Kiinan skootteri saa liikaa ilmaa ja bensaa.

[tommi]

On joo, jos käy hyvä tsäkä että on vain pientä karstaa, niin se voi tosiaan lähteä ihan vaan starttaamalla, niin kauan kun vain akussa riittää virtaa. Mutta jos vena vuotaa kunnolla, niin mopo ei taatusti lähde käyntiin edes polkemalla. Mutta tuota öljypatenttia suosittelen, vaikka vena vuotaa kuin seula, niin ei muuta kuin öljyä pyttyyn oikein kunnolla, niin lähtee käyntiin vihaisella polkaisulla! Pääsee kotiin pitkienkin taipaleiden takaa. Itse kuljettelen aina puolen litran öljypulloa penkin alla.

[Coastside]

Mainitsin tuon niille jotka eivät ole asiaan valmistautuneet lainkaan jolloin pelkkä polkeminen voi säästää korjaamoreissulta tai turhalta koneen avaamiselta. Siitä ei ole haittaakaan vaikkei auttaisi rikkinäiseen venttiiliin. Karstan koolla ei ole merkitystä koska se hakkautuu pois enemmin tai myöhemmin.  Sinne kulkeutuu bensaa joka pesee karstaa pois siinä missä öljykin, vaikkei tiivistä. Kun puristukset palaavat voi tulppa olla märkä, jonka jouhtuu kuivaamaan.

[Isäntä77]

Jospa tosiaan onkin joku vitsiniekka talven aikana lykäänny SYMin pakoputken sisälle jotain joka sielä tekee patoa kierroksilla...
Mitenkäs tuon poissuljen?
Mekkala iliman putkea lienee niin kova, että ottaakohan siitä käynnistä enää silloon selevää  

[helkama sc-r]

Jospa tosiaan onkin joku vitsiniekka talven aikana lykäänny SYMin pakoputken sisälle jotain joka sielä tekee patoa kierroksilla...
Mitenkäs tuon poissuljen?
Mekkala iliman putkea lienee niin kova, että ottaakohan siitä käynnistä enää silloon selevää

Tyhjäkäynnillä laittaa kouran pakoputken taakse, itselläni tuntuu poistotahdit yli 20 cm päässä selvästi.

[Isäntä77]

Jospa tosiaan onkin joku vitsiniekka talven aikana lykäänny SYMin pakoputken sisälle jotain joka sielä tekee patoa kierroksilla...
Mitenkäs tuon poissuljen?
Mekkala iliman putkea lienee niin kova, että ottaakohan siitä käynnistä enää silloon selevää

Tyhjäkäynnillä laittaa kouran pakoputken taakse, itselläni tuntuu poistotahdit yli 20 cm päässä selvästi.

Näin se on asianlaita tääläkin. Poissuljettu siis pottu putkessa?

[helkama sc-r]

Jospa tosiaan onkin joku vitsiniekka talven aikana lykäänny SYMin pakoputken sisälle jotain joka sielä tekee patoa kierroksilla...
Mitenkäs tuon poissuljen?
Mekkala iliman putkea lienee niin kova, että ottaakohan siitä käynnistä enää silloon selevää

Tyhjäkäynnillä laittaa kouran pakoputken taakse, itselläni tuntuu poistotahdit yli 20 cm päässä selvästi.

Näin se on asianlaita tääläkin. Poissuljettu siis pottu putkessa?

Vian löytämiseksi olisi hyödyllisempää vastata kysymyksiin, kuin kysyä kysymyksiä, joihin tietää vastauksen.

[openflow]

E: tässäpä se video https://www.youtube.com/watch?v=OVd_Pgiu-oA&feature=youtu.be

Videon perusteella vaikuttaisi, että vuotaa ilmaa reippaasti, ja lisäksi voi olla sytytyksessä ongelmia -- huono tulppa tjs. Ilmavuodon metsästykestä on hyvä aloittaa. Suuttimella voi yrittää asiaa korjata, mutta jos siellä on ilmavuotoa niin tyhjäkäynti voi olla vähän mitä sattuu...

[helkama sc-r]

E: tässäpä se video https://www.youtube.com/watch?v=OVd_Pgiu-oA&feature=youtu.be

Videon perusteella vaikuttaisi, että vuotaa ilmaa reippaasti, ja lisäksi voi olla sytytyksessä ongelmia -- huono tulppa tjs. Ilmavuodon metsästykestä on hyvä aloittaa. Suuttimella voi yrittää asiaa korjata, mutta jos siellä on ilmavuotoa niin tyhjäkäynti voi olla vähän mitä sattuu...

Kysyin aikaisemmin tuleeko hyvä, tasainen kipinä tai käykö paremmin lämpimänä kun jättää ryypyn johdon irti, mikä jättää ryypyn päälle, josta varmaankin huomaisi, ettei bensan puutteesta ole kyse.
Katsoin nyt vasta videon,
Akun ja moottorin ym. maadoitus ja sytytyspuolen liitokset kannattaisi tarkistaa, kuin myös kipinä, akun maadoituskohdasta löytyy usein myös johtosarjan maadoitus, joka saattaa olla vihreä.

[Noppis]

Kipinä on hyvä, ja lämpimänä ja kylmänä käy yhtä hyvin, suuttimen vaihdon jälkeenhän tuo alkoi toimia sen verran että pystyy ajamaan täydellä kaasulla, mutta tyhjänkäyntiä ei käy heti jos päästää kaasusta skootteri sammuu, vielä joutuu hieman kaasua pumppaamaan että pysyy käynnissä. Jostain se varmaan sitä ilmaa sitten vielä vetää liikaa kun vain tietäisi mistä, venat tutkittu eikä mun mielestä oo mitään hämminkii niissä, imukaulan bakeliitti näyttää ihan ehjältä, kaasarin kalvo yms kunnossa. Vieläkö on muuta mitä voisi tutkia ?

[pekpel]

Saasteen alennus sydeemit..
Siis ne putket letkut ym. joilla saadaan päästöjä pinemmäksi.

[Noppis]

Näky olevan tukittu tossa kannessa..

[pekpel]

Entäs ilmanputsarista tai pakoputkesta.
Noitahan on erilaisia systeemejä..

[Noppis]

pakoputkessa ei oo, putsarissa on pieni reikä siinä ilman otto letkussa, mutta se ei ole edes paikallaan nyt.

[Isäntä77]

 

  SYM toimii ny !

Aiemmin joku veikkasi tyhjäkäyntipiiriä tukkeentuneeksi.... JA KYLLÄ !!! Tyhjäkäyntisuutin oli kuin olikin umpitukossa

Olen sitä tyhjäkäyntipiiriä rassannu jo moneen kertaan ja suutinta en älynnyt tutkia oikeasta suunnasta. Heti eka kerran kun tutkin tyhjäkäyntisuutinta, huomasin, ettei siinä ollu sellaasta läpireikää kuin esim pääsuuttimes. Oli vain yläpäästään auki ja neljä reikää kyljessä. Kysyinki heti eräältä kolleegalta, joka on vastaavia korjannu, että kuuluuko olla läpireikä? Itsevarma vastaus: Ei ole läpireikää, vaikka siltä näyttäis.

No, nyt kun hommasin semmosen pääsuutinsetin ja koitin ensin pienintä kokoa(80), jolla meni vain huonommaksi ja sitte koitin suurinta (98) pääsuutinta, joka paransi tilannetta jo paljon, mutta toi selvästi esiin sen, että ongelma on nimenomaan tyhjäkäynnissä ja siitä siirtymisessä kierroksille...
Otin sen tyhjäkäyntipiirin sitte erityissyyniin oikein ajatuksella ja hoksasin, että suuttimessa on PAKKO olla läpireikä, sillä mistään muusta suunnastahan se ei bensaa tyhjäkäyntipiiriin voi imeä. No otin semmosta rispaantunutta vaijeria, jonka säikeellä kaivoin suuttimen reiän väkisin auki ikäänkuin "poraamalla". Sitä sitten kun tarpeeksi rassas, niin johan alakas näyttää ihan tavalliselta pieneltä suuttimen reiältä.

Osat laitoin nippuun ja koneen tulille:
Toimii ihan hemmetin hyvin   

[ko2610]

No otin semmosta rispaantunutta vaijeria, jonka säikeellä kaivoin suuttimen reiän väkisin auki ikäänkuin "poraamalla".

Ihan wanhaa pumpusta ottaa, kun tuollaista lukee. Suuttimien ja kaasuttimen kanavien puhdistukseen pitäisi aina käyttää pehmeämpää materiaalia, esim. kuparilankaa. Jos suutinta on tarpeen kasvattaa, voi sitten vaikka hoonata kitaran kielellä, mutta silloinkin naarmuttamista välttäen.