perävälityksen vaihto 13" skopaan

[janilini]

Niinno entiedä vähän erilainen tuon 10" akseli pikkasen pidempi.

[janilini]

Vai remmilinja?
Edessä liikkuu takimmainen levy, takana taas etummainen levy jolloin mikä oikeastaan on se remmilinja ?

Itse kun olen toivottoman huono matikassa, niin paljonko tuo 1:11 ja 1:15 välinen ero on prosenteissa laskettuna?

Nopeasti laskien 26,67%  eli kaavana 100 * (1,5-1,1) / 1,5

E: ihan muutes vinkkinä, google laskee pitkiäkin kaavoja kun laittaa ne hakukenttään. Se ymmärtää myös sulkeet ja laskee kaavat siten oikeassa järjestyksessä. Googlella laskeminen on hivenen nopeampaa kuin esim taskulaskimella.

E2: Heh.. On tää kanssa. Ei aivot meinaa tomia. Eli kaava on oikeasti siis 100 * (15-11) / 15 = 26.67% Eli näin se siis menee.
Noh, onneksi huomenna olisi tarkoitus "lääkitä" nestemäisesti. Jospa se taas siitä.

kyllä se siitä kun sopivasti nesteyttää.

[tommi]

Vai remmilinja?
Edessä liikkuu takimmainen levy, takana taas etummainen levy jolloin mikä oikeastaan on se remmilinja ?

Itse kun olen toivottoman huono matikassa, niin paljonko tuo 1:11 ja 1:15 välinen ero on prosenteissa laskettuna?

Nopeasti laskien 26,67%  eli kaavana 100 * (1,5-1,1) / 1,5

E: ihan muutes vinkkinä, google laskee pitkiäkin kaavoja kun laittaa ne hakukenttään. Se ymmärtää myös sulkeet ja laskee kaavat siten oikeassa järjestyksessä. Googlella laskeminen on hivenen nopeampaa kuin esim taskulaskimella.

E2: Heh.. On tää kanssa. Ei aivot meinaa tomia. Eli kaava on oikeasti siis 100 * (15-11) / 15 = 26.67% Eli näin se siis menee.
Noh, onneksi huomenna olisi tarkoitus "lääkitä" nestemäisesti. Jospa se taas siitä.

Kiitos tästä  Eli kysyjän mopo kulkee siis 13.33km/h nopeampaa 11:1 välityksillä. Ja koska kyseessä on 90cc pytty, niin luulisi että jaksaa vetää myös.

[tommi]

Niinno entiedä vähän erilainen tuon 10" akseli pikkasen pidempi.

Siis takavarin akseli? Joo, niitä on kahta eri pituutta. Toinen on millin, pari pitempi. Lentävällä voi lyhentää.

[janilini]

Jep takavarin. Eipä taida olla tarvetta rälläköidä.ja kiitos paljon vinkeistä. Vasta aloittanut tän skopa harrastuksen niin ei ole tietoa paljonkaan noista, nöösi poikana tuli lähinnä 2 tahti mopojen kans pelattua.

Vanha kunnon supoon ei tarvinnut kun vakio pytty porauttaa 40mm kokoon ja viilata tappiin kansi lsskea sit 20dellortto tehari ja välit niin johan ampu melkein 100kmh. Tosin kampiakselin laskerit oli ihan perseestä mutta pysty sovittaan ihan normi laakerit niin alko kestään.

[konenikkari]

"Itse kun olen toivottoman huono matikassa, niin paljonko tuo 1:11 ja 1:15"
Paljon on aikaa minunkin matikan opinnoista mutta ehkä.....
Tuosta voisi ehkä suoraa johtaa yhtälön jossa voisi käyttää nimikkeitä, jakamalla sen ykkösen suhdeluvun toisella nimikkeellä, joten 0,066= 100% ja viivan alle
0,090= x%
yhtälön mukaisesti  tulos liennee 136%
Joten jos mopo nyt kulkee n. 50km/h muutoksen jälkeen n.68 km/h
toivottavasti laskin oikein    ja oikeista asioista 
Ei taida kuitenkaan käytännössä asia olla noin suoraviivainen kuin teoriassa 

[openflow]

Kyllä se konenikkari juuri noin on (36%).

Nopeus kasvaa 36% eli ~1,36 x  = 15 / 11. Siis olettaen, että siinä ihmeessäsi on nyt 1:15 välitykset. Alkukiihtyvyys(0-20 tjs) sitten heikkenee samassa suhteessa. Kai tämä vekotin siis on 4t-kiinan ihme?

Voit myös yrittää parantaa nykyisiä variaattorin välityksiä säätämällä mm. holkin pituutta. Tarkista ensiksi meneekö hihna etu-lautasissa aivan ylös asti ja jos se menee kuinka alhaalla silloin hihna on takalautasten välissä.

Jos esim hihna kiertää edessä ja takana 80 mm kehää on varin välitys 1, mutta jos edessä kiertää 88 ja takana 72 on välitys jo ~1,2. Hihnan ja holkin pituus vaikuttaa mikä se varin lopullinen välitys onkaan.

Esimerkiksi jos perän välitykset on 11 ja varin 1,1 --> kokonaisvälitys on 10  (11/1.1). 13"-renkailla pitäisi täten välitykset riittää  > 80km/t.

[ko2610]

Prosenttilasku on niin pirun vaikeaa Tuossakin tuli kaksi oikeaa vastausta noiden välitysten eroksi. Uusi välitys on 36% alkuperäistä pitempi, mutta alkuperäinen on vain 27% uutta lyhyempi.

[janilini]

Kyllä se konenikkari juuri noin on (36%).

Nopeus kasvaa 36% eli ~1,36 x  = 15 / 11. Siis olettaen, että siinä ihmeessäsi on nyt 1:15 välitykset. Alkukiihtyvyys(0-20 tjs) sitten heikkenee samassa suhteessa. Kai tämä vekotin siis on 4t-kiinan ihme?

Voit myös yrittää parantaa nykyisiä variaattorin välityksiä säätämällä mm. holkin pituutta. Tarkista ensiksi meneekö hihna etu-lautasissa aivan ylös asti ja jos se menee kuinka alhaalla silloin hihna on takalautasten välissä.

Jos esim hihna kiertää edessä ja takana 80 mm kehää on varin välitys 1, mutta jos edessä kiertää 88 ja takana 72 on välitys jo ~1,2. Hihnan ja holkin pituus vaikuttaa mikä se varin lopullinen välitys onkaan.

Esimerkiksi jos perän välitykset on 11 ja varin 1,1 --> kokonaisvälitys on 10  (11/1.1). 13"-renkailla pitäisi täten välitykset riittää  > 80km/t.

jep tämä olikin jo tiedossa että etuvaria pitää säätää dr pulleyn rullat laittaa.mutta ei tässä ollut tarkoitus saada tätä kulkeen kuin tuon mitä nyt kulkee.ärsytti ennen kulki 43 ja huusi niin saatanasti nyt voi ajella 50 vajaalla kaasulla.

[-Zone-]

No katos perkele kun ei vissiin vaan ole tuo kuume hellittänyt.  Noh huomenna sitten lääkettä kehoon.
Eli veikkoset on oikeassa. Eli : (15 * 100 / 11) - 100 = 36.36%
.. Toisaalta kysymyshän koski tosiaan vain välitysten eroa.. 
Sitten jos lähdetään sitä lopullista ajonopeutta miettimään, niin vielä ei ole nähty kaavaa joka huomioisi esim mahdollisen keskipakonopeudesta johtuvan renkaan kehämitan muutoksen, joskaan tuskinpa se nyt näissä nopeuksissa mitenkään merkittävä muuttuja tulee olemaan. (offtopic: dragstereiden renkaat on kyllä melkoiset muodonmuuttajat lähdön ja maalin välillä)

[konenikkari]

Niinpäs... esim. kymmenen prosentin palkan alennus ei taida olla €uromääräisesti sama kuin kymmenen prosentin korotus 

[-Zone-]

kuin kymmenen prosentin korotus 

Tuollaista matemaattista ihmettä ei käytännössä suomessa pääse syntymään  (siis mikäli kyse ei ole pimeästi maksetuista palkoista)

[ko2610]

25v sitten tuollainen ihme sattui omalle kohdalle, mutta sitten tuli lama ja sen jälkeen ei ole moisia näkynyt.

[janilini]

Kysytään nyt sit vie samaan kun juttu ei tunnu loppuvan  , että onko näissä kiinan 4-tahti skoottereissa samanlainen kampura meinaan 50cc malleja oletan että on mutta kysytään nyt vielä  

kyllä se lama iskee meikäläisen rahapussiin huomenna kun lähtee baarikierrokselle vaihtuu prosentti laskut promille nousuun 

[-Zone-]

Kiinalaisissa ei ole mikään stantardia. Ei myöskään kampiakselin öljypumppua pyörittävän hammasluvussa. Niitä on kahdella eri hammasluvulla ja varmuudella asian tietää vain avaamalla koneen ja laskemalla.
http://www.duell.fi/Kampiakseli_139QMA_QMB_oljypumpun_ratas_16_h
http://www.duell.fi/Kampiakseli_139QMA_QMB_oljypumpun_ratas_22_h
(luonnollisesti siis myös öljypumpussa ja sen käyttörattaassakin on eroa)