Piaggio Fly 2010 nelitahti. Käynnistysongelmia

[KaisaK]

Eli missä vika? Piaggio Flyn kanssa alku ollut kaikkea muuta kuin ruusuinen. Eli skootteri käynnistyy polkaisemalla laakista jos seisonut pari päivää ulkosalla. Ajoin töihin 14 kilsaa, ei lähteny ulkona työpäivän seistyään sähköstartilla eikä polkaisemalla. Parin pv ulkona, tämän jälkeen lähti tänään laakista potkulla käyntiin. Ajoin skootterilla vajaan 5min viereiseen parkkihalliin. Työpäivän seisoi hallissa, mutta nyt illalla ei käynnistynyt polkemalla ja jäi siis taas töihin seisomaan. Mistä lähteä vikaaa etsimään?

[Coastside]

Kolme asiaa (puristuspaineet, seos ja kipinä) joista jokin ei ole kunnossa ratkaisee käykö ja noiden lisäksi kylmyys. Puristuksen tuntee polkimesta mutta nuo kaksi vaatii satulakaukalon ja tulpan irroittamisen. Kipinän näkee tai vaikkapa tuntee kun saa näpeilleen. Tulppa kertoo hajullaan onko bensaa tullut tai onko se jopa kastunut.Kun vika tulee ja menee, voi syy olla sähköpuolella vaikkapa sytytyksessä tai käynnin estokytkimissä. Sytytysvika tulee yleensä ajon aikana.

[jwalk]

Käytätkö sivujalkaa? Sen kytkin voipi siinä tapauksessa temppuilla.

[KaisaK]

Poljin ainakin tuntuu normaalilta. Parilla ekalla polkaisulla tänäänkin moottori hörähti mutta ei käynnistymiseen asti. Sen jälkeen ei enää pihahtanutkaan seuraavilla yrityksillä. Muuten kulkee ja käy siis normaalisti, ilman mitään ongelmaa.

Sivujalkaa ei meitsin Flyssa ole, keskituelta yrittänyt käynnistää.

[Coastside]

Ilmansaantia voi tukkimalla kuristaa jolloin seos vahvenee ja käynnistyy. Jos vika paikantuu noin pitää rikastimen kunto tarkistaa.

[KaisaK]

Ilmansaantia voi tukkimalla kuristaa jolloin seos vahvenee ja käynnistyy. Jos vika paikantuu noin pitää rikastimen kunto tarkistaa.

Ja tämä kuristaminen tapahtuu miten 

Aloitan tulpan vaihtamisella, sen luulis jopa meikäläiseltä onnistuvan kun ohjekirjassa on idioottivarmat ohjeet. Toivotaan että saisi sillä edes sen skoden ajettua kotiin....

[Nuukailija]

Tyhjäkäynnin kierrosluvun ja tyhjäkäynnin seoksien säätö venttiilien säädön jälkeen.

Tulpassa ei itselläni ole koskaan missään vehkeessä ollut varsinaista ongelmaa, mutta yhden kerran olen onnistunut pimentämään pari sarjaa NGK tulppia rikkaalla seoksella. Tulpassa tuskin on vika, joka tulee ja menee, se voi olla ihan kelistä riippuvainen tuo käynnistymättömyys, etenkin jos seokset on sellaiset, että on siinä kintaalla lähteekö vai ei.

Venttiilien säätö pitäisi tehdä ennen seoksien säätöä, ainakin monien oppineiden mukaan.

Tietenkin olettaen, että on 4-t vekotin, 2-t moottorissa kun harvemmin venttiilejä on.

Milli pari kaasua auki kun starttaa sähköstartilla voi joskus auttaa. Toisinaan se haittaa, sitä pitää vaan kokeilla, omassakin joskus tarvitsee joskus siitä on haittaa, yleensä lähtee heti kun starttinappiin koskee, mitä ei tehnyt pielessä olevalla venttiilien sekä seoksien säädöllä.

Ilmanoton tukkiminen voi olla joskus haastavaa, jos se ilmanputsarista lähtevä snorkkeli on kovasti katteiden takana piilossa, sen snorkkelin pää pitäisi yrittää tukkia, jos haluaa lisää rikastusta. Omassanikaan ei mitään toivoa kädellä tukkia startin ajaksi, jos jotain haluaa kärsännokkaan niin pitää purkaa katteita, joten kaikissa mopoissa siitä keinosta ei ole avuksi.

[Coastside]

Etsi ilman putsarin aukko ja tuki se rätillä, työntämällä sisään melko täyteen muttei tukkoon. Voi myös teipata siitä 3/4 tukkoon. Voi myös tukkia kokonaan ja polkaista pari kertaa ja avata se ja yrittää käymään.

[helkama sc-r]

Älä tunge mitään riepuja imukanavaan, riittää kun sormilla tukkii ilmanottoaukon osittain.
Jos skootteri on 4-tahtinen, kaasun pumppaus pari kertaa ennen starttaamista auttaa ehkä.
Venttiilejä ei ole tarpeellista säätää jos ei ne nakuta tai ole väärin säädetty, vika on jossain muualla.

[Coastside]

Mistä sen kolmannen käden saa? Kaksi tarvitaan kaasuun ja namikoille. Skoden oikealta puolelta voi kyllä kurkkia jos hoitaa kaiken muun oikealla. Minä poljen niin että otan vasemmalla kaasukahvan ja poljen oikealla jalalla, mutten pysty aukkoa tukkimaan sormella.

Kylmässä ilmenevät käynnistysongelmat johtuvat yleensä seoksen laihuudesta joko suuttimien koon, lian tai rikastimen toimimattomuuden vuoksi. Kaikkiin niihin auttaa ilman kuristaminen ja nelarissa kiihdytypunpun pumppaaminen.

[KaisaK]

Unohtui mainita että kyseessä on siis nelitahtivehje. Kylmäkäynnistyksessä ei ole siis mitään ongelmaa. Jos skootteri on pari kolme päivää seissyt ulkona käyttämättä niin silloin se nimenomaan lähtee kertapolkaisulla käyntiin. Käynnistysongelma ilmenee heti jos skootterilla on ajettu ja sen jälkeen muutaman tunnin päästä yrittää lähteä liikenteeseen.

Ajoin siis skootterin sunnuntaina töihin, oli seissyt ulkona ajamatta pari päivää. Polkukäynnistys onnistui kertalaakista. Ajoin 14km töihin ja skootteri ulos parkkiin työpäivän ajaksi. Työpäivän jälkeen en saanut polkaistua käyntiin, parilla ekalla polkaisulla koneesta kuului pieni murahdus, sen jälkeen ei mitään. Kelit oli pari päivää sen verran huonot, että skootteri sai seistä pihalla työpaikan parkissa. Eilen töihin mennessä kävin kokeilemassa, skootteri käynnistyi kertapolkaisulla, joten ajoin sen pihasta parkkihallin lämpöön. Taas seisoi 8h työpäivän ja taas sama juttu. Ei käynnisty polkaisemalla, vähän murahtaa kone parilla ekalla yrityksellä ja sitten ei mitään. Epäilen että jos taas vaikka vasta lauantaina yrittäisin käynnistää, lähtisi taas laakista käyntiin.

Pari pv ennen töihin ajamista skootteri kaatui paikaltaan oikealle kyljelleen, sen jälkeen ei käynnistynyt, mutta illalla useamman tunnin seisomisen jälkeen käynnistyi. Voiko tämä vaikuttaa käynnistysongelmiin?

Pyydän anteeksi jos tekstini ovat naisen logiikan mukaisesti pitkälle saivarreltuja mutta eivät loppujen lopuksi sisällä riittävästi informaatiota 

[Coastside]

Katso sen tulppa. Se on hyvä vaihtaa uuteen muutenkin koska ne aiheuttaa joskus kummia oireita.

[Coastside]

Tuo virroitta potkiminen estää takapotkun joka uhkaa ja voi rikkoa poljinkoneiston. Vanhoissa prätkissä tuo oli vakiokäytäntö.

[jwalk]

Ensinnäkin, turhaan anteeksi pyytelet. Erittäin hyvin selitetty..Aika kinkkinen juttu, teorioita on, mutta kun kerran toimii käynnistyttyä normisti ja pitkänkin matkan ongelmitta...Mulla hajoava bensahana teetti vähän samaa. Ei käynnistysalipaine riittänyt avaamaan, mutta ilmeisesti tihkui läpi kun juurikin pidemmän seisonnan jälkeen käynnistyi normisti. Tosin hyvin pian sitten jätti tienpäälle. Seuraavana aamuna kun menin kaverin pihasta hakemaan,niin bensa lemusi, mut lähti laakista käyntiin.

[jwalk]

Älä tunge mitään riepuja imukanavaan, riittää kun sormilla tukkii ilmanottoaukon osittain.
Jos skootteri on 4-tahtinen, kaasun pumppaus pari kertaa ennen starttaamista auttaa ehkä.
Venttiilejä ei ole tarpeellista säätää jos ei ne nakuta tai ole väärin säädetty, vika on jossain muualla.

Älä Helkama tykkää matalaa...Mut jostain syystä tyrskähti kahvit näppikselle tuon viimeisen rivisi luettuani..