INJECTION CHECK valon vilkkuminen?

[Torpallinen]

Kuinka vaarallinen on INJECTION CHECK valon vilkkumine? Ohjekirjassa kyllä selvä varoitus asiasta, mutta kun noita footrumeita lueskelin niin useassa tapauksessa valo vilkkui mutta meno jatkui.
Eli 2002 vm Aprilia ruisku kyseessä ajettu 2900km. Seissut vuosia kuivassa varastossa, mutta meiasin kokeilla käyntiä, ei tietenkään käynnistynyt ja valo alkoi vilkkumaan. Bensat kyllä vaihtelin tankki tyhjäksi imemällä ennen starttia. Laitoin uutta bensaa noin 0,5l mutta kuten kerottu valo alkoi vilkkumaan.
Onko öljy-pensa puolen puhdistaminen kuinka suuri operaatio? Onko kenellä videota, josta voisi ottaa oppia?
Kiitos vastauksista

[Coastside]

Pitkä seisottaminen juuri lämpimässä varastossa voi aiheuttaa hapertumia kumeihin joita paineletkutkin ovat. Voi olla ettei paineilma ole oikeissa rajoissaan vaan käy liian alhaalla.

[Torpallinen]

Kiitos eka vastauksesta
Otin katteita auki ja tarkastelin letkuja, eivät ilmeisesti pahasti hapertuneet. Otin tulpan auki oli aivan kuiva ja hiukka tumma,vaikka olin useamman kerran kääntänyt virtaavaimesta, jolloin kuuluu suriseva ääni ilmeisesti  pensapumppu? Miten varmistan että pensaa tullee sylinteriin? Onko pensalle kierto, kun on kaksi letkua  tankista ja lisänä (paluuletkussa) pieni haara ilmeisesti ilmastus.
Otin öljyletkun pois kun näytti tummalle pitää lähteä hakemaan uusi ja tulppa myös. Kuinka paljon öljyä pitää startatessa tulla siitä pumpun jälkeisestä liittimestä, noin 10s tarttauksella paperille tuli pieni jälki, onkohan riittävä. Uudesta letkusta varmaankin helpompi nähdä öljyn määrä. Letku varmaan pitää täyttää uudella öljyllä ettei jää ilmaa letkuun.
Jatkan harjoituksia ja kyselen lisää neuvoja, ilmoitan myös kun alkaa pöristä.

[Coastside]

Kun starttaat tulppa irti alkaa bensa haisemaan kun sitä sylinteriin tulee ja se puhaltaa sen ulos. Öljymäärä on hyvin pieni suhteessa bensaan 2%.

[Torpallinen]

Olisi lisätiedon tarvetta?
Nyt on vaihdettu uudet pensat, öljyt ja tulppa, sekä pumpun jälkeinen  pensaletku myös pumpun jälkeinen öljyletku.
Antaa lupauksen kun tulpanreijästä laittaa tilkan pensaa.
Missä voisi olla jumittunut suutin tai vastaava tukos?
Onko itse ruiskuosassa (Siemens) jumiutumaa ja voiko sen ottaa auki?
Mitä tulee huomioida ettei aiheuta vahinkoa?
Kiitos etukäteen

[Coastside]

Ettei vain ole käynnistyksen esto päällä? Millainen avain siinä on?

[konenikkari]

Ostitko moposi vikoineen, ja onko eka digimopo sinulle.
Lue huolellisesti kaikki tämän osion mopoasi koskevat kirjoitukset.
Onko mopo seisoskellut akku paikoillaan.
Varmista että moposi kaksi sulaketta ovat molemmat ehjiä.
Tarkista n.10sm päässä sulakerasiasta sijaitseva kolmenapainen jatkoliitin, irroittamalla se.
Jos starttailet ilman tulppaa, varo ettei syty palamaan.
Kirjoita kuukkeliin vaikkapa...
Pure Jet EMS Injection pdf
Jutut tosin lontoon murteella ja esim. "purejet", mutta teknisesti lähes samoja laitteita.

[helkama sc-r]

Tuolta löytyy tietoa osista, ja niiden edullisista hinnoista.
http://www.mp-osat.fi/fi/varaosat/aprilia/50-cc-scootterit/sr-50-h2o-ditech-carb-00-04/ruiskusuutin-ditech

Mittaile ensin tuleeko ruiskulle tarvittavat ohjausjännitteet ja onko ruiskuventtiili ja ilmasuutin ehjiä.
Yleismittari on varmaan liian hidas pulssien mittaamiseen, mutta led, etuvastuksen kanssa kertoo ainakin tuleeko sinne virtaa.
Muutamalla eurolla voi myös valmistaa tietokoneesta oskilloskoopin, millä erilaisten pulssien mittailu onnistuu, ohjeet työkaluketjussa n. kuukausi-pari sitten jätetyssä viestissä.
Ruiskun osat maksavat n. 1500 euroa, niitä ei kannata ehkä alkaa kokeillen uusimaan.
Googleta moposi service manual, sieltä löytyy ehkä ruiskun osien vastusarvot.

[Coastside]

Sen ilmanpaineen tuotto on hyvä varmistaa ensimmäisenä. Sen voisi korvata kokeen ajaksi tavallisella kompressorillakin.

[konenikkari]

Tommotteella kytkentäjärjestelyllä, liitettynä yleismittariin voi mittailla ruiskusuuttimelle, ehkä, tulevia pulsseja.

[Torpallinen]

Kiitos aktiivisuudesta.
Skootteri ostettu uutena 2002, ajettu kahtena kesänä 2850km, seisonut 2006-2015 akku irroitettuna kuivassa varastossa lämpötila n. 15C.
Aikaisemmin kerroin mitä toimenpiteitä tein.
Lähti käymään kun ruutalla laitoin tulpanreiästä pensaa sylinteriin, eli poltti pensan pois.
Mielestäni jokin estää pensan saannin ja siksi aikaisemmat kysymykset esitin ruiskusta tai mahdollisesta suuttimista jotka tukossa?
Ruisku asioista ei aikaisempaa kokemusta.

[konenikkari]

Toki voi suutin tukossakin olla ja sitä voi koettaa puhdistaa kytkemällä siihen 12V jännitteen ja puhaltamalla paineilmaa "vastavirtaan".
Pitkäksi aikaa ei saa kytkeä jännitettä, saattaa lämmetä koska suuttimelle normaalisti tulee vain pulssimuotoista jännitettä.
Se että injection valo vilkkuu viittaa tosin muunkaltaiseen vikaan.
ECU ei tunnista tukkoista suutinta.

[Coastside]

Kun tuo ruisku on uutta niin se tuossa toimiin niin että se syöttää bensaa jatkuvalla paineella ja solenoidiventtiili päästää ilmanpaineen joka avaa suuttimen ja suihkuttaa bensan sylinteriin. Impulssi tulee magneeton liipaisukäämiltä kuten sytytys kaasariversiossa. Siinä siis ratkaisee paineet ja solenoidin toiminta käykö se. Solenoidin ohjaus voi puuttua tai se voi olla rikki tai paineet eivät riitä.

Jos ilmenee että suutin tahi solenoidi on viallisia, saa tuota mallia autopurkaamoista koska se on sama siemens kuin autoissa. ECU taas on eri. Sen voisi saada toimimaan tarvikeruiskuohjaimellakin, oliko se megasqruit tms. Muita yksipyttyisiä sillä ovat tehneet ruiskumalleiksi. On selvästi edullisempi kuin alkuperäinen.

[helkama sc-r]

Nettimotossa on myytävänä useampi varaosina, ensin vain mittailee mikä ainakaan ei ole ehkä rikki.