Magneton irti saaminen

[konenikkari]

Kampuran pää on tasainen, samoin ulosvetäjän pultin pää. Pultti lähti vääntymään kieroon, vaikka on merkintä 8.8 pultin päässä. Täytyy hakea rajumpaa tavaraa . Pultti siis kiertyi, mutta ei mennyt syvemmälle..Ehkä huonoa tavaraa tuo pultti?

Totta, jokainen koneistaja tietää ettei 8.8 teräs ole olenkaan tarkoitettu työkalun valmistukseen.
Ehkä pitäisi kysyä neuvoa speed kolmoselta.
Tosin hänellä taitaa, juuri nyt olla muita kiireitä 

[Coastside]

Senkin tietää monet että jos joku 10mm paksu ja alle 150 mm pitkä nurjahtaa, on paine kymmeniä tonneja.

[konenikkari]

Jos on aikaa niin jotain ruosteenliuotinta ensin ja antaa muhia.

Sitten sitä kuumaa, ei tarvi paljoa asteita, sata riittää hyvinkin, mutta ne asteet pitää saada nopeasti siihen magneeton kiekkoon.
Eli joku kunnon kuumailmapuhallin tai isompi nestekaasutoho kuin tuo kynä jonka joku linkkasi tänne.
Esimerkkinä olkoon tää.. https://www.motonet.fi/fi/tuote/806818/Kemper-nestekaasupoltin-pietzosytyttimella

Tuon pienemmällä ei kannata yrittää lämmittää, ei lämpene tarpeeks nopeasti jotta tulisi sitä etua lämpölaajenemisesta..
Lämmitysaika vajaa minuutti ja ulosvetäjä kireenä kokoajan, napasu vasaralla ja onnella irtoo heti, muuten voi joutua odottamaan että lämmöt tasaantuu ja kokeilla uudestaan..

Ulosvetäjän kun laittaa kiinni, ei lämpöä kohdistu juurikaan sinne minne pitäisi.
Ehdottamallasi toholla kun lämmittää, magneettien sidosaine sulaa varmaankin.
Magneeton napaan saa pistoliekillä varmasti enemmän lämpöä, kuin kertomallasi menetelmällä, eikä edes käämien lakat pala pois staattorista.
Vasaralla voi napauttaa kevyesti, jos samalla vääntää parilla ruuvimeisselillä magneettoa ulospäin.

Olen kuullut kolmenkonstin timpermannista, nyt tapasin paremman.
Mustekalan sukua liennee tämä helkama sc-r 

EDIT:

Senkin tietää monet että jos joku 10mm paksu ja alle 150 mm pitkä nurjahtaa, on paine kymmeniä tonneja.

Ei ole mitään tarvetta pohtia toimenpiteeseen tarvittavia voimia jos on todellinen tarve saada, vauhtipyörä irti.
Jos vauhtipyörä, kaikista normaali ulosveto toimista huolimatta ei irtoa on vain yksi vaihtoehto (joka siis ei ole vaihtoehto koska se on vain yksi ja ainoa mahdollisuus)

[helkama sc-r]

magneto ei irtoa, ei siis niin millään. Ulosvetäjä hommattiin ( vasenkätinen kierre ) , kierrettiin se pohjaan. Sitten sillä varsinaisella avauspultilla yritettiin saada se magneto irti. 10mm pultti meni kieroksi, mutta magneto pysyy paikallaan

Avasitko magneeton mutterin?

[konenikkari]

Totta, täällä virtuaalimaalimassa kaikki on mahdollista, mutta ei kait nyt sentään......HI

[-Zone-]

Saa olla tosi pieni mutteri jotta saa ulosvetäjän vauhtipyörän kierteisiin..

[PappaSkootteri]

ehkä se siksi menikin rikki kun sai vain "huulille"?

[Tinde]

magneto ei irtoa, ei siis niin millään. Ulosvetäjä hommattiin ( vasenkätinen kierre ) , kierrettiin se pohjaan. Sitten sillä varsinaisella avauspultilla yritettiin saada se magneto irti. 10mm pultti meni kieroksi, mutta magneto pysyy paikallaan

Avasitko magneeton mutterin?

Mutterin otin pois . Kyselen joltain kaverilta, jos saisin jonkun "pillin" jolla lämmittää.. Ja toisen pultin joka on vahvempaa tavaraa. Muutenkin ihmetytti, että siinä pultissa oli normikierre, siis ei "hienojenka" .

[konenikkari]

Ja viimeistään tässä vaiheessa on pakko kysyä, miksi  vauhtipyörä pitää irroittaa.

[Tinde]

Ja viimeistään tässä vaiheessa on pakko kysyä, miksi  vauhtipyörä pitää irroittaa.

Genericin vika, käämit irtonaisena magneton sisällä ja kolisevat magnetoa vasten

[symmisti]

Niin mutterin otit pois mutta olikohan siellä mutterin alla prikka joka nyt jäi jotenkin vinottain pantteeseen.

Spekulointi on kovaa, ei voi muuta sanoa.

[pekpel]

Valokuva vois olla kova sana...

[Coastside]

Näytä rälläkkää sille kiekolle ja hanki toinen. Kyllä lähtee.

[symmisti]

Niin tuli äsken mieleen kun suzukin magneettoa aikanaan otin irti, niin löin sen kylkeen kanssa sillä seurauksella et sisällä oleva kestomagneetti halkesi irti.

Liimattiin tämä takaisin, liimaa en muista mut nyt kun sitä ajattelee niin ei sen liiman niin paljon loppujen lopuksi tarvitse edes pitää kun keskipakovoima panttaa sitä aina vaan kovemmin sinne magneeton runkoa päin.

[konenikkari]

Niin tuli äsken mieleen kun suzukin magneettoa aikanaan otin irti, niin löin sen kylkeen kanssa sillä seurauksella et sisällä oleva kestomagneetti halkesi irti.

Liimattiin tämä takaisin, liimaa en muista mut nyt kun sitä ajattelee niin ei sen liiman niin paljon loppujen lopuksi tarvitse edes pitää kun keskipakovoima panttaa sitä aina vaan kovemmin sinne magneeton runkoa päin.

Loctite 392