Starttimoottori - starttirele - bendix - poljin 139QM

[pekpel]

Kyllä se lämmitys nelarilla on ihan pakko 20 pakkasissa.
Ei näitä koneita ole suunniteltu talvea varten.

[viisnelonen]

Jos on valmiudet moottorin lämmittämiseen niin mun mielestä on järkevää tehdä se aina kun on miinuksen puolella, jos ehtii ja viitsii..   

[Coastside]

http://www.youtube.com/watch?v=le0OkzNk92U&feature=related

Tyyppi selittää potkustarttia tutuin osin mutta mikä kone? On touhunnut DIO:n kanssa aiemmissa filkoissaan.

[jalat]

Polkemalla kiinanskootteri lähtee nätisti käyntiin, mutta startilla ei vaan tunnu jaksavan pyörittää tarpeeksi voimakkaasti näillä lämpötiloilla. Kesälämpimällä on kyllä startannut ongelmitta. No ajattelin että kurkkaan nyt ekaa kertaa mitä tuo starttimoottori on syönyt. Luin läpi Sampan kirjoittaman oppaan kuinka tarkistaa starttimoottorin toimintaa.

http://www.skootterini.com/web/vianhaku-ja-korjaus/104-starttimoottorissa-vikaa.html

Pääsin tähän kuvaan asti ja rupesin käymään yleismittarilla kommutaattorin lohkoja läpi.
http://www.skootterini.com/web/images/Kuvat/Starttimoottori9.jpg

Kommutaattorissa on 10 lohkoa joista 3 ei inahtanutkaan kun koitin jatkuvuusmittarilla että piippaako viereisen kanssa.
Voiko tämä 3:n lohkon hajalla olo vaikuttaa startin pyörimisnopeuteen siten, ettei se jaksa pyörittää riittävän paljon?

Eli meneekö uuden starttimoottorin ostamiseksi?

[jalat]

27e näytti stormilla olevan uusi starttimoottori ja suoraan hyllytavarana. Pitänee noutaa uusi huomenna. Tuskin vanhaakaan saa korjattua enää. Jääkööt miljoonalaatikkoon varaosiksi.

[jalat]

Jaahas. Mitäs sitten ihmetellään. Uusi startti ostettu. Selvästi erilainen starttaus ääni. Nopeampi. Mutta silti ei vaan 0-+5 kelillä starttaa kylmänä sähköllä. 2-6 polkaisua ja käynnissä. Mutta ei sähköllä.

On siis kokeiltu uutta starttia, Puolaa, cdi-boxia, pickup coil säädetty, uusi tulppa ja öljynä notkeat 10w-40 öljyt. Ja venttiilit säädetty syksyllä ja kesällä muutamaan otteeseen.

Vaikka laitan startti boosterin kiinni akkuun ja kierroksia on starttaukselle, niin ei starttaa.

Mutta kun kone on käynyt 30 sek niin sen jälkeen sähkölläkin saa käyntiin.
Alkaa loppumaan usko ja ideat


Ideoita otetaan vastaan, että tästä saa taas vaimolle työmatkapelin kesäaamuille.

[Coastside]

Tuo minunkin on lähtemättä kylmänä startilla ja polkimella lähtee. Sitten kun lämpiää lähtee startillakin. En jaksa tapella ideaalin saadakseni. Syytä en tiedä eikä se ainakaan kaasarissa ole. On DC-CDI. Sitä olen miettinyt että laskeeko akkujännite liikaa startilla. Pitäisi mitata. Puolan napaisuuskin kannattaa varmistaa.

[pekpel]

Todennäköisesti tehot häviää ohuisiin johtoihin ja huonoihin johto liitoksiin.
Paksummat piuhat akulta eteenpäin (yli 4mm2 monisäikeistä), liittimet tehdään juottamalla ja vielä varoiksi ylimääräinen maapiuha skopan rungolta moottorille voisi auttaa..ja maapiuhoihin tähtiprikat liittimen molemmin puolin.

Hommaa varmistasi jos on käytössä muistilla varustettu yleismittari, näkee sen todellisen jännitteen startatessa.

[-Zone-]

Starttimoottorin tehokin on kyllä turhan heikko. Ei tarvitse olla paljoakaan kitkaa, kun ei jaksa enää pyörittää, vaikka antaisi paksuilla kaapeleilla 150A lähteestä suoraan virtaa startille. Itse olen alkanut vakaasti harkitsemaan tehokkaamman startin modaamista tuohon. Nro:4 on ollut eniten harkinnan alla - http://www.menopelimarket.fi/Starttimoottorit

Sovitinkappalettakin olen miettinyt. Ajatuksena on liittää startin päähän kinkin omasta startista akselista pätkä, jotta sopii bendixin hammastukseen ja päätyyn lisäksi sovitepala, jolla startti kiinnittyy lohkoon. Kinkin oman startin akseli on 7,2mm halkaisijaltaan.

Hitusen paremmaksi olen kyllä saanut tuota alkuperäistäkin muuteltua mutta pakko on todeta, että voimaa tuossa startissa ei juurikaan ole, Teki sille mitä tahansa.

[jalat]

Ylimääräisiä maajohtoja olen vetänyt akun miinuksesta runkoon ja miinuksesta suoraan startin kylkeen. Sekä kävin nyt vielä läpi eri johtojen liittimiä hiekkapaperilla ja sen jälkeen korroosiosuoja-ainetta pintaan.

Bendiksin päästäkin hieraisin puolimilliä pois, ettei se jumita vahingossakaan varikopan kanteen.

Täytyy huomenna koittaa uudelleen miten nyt kylmänä käynnistyy.
Ajelu oli kyllä hauskaa

[Coastside]

Kaksi kinkin starttia päittäin yhteen sopisi siihen ja vaatisi modaamaan niiden akselien päät ja rakentamaan liitoksen, joksi käy panta. Toisen pyörimissuunnan vaihtaisi, joka onnistuu jopa vahingossa, asettamalla kotelon 180 astetta väärin.

[pekpel]

Kaverilla on ihan sama ongelma ja väittää kivenkovaan että se startin pyörimisnopeus on se ongelma, tiedä sitten.
Startti pyörittää kuulemma liian lujaa kylmänä (-10 ja silleen) konetta, lupaa mutta ei lähde, jos vain polkimesta rauhallisesti polkaisee niin lähtee neljännellä (edelleen -10) putputtelemaan kone.
Ota noista piruista selvää

[-Zone-]

...Startti pyörittää kuulemma liian lujaa kylmänä (-10 ja silleen) konetta, lupaa mutta ei lähde...

Mitä luultavimmin bendix kaipaa putsausta. = Yrittää ensin yrittää pyörittää konetta, mutta pendix päästääkin heti, kun kone lupaa ja startti pyörii yksinään. Itsellä oli viimesyksynä samaa ongelmaa. Yhtään kinkin omaa starttia en ole vielä nähnyt joka pyörittäisi konetta liian lujaa. (voiko se pyöriäkkään liian lujaa. aina vain paremmin pitäisi lähteä käyntiin)

[pekpel]

Ennen talvea se bendix purettiin nippeleihin, pestiin huolella ja putsattiin vielä ultraäänellä.
Kasaan ja voitelu ptfe:llä uopottamalla, oli niin herkkä että jos ranteella pyöräytti niin palikat liikkui, sehän se voi olla se vikakin.
Väärin kasattu Katsotaanpa onko se lukkoprikka antanut periksi, voi mennä kyllä hetken kun ei malta lopettaa kamu ajamista nyt sulilla keleillä, kun se kerran toimii...keksintö lämpimässä +1 asteessa

[-Zone-]

..sehän se voi olla se vikakin..

Tuokin on totta ja ihan tuttua. Jätin kerran kokeeksi bendixistä sen koko jousen pois. Silloinhan se toimii ääriherkästi, mutta tekee samaa eli liian herkkäkään ei saa olla. Jos on kovin likainen niin bendixin liike ei tapahdu loppuun saakka ja bendixin hammastus ottaa vetolevyn hammastukseen vain hivenen kiinni ja bendix päästää heti kun kone lupaa.

Jos on liian herkkä, niin käyntiin pyrkivä kone (siis hivenenkin lupaava) lyö sen bendixin hampaat pois vetolevyn hammastukselta. Molempi pahempi siis. Pitää löytää kultainen keskitie. Bendixissä ei saa olla liikaa kitkaa eikä saa olla liian herkkäkään.

Paljon on tullut tuon kanssa tapeltua. Parempi se jo on mitä alkujaan, mutta kyllä katse alkaa siirtymään tehokkaampaan starttiin.