Kylmäkäynnistys ja pitkä vieteri

[penseae_setae]

Tälle aamua kävi Oulussakin mittari melkein nollassa, ja lämmön ollessa +2 heräilin, keitin kaffet ja ja menin mielenkiinnosta Ovettoa starttaamaan. Kihnutusta 10 sek, tauko ja toisto, vasta kolmannella alkoi lupailemaan ja lopulta lähti. Aiemmin on ollut kylmästartit alle 5sek startinvingutuksia.
Sähkörikastin toimii, kaasutin on puhdas. Tyhjäkäynti ok kun käyntiin saa (sekä kylmänä että lämpimänä), seokset kohdillaan (kulutus 3,1/100). Tulppa on alle 1000km ajettu NGK, kärkiväli käsketty 0,6mm ja pysyy nätin värisenä. Kaasutin Dellorto 12mm, koko skootteri on alkuperäiskunnossa eli ei viritetty mitenkään. 

Mitä kannattaisi kokeilla kylmästartin parannukseksi?  Kannattaako alkaa rusnaamaan rikastinpiirin suutinta isommaksi tms?

Ainahan sitä voisi olla huono & laiska kuten ihminen on, ja viritellä letkun sopivasti ilmanputsarikopasta penkin alle josta voisi starttipilottia tusauttaa aukomatta ruuveja

[megaman]

Missä tellissä akku on? Startin pyöritys vie kipinästä ihmeesti voimaa. Ja tulpanhattu kannattaa myös katsoa, ettei ole ketjun heikoin lenkki.

[penseae_setae]

Akku on ehjä parin kuukauden ikäinen Varta, ehjä on myös startti.  Tulpanhattukin on uusittu samalla kuin tulppa, edellinen lopetti tulpassa kiinnipysymisen. 
Oma näppituntuma on että kylmästartissa ei saa tarpeeksi soppaa, mutta tätä pitää tutkia. Varsinainen kylmä on vasta alkamassa.

edit: Starttaaminen ei taida kipinää tässä huonontaa, sillä lienee itse itsensä suoraan ruokkiva vaihtosähköä syövä CDI koska tuon saa kuulemma kickstartilla käymään vaikkei olisi akkua paikoillaan.

[-Zone-]

Kipinää se ei varsinaisesti heikennä, mutta heikko akku vaikuttaa silti epäsuorasti. Eli jos starttikierrokset on liian alhaiset kone ei meinaa lähteä käyntiin. Ihan sama siis jos kiksistäkin jalalla painaisi hiljaksiin jolloin koneen pyörintänopeus on pieni. Näin nyt vain havainnollistamisen vuoksi.

[teinikassi]

Itellä ollu sama onglema ja hoitunu suuttimen vaihdolla vähäsen isompaa ja akun lataus jos ei lähde pelkällä suuttimen vaihdolla:)

[penseae_setae]

Zone:  Aivan, toki!

Tarkennetaan että täysi tuore akku, ja iloisesti pyörittävä startti.  No, huomisaamun kylmätestiä varten lataan akun tällä: http://www.clasohlson.com/fi/Akkulaturi/36-4019 

[konenikkari]

Ilmaruuvia voi kylmällä kiertää puoli kierrosta kiinnipäin.
Pistä putsariin, jos vaahtomuovia, ilmansuodatin öljyä tai uita ja väännä lähes kuivaksi 2Töljy+bensa sekoituksessa.
Kaasua ei kannata kylmäkäynnistyksessä kääntää ollenkaan ennen kuin eka kerran lupailee,
ja sittenkin vain tosi vähän.
Laske uimurikammio tyhjäksi kertaalleen, varmuudenvuoksi.
Kuinka monta kilometriä mäntä on nähnyt, alipaineella mopo käynnistyy.
Imuläppien virheetön kunto myös vaikuttaa ratkaisevasti, käynnistymiseen, suurta roskaa ei siedä läpän väliin.

[penseae_setae]

Konenikkari: Samoja mietin ilmaruuvin suhteen, rikkaammallehan sitä mennään kun tyhjispiirin ilmaa rajoitetaan. Pitää suorittaa.  (sitten on kyllä idle ketuillaan mutta ero startissa näkyy, ehkä)

Jos ei kummene niin pitää purkaa kaasari ja ällistellä rikastinpuoli oikein kunnolla. Lämpimillä tämä on pelannut kuten kuuluukin ja nollankeli tunnetaan etelä-Euroopassakin.

[konenikkari]

Olet siis ilmeisesti vaihtanut kaasutinta, sen päivän jälkeen jolloin käynnistyi helpommin.
Varmista ettei kaasuttimen imukurkussa ole imuvuotoa, ja samalla vois katsoa ne läpät.
Tämänhetkinen suuri ilmankosteus ja matala lämpötila on hankalaa aikaa.

[penseae_setae]

Vaihdoin kaasaria n. kk sitten Gurtnerista tähän Dellortoon. Kulutus tipahti litralla ja toimii kaikin puolin paremmin. Käynnistyminen on hiukan heikompaa kylmästä.
Mutta eipä ole kokemusta mitä olisi startti tuolla Gurtnerilla vastaavista lämmöistä. 

Liian vähän soosia.


edit: Voihan se olla että tuo Gurtner on talvisäädöissä ja tämä D kesäkelien vastaavissa   Tämäkin pitää kokeilla.

[konenikkari]

Juups kaasuttimen mukana tullut tyhjäkäyntisuutin saattaa olla 2--4# pieni, meidän karuihin olosuhteisiimme 

[penseae_setae]

Asia akkuraat.

[Palosella]

Mulla on kanssa Pösön vanha skootteri, kun se mulle tuli, se oli tosi nihkeä lähtemään käymään. Pitkään sai polkea/sahata, että edes lupasi. Jostain täältä netin syövereistä vahingossa luin, että ilmaruuvia kannattaa koittaa käännellä. Pikkuisen käänsin kiinnipäin eikä ikinä ole ollut ongelmia käynnistymisen suhteen sen jälkeen! Eka potkulla yleensä nykyään käymään,startilla vähän nihkeämmin kun akku on mennyt aika huonoksi kun ei oikeen ole tullut ajeltua sillä.

[pekpel]

Oli jossainpäin nettiä juttua ja myynnissä moottorikelkoista tuttua primer-pumppu sydeemiä sovitettuna skopaan..
Setissä oli pumppu ja liittimet ja letkut ym. tilpehöörit mitä tarvii asentamiseen skopaan.
Pitänee alkaa etsiä tuo saitti esiin..

[ko2610]

Kiihdytyspumpullinen kaasari ois kiva säiden viiletessä. Pari kertaa kaasu auki ja sitten vähän raolleen startissa.