Solifer 50r ongelmia

[janilini]

Eilenkin oli jälleen alamäessä 75km/h vakiovarilla ja perällä, eikä venttiilit seonnu.

Eikös sinulla ole 2-venttiilinen Helkama? Vai ajoitko jonkun toisen mopolla?

P.S. Olen lueskellut ajankulukseni muiden käyttäjien kokemuksia nelivenaisesta 50r moposta, ja tämän käyttäjän kokemukset kiteyttävät aika hyvin mistä on kyse:

"Minun mopo meni uutena takuu aikana 37km/h ja kun sanoin eräälle huolto firmalle että voisitteko laittaa moponi kulkemaan 45? ne ottivat rajoittimen pois moposta ja mopo kiersi liikaa että venttiilit eivät kerinnyt mukaan ja venttiilikans uusittiin 600euron laskulla. ja takuu ei korjannut kun mopo oli "viritetty" (kulki 50). se on nyt täysin vakio ja kulkee 35 jos sen virittää ventiilit menee taas paskaks ja 600euron lasku TAAS taskussa.

Mopo on solifer 50r neliventtiili teknikka joka on vain myynti valtti ja se on aivan paska kulkee 35 ja ei pysty virittämään."

Janilinille vinkkejä siihen muuntohommaan:

"Kahden tuhoutuneen kannen ja laakerimurujen pesun jälkeen vaihdoin
sylinterinkannen tavalliseen kaksiventtiiliseen. Teho laski ja huolet hävisivät.
Hankitaan perinteinen kaksiventtiilikansi, kansitiiviste, nokka-akseli,
kaasuttimen kaula, venttiilikoppa ja sen tiiviste. Kaksi lyhyttä vakion pinnapulttia.
Sylinterin jäähdytyskotelot, pakoputken tiiviste ja sytytystulppa.
Pinnapulttien paikkaa muutetaan vaihdettaessa lyhyemmät.
Kyllä siitä saa toimivan mopon.

Miksi piti tehdä:
Solifer 50R neliventtiilikansi on lyhytikäinen.
Vaikka olisi rajoitin paikallaan.

Venttiilien välykset katoavat, jolloin tulee ajoittaista tehon puutetta.

Säätö on hankala. Pitää olla säätöpalasarja. Kun ei ole tavallinen ruuvimutteri.
Muoveja joutuu purkamaan nähdäkseen ja mahtukseen.
Nokkaketjun aukko kannattaa tukkia rätillä, ettei säätöpalat katoa sisuksiin.
Rätti pitää muistaa ottaa lopuksi pois.
Keinuvipu liukuu jousta vasten sivuttain, jolloin pääsee säätöpaloihin.
Säätöpalan viiste tulee alaspäin venttiililautasen kuppiin.
Muuten käy kuin minulla tehtaan jäljiltä, välykset katoilevat ajossa.
Sopiva välys on 0,1 mm ... 0,25 mm. ( ihanne 0,2mm )

Nokka-akselin laakereita on myös mennyt useista.

Kaksiventtiilinen 72 cm3 alentaa tehoa, mutta parantaa käyttökelpoisuutta.

Sähköt ovat samat. Jopa tulpan hattu sopii sellaisenaan.
Puhallinkoppaa, pinnapultteja, venttiilikopan ja imukaulan otin peruskinkin romumoottorista. Myös ehjän nokka-akselin voi siten saada halvalla,
Kansitiiviste on kertakäyttöinen.
Neljän pinnapultin kiristystiukkuus on 14 Nm. Muiden M6 ruuvien 10 Nm.
Pappatunturisepän momenttiavain on: 100 mm naula taipuu hylsyssä."

Mulla on kyllä tähän jo osat että saan muutettua 2venaseks

[keisari]

Sulla on liian pitkä holkki. Lyhennä holkkia niin kierrokset tippuu.

[tommi]

Holkin lyhentäminen voisi olla ihan järkevä ratkaisu. Joku 37mm holkki ja siihen vaikkapa 6g rullat, niin ei luulisi menevän ylikierroksille. Näissähän saattaa olla ihan vakionakin erimittaisia holkkeja, siitä voi johtua että joillain kulkee 65kmn/h ja joillain vain 50km/h.

Muistaakseni myös Eki lyhenteli holkkeja aikanaan. Yhden taisi lyhentää niin lyhyeksi että hihna nousi jo niin ylös että se otti kiinni bendixiin, ja napsahti poikki. Joten varovainen kannattaa olla.

[janilini]

Holkin lyhentäminen voisi olla ihan järkevä ratkaisu. Joku 37mm holkki ja siihen vaikkapa 6g rullat, niin ei luulisi menevän ylikierroksille. Näissähän saattaa olla ihan vakionakin erimittaisia holkkeja, siitä voi johtua että joillain kulkee 65kmn/h ja joillain vain 50km/h.

Muistaakseni myös Eki lyhenteli holkkeja aikanaan. Yhden taisi lyhentää niin lyhyeksi että hihna nousi jo niin ylös että se otti kiinni bendixiin, ja napsahti poikki. Joten varovainen kannattaa olla.

ei tää selitä sitä kun jokkut sanoo että menee vakiona 75kmh ilman rajoitinta eikä ees vielä venttiilit sekoa.

[keisari]

Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Jokainen mopo on yksilö ja toisiin saattaa sattua osat/paremmat osat kohdilleen ilman pykäliä. Mitä itse purkanut kiinapojan skoottereita ne on kuin lumihiutaleita jokainen on erillainen kun tarkasti katsoo. Iso maa isot toleranssit! Mutta se holkki on yksi syy muiden seassa.

[tommi]

Noi 75-80km/ voi suoraan laskea alamäkinopeuksiksi, joten niitä ei kannata noteerata. Satavarmasti ei vakio 50cc kiinalainen vedä tuollaisia nopeuksia tasasella.

[janilini]

Juu tää mun yksilö menee saman tasasella ja alamäkeen sen 53 ja venttiilit rätisee ilman rajoitinta rajoittimen kans 43 tasasella ja alamäkeen

[keisari]

Kaikkeen löytyy niksit jos halua, uskoa ja taitoa riittää! Joskus tuurikin riittää mutta tosiaan alamäkeen kyyryssä olen itsekkin vetänyt aivan järkyttäviä nopeuksia muttei se tarkoita että mulla olis nopein ja äkäsin mopo vaan että mulla on  kotini lähellä tarpeeksi jyrkkä alamäki.

[janilini]

Kaikkeen löytyy niksit jos halua, uskoa ja taitoa riittää! Joskus tuurikin riittää mutta tosiaan alamäkeen kyyryssä olen itsekkin vetänyt aivan järkyttäviä nopeuksia muttei se tarkoita että mulla olis nopein ja äkäsin mopo vaan että mulla on  kotini lähellä tarpeeksi jyrkkä alamäki.

Juu ei tässä ongelmaa ole saada kulkeen. Mutta vaan ihmetyttää miten muilla vastaavst värkit kulkee paljon kovempaa.mutta kuten sanoit että kaikki on yksilöitä siinä selitys. Toisessa saattsa olla vakiona jo vaikk 125cc perävälitys ja toisessa mikä kuuluukin.

[tommi]

125cc perävälitykset ei käy 50cc perään, kun siinä akseleiden laakerointi on eri kohtaa lohkossa. Mutta on täysin mahdollista että joissain on pidemmät välitykset. Vakiona on 1:15, joissain voi olla 1:13. Eipä näistä kiinalaisista koskaan tiedä.

[janilini]

125cc perävälitykset ei käy 50cc perään, kun siinä akseleiden laakerointi on eri kohtaa lohkossa. Mutta on täysin mahdollista että joissain on pidemmät välitykset. Vakiona on 1:15, joissain voi olla 1:13. Eipä näistä kiinalaisista koskaan tiedä.

tämä olikin vaan esimerkki. Mulla on nyt 10" perävälitys kulkee 65 niin venttiilit alkaa rätistä. 60 kulkee kun on rajotin paikallaan.

[tommi]

Laita 36mm holkki, niin loppuu rätinä. Luulisi että se rätinä tulee vasta 8500rpm jälkeen, ja noin lyhyellä holkilla ei kierrokset nouse juurikaan yli 7000:n.

[konenikkari]

Perän välityksen voi tarkistaa kytkinkelloa pyörittämällä.
Variaattorin tussitesti kannattaa myös suorittaa.
Varmista ettei hihnasi ole kapea tai pitkä.

[janilini]

Laita 36mm holkki, niin loppuu rätinä. Luulisi että se rätinä tulee vasta 8500rpm jälkeen, ja noin lyhyellä holkilla ei kierrokset nouse juurikaan yli 7000:n.

juu vedin samantien 2cm pois ei vaan pitää kokeilla ottaa vaikka 3mm eka pois holkki on 40mm alunperin.

[tommi]

No ei ole ihmekään jos käy kovilla kierroksilla, 40mm on aivan liian pitkä