Keeway

[maantiekiitäjä]

Siinä voi olla sekin vaara että jos kaasu on auki ja startta kaukana, se karkaa ties minne. Voi tuupata vaikka rivi Harrikoita nurin. Selit voi mennä hukkaan.
Tai kun sivullinen istuu päällä ja yllättyneenä ei osaa toimia kun mopo lähtee käyntiin.

Siksi siinä on keskituki  Vai onko sulla etuvetoinen   

F-Act Racingissa (2008) on kaksi nappia, lukko kiinni ja auki samassa ja käynnistys eri napissa.

[Coastside]

Jos joku istuu satulan takaosassa, niin takapyörä on maassa. Kun vielä pitää kaasua auki ja toinen starttaa nurkan takaa käyntiin.

[maantiekiitäjä]

No mitäs meni toisen mopon päälle, sietääkin saada kyytiä 

Tosin nurkan takana olevaa ilkiötä voisi muistaa pahoinpitelysyytteellä, selkeä tahallinen vahingoittamistarkoitus. 

[Coastside]

Jotta tuntekaamme vastuumme noiden leluvarusteiden suhteen. Ne voivat muodostaa vaaratilanteitakin.

[pugt200]

Poika täytti juuri 15 ja muuttikin suunnitelmiaan mopon suhteen. Nyt ei ehkä panostetakaan kalliiseen enduroon, vaan hankitaan keskihintainen skode koulumatkoihin.

Onko kellään kokemuksia Keeway F-actista? Kahden vuoden takuu ja kohtuullinen hinta houkuttavat. Lyhyt huoltoväli taas ei, mutta toisaalta tiedän ainakin kaksi tapausta, joilla on ajettu 20.000 km ilman mitään ylimääräisiä murheita.

/pugt

[Zorro]

Eipä ole tietoa , mutta laitepaanpa Linkki ,jotta muutkin epätietoiset tietävät mistä on kyse.

[Rusagoff]

Hei kaikki!

Ohjatkaa rohkeasti oikeaan aiheeseen jos tällasta keskustelua jostain jo löytyy, mutta;

Oma Keeway Hurricane 4-t (vm. 06) on ruvennu vihoittelemaan monellakin tapaa. Ajettu vasta 4500 km ja nyt viime syksynä kävi niin että alko kierrosten vähän noustessa pätkimään kovasti. Nykii ihan sillä lailla että kuski meinaa tipahtaa penkiltä jos ei pidä kiinni (vähän liioteltu mutta ei liikaa). Tyhjäkäynnillä pysyy yllättävän hyvin käynnissä kunhan käyntiin saa, käynnistymisessä silti pientä probleemaa, saa polkasta muutaman kerran kun yleensä aina parilla ekalla kerralla käynnistyessään tukehtuu heti.

Sit vika numero kakkonen; takarenkaan ollessa ilmassa laitat kaasua ja aivan HIRVEÄ jyrinä/kolina renkaan juuresta. Olisiko laakerit hajalla vai variaattorissa jotain. Kun kädellä kokeilee variaattorin kylkeä samalla niin kyl siel joku kolisee ihan selvästi.

Kerron heti myös sen että tietoni ja osaamiseni näiden skoottereiden ja yleensäkin kakspyörästen suhteen on todella huonoa mutta kyllä se tässä pikkuhiljaa karttuu

[Coastside]

Kuullostaa hajonneelta perältä. Siis laakeit ja rattaat. Vaihda ainakin tulppa sen pätkimisen vuoksi, jos sillä asettuisi.

[Rusagoff]

Jees, tulpassa ei ainakaan ulkosesti kyl mitään vikaa kenenkään mielestä, minä en tosiaan oo parhaasta päästä sanomaan kun en hirveesti tiedä mutta ihan toimivalta vaikuttaa. Eipä silti ole kovin kallista vaihtaa.

Tarvis varmaan saada takarengas irti et pääsis käsiks laakereihin mut onko tosiaan niin ettei vääntömomentti riitä ku jollai paineilmavehkeillä, oon kyl koittanut jo käsipelillä vaikka kuinka 

[Coastside]

Lueskele näitä ketjuja nyt aluksi. Lähes kaikki skodeen liittyvä on ollut juttelussa ja tuo mutterien avaaminen myös. Itse pyörän irroituksella näet vain jarrun kunnon. Jarrukahvan sidonnalla saa yleensä mutterin auki kun vartta on tarpeeksi. Oikeaan suuntaa, jossa voi olla joskus vaihtelua. Yleensä vastapäivään aukeaa.

[Rusagoff]

Hyvä vinkki tuo muiden ketjujen selaileminen, sitä tässä nyt on harrastettu ja löytyi tuolta tuollainen melko vanha ketju liittyen CDI-boksiin.

Mutta kiihtyi hiiiiiiiitaaaaasti ja vauhti ei noussut yli 25km/h. Meno oli nykivää.

Kelpaa aika hyvin tuohon mun ongelma numero ykköseen tuo. Pikkusen enemmän kulkee mutta kiihtyy surkeasti ja nykii pahasti. CDI-boksin hinta Keewayhin näyttäis olevan scatterilla 39 ja puol rahaa.

edit. Järkeilin kaverin kanssa et ehkä ennen uuden tilausta ois fiksua kuivatella tuo boksi ihan rauhassa ja ruiskia kaiken korjaavaa CRC:tä kaikkiin mahdollisiin ja mahdottomiin väleihin. Eli tuossahan tuo nyt kaapin päällä möllöttää.

Sitten viel yks kysymys joka melkeen sopis ketjuun "Tyhmät kysymykset". Eli minkä painoset on Keeway Hurricanen variaattorin rullat vakiona? Mistään en tietoa löytänyt ja parempi mäkien kiipeämiskyky kelpaisi

[Zorro]

Punnitse nykyiset rullat  könttänä vaikka keittiövaa´alla. Näin saat suunnilleen selville vakiorullien painon/ mitat.

Click jotain vinkkiä, näkyy olevan tarjolla ( Keeway Hurricane) 15x12 ja 16x13 -rullia, vakiona ilmeisesti ensimmäiset.

[Rusagoff]

No mä kyllä kysyin rullien painoa jos joku sen tietäis ilman että tarvii ruveta säätämään kun ei taloudesta löydy vaakaa jolla saisin ne tässä punnittua.  Älä nyt hermostu. Mulla on pohjatietoa sen verran et entinen omistaja oli vaihtanu 4,5 grammaset rullat siihen ja kuulemma ei mitään vaikutusta. En silti kyllä tiedä et minkä verran hän oikeesti tietää siitä millä tavalla vaikuttaiskaan. Mutta oon kuullu et olis viisgrammaset rullat vakiona ja sillon olis kai aika ymmärrettävää ettei puolen gramman pudotuksella hirveetä eroa välttämättä huomaa nopeella kokeilulla.

[Samppa]

Samoilla linjoilla. Vikanumero yksi vaikuttaa CDI-boksilta, tai sitten puolalta. Sytytystulppa kannattaa tietysti vaihtaa ensimmäisenä ja katsoa että tulpanjohto on hyvin kiinni (ja hattu johdossa). Sähköviat tekevät rajua nykimistä, kun taas polttoainepuolen ongelmissa nykiminen on pehmeämpää.

Vika numero kaksi. Kun mopo ei ole käynnissä, niin pyöritäppä kädellä takapyörää. Jos sieltä on laakeri mennyt, niin kuuluu kyllä melkoinen rohina. Jos ei kuulosta rohisevan, voi vikaa alkaa etsimään variaattorin puolelta. Siinä tapauksessa variaattorinkoppa auki (ota myös takarengas pois) ja pyörittele käsin variaattorin hihnasta ja etsi äänen lähde.

[Rusagoff]

Kiitoksia Samppa!

CDI-boksi jo melkein tilattu ja tulppakin tuossa pöydällä, on muuten tavallisen vaikeessa paikassa sekin tällasissa vehkeissä. Eli molemmat murheenkryynit menossa vaihtoon. Nykiminen todellakin varsin rajua eli kertomasi mukaan sähköpuolen vialta vaikuttaa.

Ja numero kakkoseen sen verran että varmistit juuri tietämättömälle sen että laakerihan se sieltä on hajonnut. Laakereiden vaihtoakaan en tietenkään ole aiemmin tehnyt, joten vielä kun joku sen neuvoo niin voisi melkeen ruveta harkitsemaan tilinumeroiden pyytelyä vaivanpalkan maksuun