sylinterin ja kannen suojamuovit

[joni_k]

tarkotin siis sen puhallinkopan joka on sylinterin ympärillä. niin siellä alapäässä on pieni neliö aukko  pakoputken lähettyvillä josta tulee kuuma puhallus ilma ulos, jos se ahdistaa.

[konenikkari]

Vaikkakin puhallinkotelo on suunniteltu kiinassa, ilmeisesti sikäläisiä olosuhteita varten, on se silti hyvinkin tarkoitukseensa sopivia.
Jos muotoa tai rakennetta muuttaa, saattaa seurauksena olla ettei sylinteri tai kansi säilytä muotoaan, kuumana.
Pääosa lämmöstä poistuu, kannen kautta.
Sylinteriosa ei saisi missään vaiheessa olla "kylmä"
Ainoa mitä muuttaisin, on kylmillä keleillä saisi ulospuhallus enemmän lämmittää kaasutinta.
Ongelma ei niinkään ole jäähdytyksen riittävyys vaan lämpöjen tasaisuus oikeissa paikoissa.
Ikuiseksi arvoitukseksi jää minullekin, miksi, mankin viritetytkin moottorit, miten ne voi jäähtyä riitävästi

[Coastside]

Talviasetuksiksi käy peittää ala-aukot kokonaan ja tekee vasempaan yläkulmaan reikiä ja laajentaa imukaulan aukkoa takasuuntaan. Ala-aukkojen peitelevyn saa helpoiten magneeteilla pysymään niin että putkenkin aukko tukkeutuu. Kesäksi tukkii yläaukot ja avaa ala-aukot.