Peugeot Trekkerin käyntiongelma

[mirqe]

Elikkäs Peugeot Trekker ei käy kunnolla. Monet varmasti nähnyt vanhoissa viesteissä vanhan männän kuvan... Sen jälkeen vanha sylinteri kiinni ja uusi mäntä.  vanha sylinteri oli hyvässä kunnossa!

Eli nyt skootteri ei käy kunnolla. Käy hetken aikaa ja sammuu. Lähtee tosin yhden polkaisun jälkeen taas hetkeksi aikaa käymään. Olisiko kampuran stefat voinut mennä silloin kun mäntäkin meni? Päästäisi painetta pois?

[Samppa]

Monesti kampuran stefat näkyy huonono käyntiinlähtönä.

Kuinka mopo toimi sen jälkeen, kun vaihdoit vanhan sylinterin ja uuden männän eli onko toiminut missään vaiheessa hyvin?

[mirqe]

Vanhalla sylinterisarjalla ei lähtenyt ollenkaan käyntiin. Alkuperäisellä sylinterillä ja uudella männällä kävi huonosti. N.4 sekuntia ja sitten sammuu. Sen jälkeen lähtee laakista taas käymään tuoksi 4sekunniksi.

Kone avattu, laakerit ja stefat olivat aika huono kuntoisia... Ei ole ennen minua tehty mopolle mitään remppaa, ja mittarissa on nyt 15tkm.

Sitten sellainen kysymys, että miten saa tuon imukaulan "kannattoman" pultin pois? Ei siis ole pyöristynyt tai mitään, mutta ruuvin kanta on pyöreä... 

[ko2610]

En tiedä millainen kannaton siellä on, mutta ensimmäiseksi Mieleen tulevat (Fingerpori) vaihtoehdot ovat Dremelillä ura kantaan tai poralla kanta pois ja ruuvi vaihtoon, kun pääsee paremmin käsiksi. Dremelin puutteessa rautasahanteräkin saattaa toimia, jos tila riittää.

[pekpel]

Tai sikakalliit sairaanhyvät pihdit joilla saa kiinni ruuvin kannasta..
Tosimieshän hitsais meisselin suoraan ruuviin kiinni, mutta silloin menis vaihtoon "vähän" enemmänkin osia moposta

Eli tuon tasapää meisselin uran viilaukseen/sahaukseen/ym. kiusallisen ruuvin kantaan, tavalla tai toisella, kalllistuisin, jos ei ole niitä sikakallita ja hyviä pihtejä..

[mirqe]

Joo, varmaan tuo dremelillä ura kantaa vaihtoehto olisi paras, siinä voi sitten vaihtaa samalla vaikka koko pultin vähän normaalimpaan.

Laitoin tilaukseen nuo stefat ja laakerit kampuraan. Toivottavasti niillä sitten rupeaisi käymään kunnolla... Toivotaan parasta ja pelätään pahinta. 

[helkama sc-r]

Alkuperäisellä sylinterillä ja uudella männällä kävi huonosti. N.4 sekuntia ja sitten sammuu. Sen jälkeen lähtee laakista taas käymään tuoksi 4sekunniksi.

Sytytysboxi rikki?
Helkama teki samaa risalla boxilla, käynnistyi joka kerta hyvin, mutta sammui muutaman sekunnin päästä.
Jos sytytysboxi hajoaa, on hyvä tarkastaa maadoitukset ja muut liitokset, katkoksien aiheuttamat jännitepiikit rikkovat helposti elektroniikkaa.

Edit: toisessa keskustelussa löytyi kuva bensan väristä, mikä tuskin kurasta johtuu, joku varmaan kaatanu tankkiin jotain ylimääräistä, kokakolaa?

[mirqe]

En ole kokakola pullo kädessä sentään bensaa tankkiin kaatanut:D Ja voi olla sytkäboksistakin.. Kokeillaa nyt ensin uusilla stefoilla ja laakereilla.. Asiasta toiseen, onko tuo sinun helkama sc-r toiminut hyvin? Itseltäni löytyy myös tuollainen... yksi päivä rupesi tiputtelemaan öljyjä, menin kotiin katsoin ja kansi oli löysentynyt. Kiristin sen ja lisäsin öljyä. No siitä viikon päästä, ei lähtenyt käyntiin. Aikansa kun poljin sain käymään, kävi hienosti kunnos yhtäkkiä sammui. Sammumisen jälkeen käynistyspoljin oli jumissa. Siinä sitten avasin varikopan ja yritin saada varia auki, mutta ei sekin oli jumissa... Ei pyörinyt rullakuppi... Se on nyt korjauksessa, toivottavasti selviää vika...

[helkama sc-r]

En ole kokakola pullo kädessä sentään bensaa tankkiin kaatanut:D Ja voi olla sytkäboksistakin.. Kokeillaa nyt ensin uusilla stefoilla ja laakereilla.. Asiasta toiseen, onko tuo sinun helkama sc-r toiminut hyvin? Itseltäni löytyy myös tuollainen... yksi päivä rupesi tiputtelemaan öljyjä, menin kotiin katsoin ja kansi oli löysentynyt. Kiristin sen ja lisäsin öljyä. No siitä viikon päästä, ei lähtenyt käyntiin. Aikansa kun poljin sain käymään, kävi hienosti kunnos yhtäkkiä sammui. Sammumisen jälkeen käynistyspoljin oli jumissa. Siinä sitten avasin varikopan ja yritin saada varia auki, mutta ei sekin oli jumissa... Ei pyörinyt rullakuppi... Se on nyt korjauksessa, toivottavasti selviää vika...

Kannattaisi tarkistaa öljyt, ettei leikkaa kiinni..
Korjaamolla korjaaminen maksaa varmaankin lähes saman verran kuin uusi moottori virijavarasta (320e)
Helkamassa on ollut monenlaista ongelmaa edellisen omistajan asennuksien jäljiltä.
Saa vielä liikaa bensaa, mikä nokeaa tulpan ja aiheuttaa käyntihäiriöitä kun noki maadoittaa kipinää, korjaantuu toivottavasti uudella ilmansuodattimella.
Kampi- ja nokka-akselin laakerit menee varmaan ensimmäisenä jumiin kun voitelu puuttuu, ainakin autoissa, joissa on liukulaakerit,  hyvällä tuurilla vain mäntä on leikannut kiinni.
Jos et korjauta, ja myyt osina, voisin ostaa osan osista.

[mirqe]

No saa nyt nähdä tuomion, puristuspaineet ilmeisesti mitataan.. Leikkaaminen olisi ollut ihme, koska öljyä oli vielä jäljellä, kun tarkastin öljytikulla! Oli aivan alarajassa...

Nyt suurempana huolen aiheena tuo peugeot.

[mirqe]

Noniin, elikkäs peugeotin kampuran stefojen ja laakereiden vaihto tökkii... Vauhtipyörä ei lähde millään irti, ja ulosvetäjää ei ole... Mistä ulosvetäjän löytäisi?

[mopo305]

sparewheel.fi. Mukava toi Google.

[pekpel]

Eiköhän joku noista sovi:
https://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/tyokalut/ulosvetajat/

[Samppa]

Näitä ohjeita ei tänne pitäisi laittaa, mutta...

Monesti sen vauhtipyörän saa auki ihan kumivasaralla puolelta toiselle naputellessa. Toki ulosvetäjä on se oikea työkalu.

[Coastside]

Kiekon navan kuumentaminen löysää sitä ainakin jonkin verran. Magneetteja ei kannata kuumentaa.