Starttimoottori - starttirele - bendix - poljin 139QM

[pekpel]

Se uus bendix on ns. varastovaseliinissa ja pitää pestä ja voidella herkäksi..
Katohan samalla että akku on täynnä..

[samulainen]

joo pitää kattoa toi kolo minne se tulee, saattaa sinne olla kertynny sitä paskaa, kun kerran ei pääse poljinkaan liikkumaan, ja akunki vois laittaa latinkii, mutta pitäshän sen nyt yrittää ees.

[pekpel]

No joo,, kannattaa putsata paikat ja voidella...
Jonnekin vaseliinia ja jonnekin öljyä..
Normi huoltoonhan noi kuuluis mutta aina ei kaikki kerkee kaikkea tekeen..

[Coastside]

Bendixiä voi haitata sen liika pituus joka seuraa kopan tiivisteen pois jätöstä, tai kopan väärä asettuminen jos ohjuriholkit on pois. Jo mainitut voiteluasiat ja likaisuuskin paljon käytön vuoksi. Talvella voiteluun käy vain öljy, jotta se liikkuu herkästi. Bendixin voitelee hyvin moottoriöljyllä jossa sitä uitetaan ja auki kiilattuna jätetään valumaan (ratas ylöspäin) liiat pois yön ajaksi. Loput rättiin sitä sormin availlen.

Liikaa pituutta saa pois joko tiivistten laitolla tai viilaamalla akselin päästä pois kokeiltuaan että se koppa löysällä toimii oikein ja kiristettynä ei.

[samulainen]

Juu, reijät olivat ainaskin ihan puhtait. laitoin purkkiin turbosynteettiseen moottoriöljyyn hilumaan; turbo -ominaisuuksien toivossa. 

EDIT:

Joo vielä sama ongelma, napsahtaa vaan. tulipahan öljyttyä ja koitin hioa vähän santapaperilla, mut eihän sillä oikeen saa ku muutaman molekyylin verran ohennettua. laitoin akunki varsin latinkiin.

eli viassa kaks mahollisuutta:


bendix ei asetu kunnolla paikoilleen, ottaen huomioon että poljinkin jumittaa.
liian kireä (tiivisteenlaitto tai bendixin jyrsintä)

[pekpel]

Ei se öljy yksinään sitä paskaa poista..
Ja öljynä kannattais olla niin ohkasta kuin suinkin.. Jotain ompelukone / asetyyppistä..
Kannataa kanssa kattoo että akussa piisaa puhti, eli startatessa ei sais jännite pudota alle 10V

[samulainen]

Ei se öljy yksinään sitä paskaa poista..

niin mitäs paskaa? luepas 2 viestiä taaksepäin.

mut kyl se motariöljy ihan ohkasta näytti olevan 10w40'ks, toimikin paljon paremmin kuin litiumrasva.

huomenna biltemasta jotain ettei pääse niin kireelle menemää, tuli mieleen ku joskus kauan sitten tuli tasoitettua variaattorikoppa santapaperilla, jossa taas ois voinu hävitä niitä millejä.

[Coastside]

Jos poljin jumittaa on siinä jotain koottu väärin ja se voi estää käynnistyksen startillakin. Polkimen pikkurattaan voi jättää pois kokeiluun jolla selvittää haittaako se.
Polkimen toimintaa voi kokeilla koppa irti, kuhan painaa pikkuratasta samalla kun vääntää, jottei se karkaa.

[samulainen]

Joo kattoin ilman pikkuratasta sitte tänää, tuloksena täysin kireenä sama nakutus, yhden kireän pultin varassa kauhea ininä(jumissa), koitin toisen kerran avata ja kiinni yhden pultin varassa niin vielä kovempi mutta erilainen ininä(jumissa) ja ilman koppaa ratas tais lentää metrin päähän et puhtia kyllä löytyy... =/

pitäskö sitte ruveta hiomaan jos ois liian tiukassa?

kokeilin kyllä siinä ilman koppaa et vapaasti pyöri, mut taitaa se tännimmäinen akseli päätyä jonnekkin muualle kuin varikopan 'bendix kuoppaan', kun siin ympärillä on niin paljon vapaata tilaa, että uretaanillako tukkoon vai??

[Samppa]

1. Bendix on vääränlainen (onko verrattu vanhaan)
2. Bendix on asennettu väärin
3. Varin koppa asettuu jostakin syystä liian "tiukalle / matalalle".

En tiedän kuuluuko Pösöissä olla tossa tiiviste, mutta esim. monessa Piaggiossa ei ole. Tiivistettä kannattaa kokeilla (leikkaa vaikka Bilteman tiivistelevystä). Tämä aihe pitäisi olla pösö -puolella. Siirrän myöhemmin.

PS. Aikanaan ihmettelin osien tiiviyttä konerempan jälkeen varipuolella. Syy oli siinä, että kampura oli asennettu pari milliä liikaa variin päin, jolloin osat eivät mahtuneet sisään.

[samulainen]

Joo laitan sen tiivisteen nyt kun oli joskus aiemmin(jo mainitusti) tullut hiottua sitä varikoppaa pari milliä tasaiseks, mut kaitpa se on näissä ns. just eikä melkee

EDIT:

Jeps, kolmisen tunnin tiivisteen muotoilun jälkeen sain vihdoinkin vaivalla asennetuks ja tuloksena starttia painamalla kuului kolahdus jonka jälkeen se sama "naps.." "naps.."

tiiviste oli bilteman 0,8mm paksua perus pahvipaperia. mitäs nyt? 

[Jupesetä]

Oletko kokeillut tökkiä starttinappia useamman kerran peräkkäin? Voi olla ettei bendixin ja starttikehän hampaat ole täysin samanlaiset, useampi tökkäsy peräkkäin voi saada rattaat pyörimään.

[InsOmnia]

Oletko kokeillut tökkiä starttinappia useamman kerran peräkkäin? Voi olla ettei bendixin ja starttikehän hampaat ole täysin samanlaiset, useampi tökkäsy peräkkäin voi saada rattaat pyörimään.

Eiköhän tuo päde lähinnä satunnaisiin käynnistysongelmiin?
En ole ikinä kuullut niin epäonnisesta koneen käynnistäjästä, että ikinä ei hampit osuisi kohdalleen, vaikka purkaisi ja kasaisi millä osilla hyvänsä.

[Jupesetä]

Voihan tuo auttaa.. Mutta jos rattaat ovat tosissaan yhteensopimattomat niin ei hyövää muu kuin vaihtaa bendixi pienempihampaiseen.

[pekpel]

Jos vaan napsuttaa niin voi olla koko starttimotti risa ja napsutus kuuluu startin releestä...
Onkos katottu että varmasti pyörii moinen sähkömoottori, jos pyörii niin bendix on vääränlainen / varastovaseliinissa ja liian jäykkä elikkä pas*aa täynnä