista:
1. Pakoputki + imukaula irti
2. Muovit ympäriltä pois
3. Ketjunkiristin irti
4. Venttilikoppa pois
5. Nokkapukin 4 mutteria irti
6. 2 kpl pitkää pulttia sylinterin sivulta, ketjun puolelta pois.
7. Nokkapukki ja nokka pitäisi lähteä helposti. Joskus prikat painuneet ja takertelevat kierteisiin.
8. Nyt pitäisi kansi ja sylinteri lähteä vetämällä irti. Kevyesti voi kylkiin naputella, jos takertelee.

Tärkeää! Tunge rättiä männän alle, lohkonreijän tukkeeksi, kun rupeat irrottelemaan männäntapin sokkia..Pysyy mäntä paremmin paikoillaan ja ilman rättiä 90% todennäköisyydellä sokka tippuu kampikammioon viimeistään asennusvaiheessa.

Kaikkein helpoiten onnistuu, kun ottaa koneen irti ja pöydälle. Pari pulttia, pari sähköliitäntää ja letkua, ni irti on.
Jossain vehkeissä niin ahtaat paikat, ettei kansi ja mäntä mahdu pois koneen ollessa rungossa. Takaiskarin irrous saatta riittä, jotta koneen asento saa pystynpään.
Jotain ehkä unohtu? Parempimuistisemmat lisätköön...

Edit: Hetkonen! Onkos sulla 4-venttiilinen? Siitäpä ei mulla kokemusta olekaan...Ei kyllä tietääkseni hirveästi työn puolesta eroa?

Tein mainitsemasi tarkistukset kaikki OK mutta kun yrittää ottaa sylinteria irti se tökkää siihen ketjuun niin ei lähde. Vähän naputtelin sylinteria, melkein lähtikin kunnes taas ketju pysäytti liikkeen.

[cylinder]

Oliskohan tuosta apua. http://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/gy6bigborekit.pdf

Voisin käydä chekkaamassa

[cylinder]

https://www.dropbox.com/sc/13wndz994v77ljo/AAAps607iOWVidTZAo3DJqmea

Yllä kuva sylinteristä

Huomasin ettei ole semmosta palikkaa poistaa missä on kirjaimia(X,S jne) sylinterin sisäällä. Kaikissa katsomani videoissa ja ohjeissa niissä on mikähän tommonen on
ja on eri mallinen kuin noissa ohjeissa.

[jwalk]

https://www.dropbox.com/sc/13wndz994v77ljo/AAAps607iOWVidTZAo3DJqmea

Yllä kuva sylinteristä

Huomasin ettei ole semmosta palikkaa poistaa missä on kirjaimia(X,S jne) sylinterin sisäällä. Kaikissa katsomani videoissa ja ohjeissa niissä on mikähän tommonen on
ja on eri mallinen kuin noissa ohjeissa.

Jep, Surullisenkuuluisa nelivenainenhan tuo..Surullisenkuuluisa siksi, että osoittautunut varsin lyhytikäisiksi.Varsinkinkin pienetkin ylikierrokset myrkkyä tuolle. Tehoahan tuolla saatiin enempi, kuin perinteisellä 2-venasella kannella.
Nyt en pysty enempää auttamaan, kun en ole koskaan edes nähnyt livenä moista..

[cylinder]

https://www.dropbox.com/sc/13wndz994v77ljo/AAAps607iOWVidTZAo3DJqmea

Yllä kuva sylinteristä

Huomasin ettei ole semmosta palikkaa poistaa missä on kirjaimia(X,S jne) sylinterin sisäällä. Kaikissa katsomani videoissa ja ohjeissa niissä on mikähän tommonen on
ja on eri mallinen kuin noissa ohjeissa.

Jep, Surullisenkuuluisa nelivenainenhan tuo..Surullisenkuuluisa siksi, että osoittautunut varsin lyhytikäisiksi.Varsinkinkin pienetkin ylikierrokset myrkkyä tuolle. Tehoahan tuolla saatiin enempi, kuin perinteisellä 2-venasella kannella.
Nyt en pysty enempää auttamaan, kun en ole koskaan edes nähnyt livenä moista..

Pitäisköhän tilata sitten tuommoinen 2-venanen, käy varmasti tuohon? kun niitä näyttäisi olevan netti täynnä. Tuli kyllä ihan puskan takaa toi ja ei kyllä varmaankaa ikinä saa irti vai kuinka

[joni_k]

jossain oon nähny projektin netissä kun 4-venasen vaihtoi 2-vena kanteen. ihan bolt on homma ei ole kyseessä. täytyy vaihtaa pinnapultit yms. jakoketjukaan ei tainut käydä jos oikein muistelen..

tossa juttua jos samanlainen?

http://www.virijavara.fi/kauppa/4-vent.php

[cylinder]

jossain oon nähny projektin netissä kun 4-venasen vaihtoi 2-vena kanteen. ihan bolt on homma ei ole kyseessä. täytyy vaihtaa pinnapultit yms. jakoketjukaan ei tainut käydä jos oikein muistelen..

tossa juttua jos samanlainen?

http://www.virijavara.fi/kauppa/4-vent.php

Kuulostaa kyllä pahalta tuo, ehkä on parempi myydä koko vehje ostaa semmonen 4 -venasen skootterin niin homma alkaa pyörimään kiitos kaikille!! Sain tietää aika paljon tänään

[konenikkari]

Kannen jakoketjun puoleisella sivulla on "tulppa" jonka alta taitaa löytyä ruuvit jotka aukaisemalla ketjupyörä irtoaa nokkaakselista?

[cylinder]

Kannen jakoketjun puoleisella sivulla on "tulppa" jonka alta taitaa löytyä ruuvit jotka aukaisemalla ketjupyörä irtoaa nokkaakselista?

Taitaa olla semmoset tulpat mitä veikkaat onko toivo menetetty skootterin suhteen ja onnistuisko männän asennus tohon sitte lopulta?

[konenikkari]

En suosittele kokemattoman ensiprojektiksi, eikä tuohon moottoriin taida saada valmista kansi ja sylinterisarjaa.
Ja kun ei tahdo kestää vakionakaan, tuskin, viritettynäkään.

[Coastside]

Kiinaosiossa on moottorista oma ketju jonka lukien on selvästi viisaampi monttööri.

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=713.0

[jwalk]

Niin, jos skoba muuten hyvässä kunnossa ja olet siihen tyytyväinen..Moottoreitahan löytyy edullisesti pilvinpimein nettimotosta yms. alkaen 50€.
Kokomoottorin vaihto varsin yksinkertainen juttu. Sähköosaston joudut ehkä ottamaan vanhasta