Peugeot takajarru ei toimi, mikä voisi olla vikana?

[mirqe]

Morjens taas. Vaihdoin ton sylinterin vähän aikaa sitten, otin siinä takarenkaan irti, kun jarrukengät on vinkunut jarruattessa kauan aikaa. Noh, ostin uudet jarrukengät. SBS-merkkiset. Laitoin ne kiinni, niin ei mennyt rengas enää paikalleen? Kokeilin vielä vakiokenkiä (Vakiossa oli hyvin pintaa jäljellä, vaikka vinkui jarrutuksessa?) Vakio jarrukengät menivät kiinni, mutta kun työntää mopoa niin takarengas jää lukkoon, eikä saa lukosta pois muutakuin työntämällä taaksepäin.


Noh, putsailin kaikki paikat kunnolla ja laitoin kengät uudestaan kiinni. Nyt ei lyönyt rengasta lukkoon, mutta kun ihan vähän hipaisee jarrukahvaan, niin takarengas jää lukkoon. Ajettaessa vääntää niin paljon, että jaksaa vielä lähteä liikkeelle. Työntäessä pitää työntää taas taaksepäin, että rengas lähtee lukosta pois.


Elikkäs mikä voisi olla vikana? Nyt ei ole jarrukenkiä takana ollenkaan.. Etujarrulla vaan jarruteltu. Etujarru on kyllä tehokas, ei sen puoleen!

[Coastside]

Kun rumpu ja hihnat kuluvat liikaa menee levitin jumiin kääntyessään liikaa. Jarru täytyy löysätä että uuden mahtuvat sisään.

[pekpel]

takajarrun säätöruuviin kunnon voitelu
Ja tarvittaessa tarengas pois että sen levittäjän voi irrottaa putsata ja voidella..

Et tainnut hoksata että jarrut voi säätääkin, vaikka se mutteri jarruvaijerin takarenkaan päässä ei meinaa millään liikkuakkaan.. ?

[mirqe]

takajarrun säätöruuviin kunnon voitelu
Ja tarvittaessa tarengas pois että sen levittäjän voi irrottaa putsata ja voidella..

Et tainnut hoksata että jarrut voi säätääkin, vaikka se mutteri jarruvaijerin takarenkaan päässä ei meinaa millään liikkuakkaan.. ?

Sitä variaattorikopan alla olevaa mutteria on käännelty ja väännelty. Ne kaksi tappia mihin jarrukengät tulee, niin on eritasossa, onko normaalia? Että siis se tasapäinen osoittaa vähän ylitse verrattuna pyöreään, eli ei siis ole täysin samalla linjalla. Säätelin sieltä sitä mutteria, mutta ei auttanut..

[Coastside]

Se missä ne kenkien tappi ja levitin ovat sanotaan jarrukilveksi. Tappi on pultattu siihen kiinni ja levitin akseloitu. Sen toisessa päässä on kiinni vipu johon vaijeri on kiinnitetty säätömutterilla. Vipu on pooreilla (uritettu/hammastettu) akselissa ja kiristetty pultilla yhteen. Akselin pitää kiertyä helposti ja se ilmenee parhaiten kun löysää vaijerin.

[pekpel]

Takajarrun säätö:
Mutteri kiertyy takajarruvaijerin päähän liitettyyn kierretankoon..
Tuo kierretappihan pitäis pysyä paikallaan kun mutteria kiertää. Eiks Joo ?

Jarrurummun puolelta katsottuna ylempi tappi on pyöreä koska se ei liiku, se on sarana jota vasten jarrukengät tukeutuvat yläpäästä.
Alempi tappi on litteä ja sen idea on siinä että kun jarrukahvaa painaa niin se tappi kääntyy ja levittää jarrukenkiä alapäästä renkaan jarrurumpua päin ja tekee parhaansa jotta takarengas ei pyörisi.

Katsopa jos tuo auttaisi asian kanssa:
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/54-jarrukenkien-vaihto-rumpujarru.html

[mirqe]

Takajarrun säätö:
Mutteri kiertyy takajarruvaijerin päähän liitettyyn kierretankoon..
Tuo kierretappihan pitäis pysyä paikallaan kun mutteria kiertää. Eiks Joo ?

Jarrurummun puolelta katsottuna ylempi tappi on pyöreä koska se ei liiku, se on sarana jota vasten jarrukengät tukeutuvat yläpäästä.
Alempi tappi on litteä ja sen idea on siinä että kun jarrukahvaa painaa niin se tappi kääntyy ja levittää jarrukenkiä alapäästä renkaan jarrurumpua päin ja tekee parhaansa jotta takarengas ei pyörisi.

Katsopa jos tuo auttaisi asian kanssa:
http://www.skootterini.com/perushuolto-ja-kunnossapito/54-jarrukenkien-vaihto-rumpujarru.html

Pysyy paikallaan juu, mutteria helppo kiertää. Saa sormin kireimmälle ja niin löysälle kuin vaan voi saada.

[mirqe]

Se missä ne kenkien tappi ja levitin ovat sanotaan jarrukilveksi. Tappi on pultattu siihen kiinni ja levitin akseloitu. Sen toisessa päässä on kiinni vipu johon vaijeri on kiinnitetty säätömutterilla. Vipu on pooreilla (uritettu/hammastettu) akselissa ja kiristetty pultilla yhteen. Akselin pitää kiertyä helposti ja se ilmenee parhaiten kun löysää vaijerin.

Voin laittaa huomenna kuvaa, niin kuvasta näkee vähän, miten jarrukengät menevät sinne..

[pekpel]

Ota mieluummin liikaa kuvia kuin liian vähän.
Ja nimen omaan molemmin puolin, se missä vaijeri on ja se mihin rengas tulee
Lisäksi renkaan jarrurummun sisäpuolelta..
Näkisi kuinka kulunut yksilö on kyseessä.

[mirqe]

Ota mieluummin liikaa kuvia kuin liian vähän.
Ja nimen omaan molemmin puolin, se missä vaijeri on ja se mihin rengas tulee
Lisäksi renkaan jarrurummun sisäpuolelta..
Näkisi kuinka kulunut yksilö on kyseessä.

Hyvä kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. Mietityttää vaan se, kun sparewheeliltä tilasin kalliila osia (Airsal sylinterisarja, ryyppy, jarrukengät ym) Niin airsal oli ainoa mikä sopi.. Jarrukengät ei mene, ja ryyppy ei toimi. Kyseessä siis käsitoiminen, tarkoitettu gurtnerin kaasarille. Booaa vaan, kun ryyppy on kiinni. Ruuvit on tiukasti kiinni, eikä ota välistä ilmaa...

Mutta itse asiaan, laitan kuvia huomenna!

[pekpel]

Jos jarrukahvaa ei saa painettua pohjaan, siis stongaan kiinni asti ja mopo ei pysähdy, niin takajarrukengät on saaneet rasvaa ja ne pitää uusia..
Jarrurumpuun kunnon pesu ja smirgelipaperilla hionta vinoon pyörimissuuntaan nähden, uusi pesu ja uudet jarrukengät.

Noihin muihin juttuihin en ota kantaa ennenkuin luet tän:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2641.0

[mirqe]

Jos jarrukahvaa ei saa painettua pohjaan, siis stongaan kiinni asti ja mopo ei pysähdy, niin takajarrukengät on saaneet rasvaa ja ne pitää uusia..
Jarrurumpuun kunnon pesu ja smirgelipaperilla hionta vinoon pyörimissuuntaan nähden, uusi pesu ja uudet jarrukengät.

Noihin muihin juttuihin en ota kantaa ennenkuin luet tän:
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2641.0

Jarrukahvan sai painettua stongaan asti. Mopo ei silti pysähtynyt hyvin, eli rengas vaan pyöri, ja vauhti hiljeni todella hitaasti...

[pekpel]

Selkeesti pitää jarrua kiristää, ei sen kahvan kuulu stongaan asti tulla

[mirqe]

Selkeesti pitää jarrua kiristää, ei sen kahvan kuulu stongaan asti tulla

Siis se nyt ei ollut ongelma, että kahva tulee kiinni asti... Laitan jarrukengät kiinni, kiristän jarrua --> Jarrukahva ei mene enää stongaan kiinni, mutta takarengas jää lukkoon ---> Työnnän skootteria taakse päin --> rengas aukeaa. Kuuluu kauhea kolaus.

Mutta juu, en tänään ole ehtinyt availemaan, jos huomenna kerkeisi niin laitan niitä kuvia!

[mirqe]

Niin siin edelliseen viestiin lisätäkseni: Jarrukahva meni stongaan kiinni, silloin kun vielä takajarru jotenkin toimi.. Ainakun painoi jarrua, kahva menee stongaan asti kiinni ja kuuluu hirveä ääni takajarrusta.. Sellainen "kirkuminen"..