Starttimoottori - starttirele - bendix - poljin 139QM

[Coastside]

Taitaa olla se jarrukahvan kytkin  joka on likaantunut. Täältä pitäisi sen ohjeet löytyä haulla. jarrukahvan kytkinvika estää startin toiminnan Vasemmassa se on pujotettu kahvan reikään ja oikeassa mikrokytkimellä. Liotus ruosteenirroittajassa ja hyvä voitelu yleensä auttaa. Taitaa vaatia ehjän jarruvalon.

[sYc]

Taitaa olla se jarrukahvan kytkin  joka on likaantunut. Täältä pitäisi sen ohjeet löytyä haulla. jarrukahvan kytkinvika estää startin toiminnan Vasemmassa se on pujotettu kahvan reikään ja oikeassa mikrokytkimellä. Liotus ruosteenirroittajassa ja hyvä voitelu yleensä auttaa. Taitaa vaatia ehjän jarruvalon.

Jarrukahvan kytkimen tappi oli juuttunut sisään. Sain kaiveltua sen kärkipihdillä ulos ja pienellä CRC-voitelulla alkoi taas toimia.

Kiitos neuvoista.

[hannu8619]

Vika:
- ei lähde käyntiin (startti ei pyöritä)
- ajovalot eikä parkit pala vaikka virta-avain ja kytkimet oikein
- jarruvalo ei syty jarrua painettaessa

Akku on vaihdettu juuri ja mitattu että tehoa on (vaihdettiin vielä päikseen toisen skoden akun kanssa ja siinä toimi hyvin).
Sulake näyttäisi olevan ehjä (mitattu yleismittarilla), vilkut toimii.
Käyntiin polkiessa etuvalo hehkuu himmeästi.

Vika ilmeni kun ajettiin 30 kilsan matka syksyllä tallille talvisäilytykseen - ei startannut enää sen jälkeen. Nyt olis taas aikaa korjailla vikaa...

Mistähän lähtis vikaa selvittämään?

Kannattaa tarkistaa myös sulake vaikka ehjältä näyttäisikin, itellä sama vika ja korjaantui sulakkeen vaihdolla vaikka oli ihan ehjännäköinen, uuden akun kerkesin itekki jo ostaa

[-Zone-]

Haa.. Starttimoottorista irtosi ulos lisää voimaa kun tajusin, mikä hommassa on pielessä.

Olin jo aiemmin vaihtanut alkuperäiset startin kaapelit paksumpiin + lisämaadotuskaapelin koneelle. Samassa yhteydessä modasin akkukoteloon lisää tilaa dremelillä ja sinne tuli nyt Yuasa 12N5-3B, eli siis 5A akku. Noillakin starttiominaisuudet hiukan parani, mutta kun tänään tuli otettua startti auki puhdistusta varten, niin huomio kiinnittyi hiilien johtoihin.

Johtopäätös : Paksummista startin kaapeleista ei saa kaikkea mahdollista hyötyä, kun startin sisällä kuitenkin on noin ohuet narut välissä.

Autoajoilta hyllyyn jääneet corollan startin hiilet oli varustettu reilusti paksummilla johdoilla. Viilasin hienohampaisella viilalla hiilet sopivaksi ja vaihdoin hiilien jouset samalla vahvempiin. Johtojen kolvauskin onnistui 80W kolvilla. Tulos oli aika yllättävä. Nyt menee startti vinhasti ympäri.

Ei enää minkäänlaista merkkiä puutumisesta annettaessa kaasuakin. Ei sitä kyllä tarvitsekaan. Lämpimälle koneelle riittää alle sekunnin starttaus ja kone käy jo. Kylmä kone vaatii nyt noin 1-2 sekuntia.

[karkulainen]

Minulla on nyt kanssa startti irti ja huomasin saman, mitä tuolle nyt kannattaisi tehdä kun mitään erityisiä varaosia ei ole. Kolvit sun muut löytyy, mutta hiilet ja vastaavat meinaa olla kiven alla.

[tommi]

Autotarvikeliikkeestä löytyy varmasti sopivat hiilet modaukseen. Tuotahan pitää itsekin kokeilla, ottaa mukaan alkuperäiset malliksi niin tiedä vaikka löytäisi samanlaiset tilalle, paksummilla johdoilla.

En ole itsekään koskaan purkanut kiinalaisen starttia, kuinka ohuet ne hiilien johdot oikein ovatkaan? Selvästi ohuemmat kuin esmes noissa? -->

http://www.mc-scatter.com/nsr125-startin-hiilet-p-3756.html

[Coastside]

Tehonlisää voisi saaha leventämällä hiiliä jotta kolmekin silmukkaa saisi virtaa?

[-Zone-]

...Jos alkuperäset on väärää hiiltä niin se selittäis parantuneen tehon. Se langan paksuus ei yksinään selitä...

On tosiaan paljolti mahdollista. Hiilet tulee varmasti joltain valmistajalta, kuten sähköjohdot, renkaat jne.. Alihankintana jokaisella merkillä aina jotain osia tulee ja jos skootterin hinta kaikkien välikäsienkin kautta täällä suomessa on sen 600 ja välillä jopa senkin alle, niin kertoohan se jotain siitä valmistuspolitiikastakin.

Sieltä hankitaan, mistä halvimmalla saadaan eikä valintaa oikeastaan enää voikaan tehdä laadun mukaan. Lopullinen myyntihinta kun koko vermeelle on vedetty sen verran alas ja voittoakin kun pitäisi yrittää repiä. Tuo selittäisi paljolti myös sen, että näissä on aika paljon poikkeavuutta osissa tismalleen samojenkin mallien välillä. Alihankintalähteet on voineet muuttua useampaankin kertaan mallin valmistusaikana.

[J@K]

Mistäs johtuu kun soliferin startti pyörii väärään suuntaan, eli sivulta katsottuna vastapäivään.

[-Zone-]

Mistäs johtuu kun soliferin startti pyörii väärään suuntaan, eli sivulta katsottuna vastapäivään.

Sulla on luultavimmin ollut startti auki. Jos on, niin helppo korjata. Otat ne magneettikuvun ruuvit auki ja kierrät sitä kupua 180 astetta ja panet ruuvit takas kiinni. Sitten pyöriikin jo oikeeseen suuntaan. Nykyään oma startti on merkitty, että kasatessa menee kerralla oikeinpäin. 2 kertaa olen kasannut sen pyöriin väärään suuntaan.

Edit: Siis mistä suunnasta katsottuna?
Meinaan startin kuuluu pyöriä samaan suuntaan, kuin kampiakseli. Välissä oleva bendix taas pyöriikin eri suuntaan startin ja kampiakselin kanssa.

[karkulainen]

Pitää muuten katsoa miten omassa pyörii, en merkannut silloin ja on nyt ollut monesti auki.

[J@K]

Sulla on luultavimmin ollut startti auki. Jos on, niin helppo korjata. Otat ne magneettikuvun ruuvit auki ja kierrät sitä kupua 180 astetta ja panet ruuvit takas kiinni. Sitten pyöriikin jo oikeeseen suuntaan. Nykyään oma startti on merkitty, että kasatessa menee kerralla oikeinpäin. 2 kertaa olen kasannut sen pyöriin väärään suuntaan. Iskee silmää

Edit: Siis mistä suunnasta katsottuna?
Meinaan startin kuuluu pyöriä samaan suuntaan, kuin kampiakseli. Välissä oleva bendix taas pyöriikin eri suuntaan startin ja kampiakselin kanssa.

Eli vasemmalta sivulta, bendix ei tule ulos ja se pyörii vastapäivään, kaveri kyllä avasi sen mutta vasta ongelman jälkeen.

[Coastside]

Pyörimis-suunnan kuvaa oikein niin että katsoo sitä akselin päästä ja kertoo kiertääkö se kellon suuntaan (myötäpäivään) vai ei.
Startin kuuluu pyöriä vastapäivään kuten moottorikin varin puolelta katsoen.

[J@K]

Sehän se oli, moottorinkuoret oli kääntyny 180 astetta bendix laitteen vianetsintä puuhissa.

[tommi]

No niin, nyt alkoi Lyyti kirjoittamaan! Vihdoinkin selvisi miksi mulla ei jaksa startti pyörittää konetta vaikka on kaksi akkua kytkettynä rinnan. Olipa hyvä etten alkanut viilailemaan niitä startin hiiliä, ihan turhaa työtä olisi ollut. Pitää heti ottaa kaikki takaisin mitä olen sanonut kiinalaisen startista, kyllä siinä riittää puhtia vaikka pieneen kylään kun paikat on vain kunnossa.

Vika oli loppujen lopuksi hyvin yksinkertainen. Pari vuotta meni allekirjoittaneelta sen hoksaamiseen, joku muu olisi saattanut hoksata parissa minuutissa. Yrittäkääpäs huvikseen arvata itse kukin missä oli vika. Kertoilen illemmalla selityksen, katsotaan keksiikö kukaan ratkaisua 

Nyt pyörittää konetta tosi vinhasti vaikka kaasu on pohjassakin.