Uutiset:

Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Yamaha Aerox 2008

Aloittaja paloggi, 10.06.14 - klo:23:54

« edellinen - seuraava »

paloggi

Nyt kertokaa viisaammat jos jokin tulis mieleen. Eli siis, aeroxiin ilmeni yhtäkkiä sellanen vika, että kun ajoi niin sammui ajosta eikä lähtenyt enää käyntiin. Luulin, että bensa loppui, mutta tankki oli puolillaan. Noh putsattiin kaasari, putsari samalla ja katsottiin, että saa bensaa ja antaa hyvän kipinän. Näiden jälkeen lähti käyntiin,mutta huonosti. Seuraavana irrotin läppärungon ja sieltähän paljastui sellanen vika, että toisen puolen läpästä oli puolet lähtenyt kävelemään... Ei ollut sylinterissä eikä männässä mitään jälkiä eikä myöskään kampikammiosta löytynyt mitään ylimääräistä. vaihettiin läpät, ei toimi edelleenkään.. kaasutinta on säädetty moneen kertaan. Nyt lähtee hyvin käyntiin, käy nätisti tyhjäkäyntiä. Kierroksia ottaa ensimmäisillä kaasutuksilla hyvin, mutta tämän jälkeen kierrokset laskevat tosi alas mutta ei kuitenkaan sammu vaikka kaasun pitää pohjassa. Imuvuotoja ei ole. Mutta, kun ilmanputsarin kotelon ilmanottoaukon peittää puoliksi niin lähtee vetämään täysin normaalisti, kokonaan kun tukkii niin luonnollisesti sammuu. Neulaa on nostettu ja laskettu, ei vaikutusta. Suutin on 72 ja toiminut tähän päivään asti sillä moitteetta. Oikeastaan suht vakio on. Multivari löytyy ja hukkaputki tukittu. Nyt siis, mistä seuraavana vikaa metsästämään?? Isompaa suutinta mietitty, onko vaikutusta kun tähän asti sillä toiminut..??

ko2610

Kun ilmansaantia kuristamalla toimii paremmin, on bensansaannissa ongelma... kaasari siis on putsattu. Suuttimen koko ei todellakaan muutu arvalla, joten jotain muuta siellä on. Jos on muuttuvakurkkuinen (kalvokaasutin), onko kalvo ehjä?

paloggi

Ei ole kalvo. Suutin on vakiona täsaä 12mm gurtnerissa 58-62 ja 72 on tällä hetkellä

paloggi

Lainaus käyttäjältä: ko2610 - 11.06.14 - klo:00:33
Kun ilmansaantia kuristamalla toimii paremmin, on bensansaannissa ongelma... kaasari siis on putsattu. Suuttimen koko ei todellakaan muutu arvalla, joten jotain muuta siellä on. Jos on muuttuvakurkkuinen (kalvokaasutin), onko kalvo ehjä?

Kuuluko alipainehanasta kuulua sellanen napsaus kun imasee letkusta?????