NRG takapyörä pyörii tyhjäkäynnillä?

[Partanen]

Mitenkähän hihnan kireys voisi vaikuttaa siihen, että pyöriikö takapyörä tyhjäkäynnillä vai ei?

[ko2610]

Mietipä sitä!
Ajattele oikeanpituista hihnaa... välitys on 1:x, jossa x>1 hihnan ollessa takana ulkokehällä. Kuvittele sitten tilanne, jossa hihna on niin lyhyt, että se on kummasakin päässä akselilla. Samanpaksuisten akseleiden tapauksessa välitys olisi 1:1. Tältä väliltä olevilla hihnanpituuksilla tilanne on jotain 1:1 ja 1:x väliltä, kuitenkin siis enemmän kuin 1:x.
Kytkin pyörii moottorin pyörimisnopeuden ja välityksen määräämällä nopeudella. Jos tyhjäkäyntikierrokset pidetään samana ja välitystä muutetaan, muuttuu kytkimen pyörimisnopeus välityksen suhteessa. Kytkin alkaa tarttua jousien määräämällä pyörimisnopeudella ja siksi takarengas voi pyrkiä pyörimään oikealla tyhjäkäyntinopeudella, jos välitys on väärä.
Tilanne on aivan vastaava liian pitkällä hihnalla, jolloin ääritapauksessa hihna on kummassakin päässä ulkokehällä. VÄÄRÄN MITTAINEN HIHNA SYÖ VÄLITYKSIÄ KUMMASTAKIN PÄÄSTÄ.

[konenikkari]

Tiukka hihna vaikutta myös siten että vetää vaihteiston akselin päällä pyörivää takavaria sivusuunnassa jolloin paketin sisällä olevien neulalaakereiden kitka kasvaa ja akseli pyrkii pyörimään paketin mukana.
Kun kytkin on kytkeytynyt molempien nopeus on sama ei hihnan kireydellä ole tuon suhteen merkitystä.
Samaisesta syystä, tiukalla hihnalla, mopo käynnistyy paremmin takapyörä ilmassa.

[megaman]

Onko variaattori vakiokokoonpanossa?

Juu, siis holkki tuolta on mäjellä ekan omistajan jäljiltä.

[ko2610]

Ehkä kuitenkin se ns. prikka. Holkki on toiminnan kannalta oleellinen osa ja se on taatusti paikallaan. Jos holkkia on lyhennetty, on välitys taas jo lähtötilanteessa jotain muuta kuin tehtaan jäljiltä.

[megaman]

Prikka nimenomaan!

[Partanen]

Tunnustan tässä vaiheessa, että eihän mulla ole kiekkamittaria, joten en voi varmaksi sanoa että kierrokset eivät laske. Mutta korvakuulolta typhoonin kierrokset eivät laske, kun keskituella painaa takajarrua. Takapyörä kyllä pyörii silleen hissukseen, jos jarrua ei paina.

Pitääkin kattoa mitä kaverin Boulevard tekee samassa tilanteessa. Tosi ei sinäkään kiekkamittaria ole, mutta luulisi että se korvalla kuulisi, jos tyhjäkäynti laskee 300 kierrosta/min..

[megaman]

Nyt toi vari on ruvennut rengas alhaalla "nytkyttämään" mopoa varsinkin kylmänä paikoillaan. Oli kuulemma sammunutkin liikennevaloissa. Lämmetessään oire lievenee. Eli pitänee viimein ottaa takavariaattori auki ja puhdistaa?

[megaman]

Kytkinjouset siis väsähti. Alkoi sammumaan jo tyhjäkäynnillä.

Laitettiin TopRacing kytkinpaketti. Nyt ei takapyörä pyöri tyhjäkäynnillä. Kytkin nappaa 6000 rpm tienoilla kiinni ja kiihtyy äkäisesti. Ja poika tykkää...   Säädettävä malli, joten lähtökierroksia mahis ruuvata hiukan alemmas. Rullaa kyllä hienosti nyt, kun kaasua keventää.

[konenikkari]

Kytkinjouset siis väsähti. Alkoi sammumaan jo tyhjäkäynnillä.

Laitettiin TopRacing kytkinpaketti. Nyt ei takapyörä pyöri tyhjäkäynnillä. Kytkin nappaa 6000 rpm tienoilla kiinni ja kiihtyy äkäisesti. Ja poika tykkää...   Säädettävä malli, joten lähtökierroksia mahis ruuvata hiukan alemmas. Rullaa kyllä hienosti nyt, kun kaasua keventää.

Hieman ;-) kannattaisi kytkimen nappauskierroksia laskea, saattaa tulla kytkimestä lyhytikäinen, onni.
Jos kytkin nappaa vasta noilla kierroksilla, ei se todennäköisesti täysin pidä huippukierroksillakaan.

[pera8x]

uskoisin, että se kytkin nimenomaan pitää huippukierroksilla ja huippuvauhdeissa. mitä enemmän kierroksia kytkimessä, niin sitä hanakammin se tarrautuu yhteen. keskipakovoima puristaa kenkiä kelloon jne. ja vielä, kun otetaan huomioon, että se on siellä variaattorin takapäässä, niin kytkimen kierrokset lähdöss vs vauhdissa on ihan eri lukemissa.

[pera8x]

ex työkaveri kertoi joskus aikoinaan, että hänen tyttärensä oli ajanut 2 tahtari nestejäähdytetyllä aeroxilla melko suuriakin määriä samalla männällä. jotain 20-30tkm. en muista lukemaa tarkasti, kun aikaa jo kulunut ihan jonkun verran. mutta sen muistan, että sanoi käyttäneensä motulin esteripohjaista 2t kelkkaöljyä kesät talvet. kyllä ne nestejäähdytetyt vaan kestää nykyään tosi hyvin. toista se on/oli noiden ilmajäähdytteisten kanssa.

[megaman]

^ Jeps, meillä on käytetty kokoajan Teboilin 2T Bike öljyä, kun saa helposti tuolta Tokmannilta ja hinta ei ole paha.

[Palosella]

Juu, kymppitonnin kohdalla mäntä näyttää vielä uudelta, pientä karstakerrosta laessa lukuunottamatta jos on ollut nätillä ajolla. Kyllä helpostikin pääsee tuon 20-30tkm samalla männälllä, jos vaan käyttää hyvää öljyä.