Matala tuulisuoja Vespa LX:ään

[khaosaming]

Tilasin Easypartsilta tuulisuojan (matala malli) Vespa LX 150:een. Paketti saapui yhdeksässä päivässä. Hinta postikuluineen 97 euroa. Tässä kuvia asennuksesta.





Tarvittavat työkalut:

* 10 mm hylsy
* 17 mm lenkkiavain
* Kuusiokoloavain tai -pala (HW3)

Kuvassa ylimääräiset ja tarpeettomat linkkuveitsi ja torx-avain:


Tuulisuojan tanko ja siihen kuuluvat kiinnitystarvikkeet järjestyksessä:


Kiinnitysrauta koottuna ja valmiina asennettavaksi (pitkä mutteri laitetaan tankoon iso reikä edellä ja jätetään löysälle, mutta päässä oleva kuusiokantaruuvi kiristetään):


Raudan kiinnityspiste Vespa LX:n ohjaustangon alapuolella:


Pitkä mutteri kiristetään 17 mm avaimella kunnes muoviholkki paisuu ja rautatanko kiinnittyy:


Pleksin kiinnitysreikiin laitetaan läpivientikumit paikoilleen:


Kiinnityspalat tökätään läpivientikumiin ja kiinnitetään löysästi kuusiokoloruuvilla toiselta puolelta (väliin muovikrominen aluslevy):




Mukana tullut ylimalkainen asennusohje löytyy englanniksi käännettynä tuolta:

https://app.box.com/shared/t1i7jhrlvt

Youtubessa on asennusvideoita:

http://youtu.be/QerTNF6kQ2Y

http://youtu.be/sgM9ph2PI7E

Tämä video on korkeata tuulisuojaa varten, mutta rautatangon ja sen kiinnitysosien asennus on samanlainen:
http://www.youtube.com/watch?v=XcTAuzTe7B0

[Samppa]

Nätti ja sopii Vespan yleisilmeeseen hyvin. 

[pugt200]

Mikä oli vaikutus ajoon, meluun ja suorituskykyyn?

[khaosaming]

@pugt200

Myönteinen seikka ensin. Matalalla tuulisuojalla Vespa LX 150 kiitää nopeammin ja pitää vauhdin helpommin. Pääsin motarilla ajoittain jopa yli 120 mittarinopeutta. Satasen saavuttaminen on melkein leikkiä ja 90 menee puolikaasulla.

Huono puoli on kypärämelun lisääntyminen. Ilman korvatulppia ei viitsi ajaa. Pitempiselkäiselle kuskille matala suoja lienee hyvä, sillä kun suoristaudun, vähenee melu huomattavasti.

[Partanen]

Hyvä ohje, ja pätee varmaan muihinkin konsernin tuotteisiin. Tai ainakin GTS:ään tuulisuoja asennetaan samalla tapaa.

Itse tosin esikasasin kaikki osat paikoilleen kotona sisällä, ja vasta pihalla sitten sovittelin koko hoidon paikalleen skootteriin. Sen verran kannattaa tarkkana olla, että hienosäätää tuulisuoja niin, ettei missään ajotilanteessa pääse hankaamaan maalia. Eli ensimmäisillä ajoreissuilla kannattaa pitää mukana kiintolenkki ja kuusiokoloavain, jotta hienosäätö on mahdollista tehdä matkan aikana.

Kun tuon on kerran kohdilleen säätänyt, niin irroitus (ja uudelleen kiinnitys) on helppoa. Riittää kun löysää ne isot mutterit ohjaustangon alta.