Öljypumppu

[vva71]

Hei!
Miten varmistetaan,että öljy lähtee kiertämään moottorissa kun pumppu on kuivana.Moottori on osina laakerivaurion takia.Riittääkö,että pumpun koloon laittaa öljyä ennen kuin asentaa sen paikalleen.Onko vaara,että öljy ei lähde kiertään ollenkaan jos tekee väärin.Ensimmäistä kertaa rassaan 4t konetta niin kaikki vähän uutta.Ja mopon malli on Sym jet4 4t.

[pera8x]

jos öljypumpun öljyää kasatessa, niin oletuksena on, että lähtee pumppaamaan. jos ihan kuivana kasaa, niin voi olla, ettei lähde pumppaamaan, tai saattaa kestää aika pitkän aikaa. en tunne tota mopo, enkä mallia, mutta jos se on samaa huttua, kun nää kiinalaiset yleisesti, niin sitten, kun se motti on läjässä, niin ilman venttiilinkoppaa pyörittämällä konetta pitäisi nokka-akselille tulla öljy yhden pinnapultin välistä. ulkomuistista heitettynä se öljykanava kiertää jostain sieltä lohkosta, nousee pinnapultin ympärillä kanteen ja jatkaa siitä matkaa nokalle ja keinuille. jos ei ala yläkerta kastumaan öljystä, niin jotain meni pieleen.

[Coastside]

Moottori on koottava aina öljytin osin. Kiinalaisessa taitaa öljy nousta pumppuun itsestään tai imukorkeus on pieni. Sen nousun varmistaa nostamalla skode pystyasentoon. Pumppaako näkyy startatessa  venttiilikoppa auki kun se roiskii öljyä. Paperia suojaksi.

[vva71]

Outo Kansi tässä mopossa kun ei nokka-akselia pysty päältä katsomaan.Ei varmaan voi edes venttiileitä säätää.

[pera8x]

Outo Kansi tässä mopossa kun ei nokka-akselia pysty päältä katsomaan.Ei varmaan voi edes venttiileitä säätää.

mikähän kone siinä sitten on.. laita kuvaa, jos jaksat. se selventää enemmän, kun tuhat sanaa.

[vva71]

Sain viimein kuvan liitettyä.Eikö tästä puutu yksi lohko verrattuna muihin kiinan malleihin.Nokan joutuu vetään sivusta ulos.

[pera8x]

no juu, on toi ihan erilainen, kun noi perinteisesti on ollut. toi näyttä monkkarin kannelta. onkohan tossa sitten alakertakin erilainen. venttiilit pystyy säätään noiden korkkien alta, mitkä nyt näyttäis olevan pois paikoiltaankin. eriasia, kuinka niitä mahtuu säätään sitten, kun kone on paikoillaan ja läjässä.

[vva71]

On tässä kyllä jotain eroja mm startti ei ole variaattorin puolella ja kampiakselikin taitaa olla eri kuin muissa.

[Coastside]

Kaiva se moottorin mallikoodi ja kerro se täällä. Noita tehdään miljoonittain joten harvinaisuus se ei ole.

[vva71]

Löytyykö rek otteesta vai moottorin kyljestä.katson myöhemmin kun ehdin.Sym on taivanilainen,mutta minäkin luulin,että olis samaa rautaa kuin kiinalaiset.

EDIT:

Hyvin on piilotettu moottorin mallikoodi,mutta mopon tarkka malli on AD05W1.Onko muuten nokka oikeassa asennossa silloinkin kun nokkarattaassa oleva ylös tuleva merkki onkin alhaalla.Siis venttiilien säätöä varten.Kansi vielä irtaallaan kun ei kaikkia osia ole vielä.

[pera8x]

jos venttiileitä säädät, niin ei sen nokan merkillä ole niin väliä. kattot vaan, että nokka ei paina keinua, tai venttiiliä, kuinka se tossa nyt  sitten onkaan toteutettu. eli säädät sen venttiilin, mikä on kiinni ja nokka-akselin nokka on selvästi poissa painamasta keinua. sitten pyörität konetta sen verta, että pääse seuraavaan venttiiliin ja säädät sen.

[pera8x]

vähän googlesta kattelin, niin kyllä näyttäisi, että tuo öljy menee samaa reittiä kanteen, kun kiinalaisissakin.

[konenikkari]

jos venttiileitä säädät, niin ei sen nokan merkillä ole niin väliä. kattot vaan, että nokka ei paina keinua, tai venttiiliä, kuinka se tossa nyt  sitten onkaan toteutettu. eli säädät sen venttiilin, mikä on kiinni ja nokka-akselin nokka on selvästi poissa painamasta keinua. sitten pyörität konetta sen verta, että pääse seuraavaan venttiiliin ja säädät sen.

Venttiiliä kannattaa aina säätää sytytystapahtuman kohdassa.
Sillä siinä kohdassa, venttiilin olisi hyvä pitää ;-)
Kaikkien laitteiden nokkakselin koneistus kun ei aina ole sataprosenttinen.

[vva71]

Onko normaalia kun pyöräytan nokkarattaan niin,että merkki on ylhäällä niin siinä on melkein puoli kiekkaa väljää.Merkki alhaalla väljää ei ole.Mopo kyllä toimi ennen remppaa ihan hyvin kalinoita lukuunottamatta.Pitää koittaa löytää tulkki jostain,että sais vähän tarkistettua ennen kasausta välyksiä.

[jwalk]

Onko normaalia kun pyöräytan nokkarattaan niin,että merkki on ylhäällä niin siinä on melkein puoli kiekkaa väljää.Merkki alhaalla väljää ei ole.Mopo kyllä toimi ennen remppaa ihan hyvin kalinoita lukuunottamatta.Pitää koittaa löytää tulkki jostain,että sais vähän tarkistettua ennen kasausta välyksiä.

Ei todellakaan normaalia, jos nokkaketju paikoillaan ja kiristin toiminnassa..
Jos taas ei ketju ole päällä,ni sit voipi ollakin ainakin reilummilla välyksillä. Merkki kun on alhaalla, niin silloin ollaan overlap kohdassa. ts. molemmat venttiilit hiukan auki
Kysymys hiukan epämääräinen, niinkuin vastauksenikin...