EI käy kuin tyhjäkäyntiä ja booaa

[hermanni69]

ajoin 50cc fudella alamäkee täysiä ja hetken päästä alkoi booata niinkuin olisi tulppa menny mutta pysyi tyhjäkäynnillä käynnissä ja sain ajettua näin kotio mikä vikana? cdi?

[User]

tulpanhattu löysällä tms.

[Samppa]

Jos tankki on puhdas ja polttoaine on tuoretta, niin aloita kaasuttimen puhdistuksesta. Mikäli välissä on polttoainesuodattimia, käy myös ne läpi.

[-Jarkko-]

Keeway RX6 2T jolla ajettu 960km ja samaa ongelmaa.
Skode ostettu käyntivikaisena, seissyt myyjän mukaan vuoden ja nyt tuota käyntiongelmaa.

Lähtee napista heti käyntiin mutta tyhjäkäynti seilaa eikä kärsi kaasua vaan boaa ja sammuu heti, käynnistyy kuitenkin taas heti napista mutta samat käyntioireet uudelleen.

Tankki tyhjätty ja uudet bensat, toista hanaa kokeiltu, ei muutosta, letkut tarkisteltu ja ehjät ovat, samoin kaasuttimen imukaula.
Ilmansuodatin puhdas ja pakoputkea koitettiin löysätä jos se olis tukossa mutta ei muutosta.
Tulppa ja tulpanhattu uudet.
Samat oireet onko ryypyn johdot kiinni tai ei.
Skode on täysin vakio.

Kaasutin ollu auki pari kertaa mutta näyttää puhtaalta, nyt koitetaan pestä vielä ultraäänipesurilla.
Mutta jos tuosta ei apuja niin mites toimitaan?

[pekpel]

Imupuolen vuotoja luultavasti kyseessä..
Tuo että oireet on samat oli ryypyn piuhat kiinni tai ei, viittaa imuvuotoon tai tukokseen kaasarissa, molemmat on mahdollista..

Käytettyjen ja seisoneiden epelien kanssa on monesti tämänkaltaista ongelmaa, lääkkeenä itse olen käyttänyt kaasuttimen huolellista putsausta, koko imupuolen litosten ja letkujen läpikäymistä huolellisesti, ja kunhan saa käyntiin edes jotenkin niin ajamista..

Ite veikkaisin näin kylmiltään kampuran stefojen vuotavan..
Tässä on mahdollista jopa poikki oleva männänrengaskin..

[Juissi]

Tai imusarjan ja pytyn välinen bakeliittitiiviste, joka murenee jos kiristää imusarjan liian tiukkaan.

[-Jarkko-]

Tässä mallissa ei ole pakeliittia, kuminen imukaula on koneessa kiinni kolmella kuusiokolokantapultilla + 1 ns niitti josta pitää ilmeisesti kanta hioa alas jos meinaa imukaulan irroittaa, samanlainen niitti mutterilla löytyy pakoputken liitoksesta.

Männänrengasvikaan en usko koska ei pahemmin savuta ja kuitenkin välillä pysyy käynnissä pitempäänkin mutta vaan tyhjäkäynnillä ja vastaa kaasuun viiveellä.

Ei nyt luulis stefojen vuotavan jos vaan vuoden seissy, kaverilla oli 4 vuotta seissy keeway ja siihen piti stefat vaihtaa.

[-Jarkko-]

No niin, vika löytyi ryypyn anturista, ei toiminut.
Ehdittiin kaasutin pestä ultraäänipesurissa.
Tilalle viritettiin raato san remosta napattu ryyppy joka keewayn ryypyn peltikiinnikkeellä inssattiin paikalleen, liitinkin oli sama kun keeways.

Netin mukaan aika yleinen vika tuo ryyppy ja ilmeisesti pelkkää ryyppyä ei saa muuta kun merkkiliikkeestä joten annetaan tuon nykyisen anturin olla kiinni ja kun kokonainen uus kaasutin maksaa tuossa lähistöllä 42e niin ei varmaan kannata pelkkää ryyppyä ostaa.

http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=46

[matkain]

Saitko apua? Minulla muuten sama tilanne mutta kestää ajaa ja kulkee ihan hyvin.
Vaihdoin mainitsemiesi lisäksi luistin kalvon, turhaan.

[konenikkari]

Yksinkertaisin automaatti ryypyn testi:
Poista muovisuoja ryyppyklompin (tieteellinen nimitykseni vahaklompille jota lämmittää joku ptc/ntc vastus) päältä.
Käynnistä mopo tyhjäkäynnille.
Kädelläkin tuntee että toimiva ryyppyklomppi lämpenee alle kymmenessä minuutissa, selkeästi.
Älä pidä kättäsi klompissa kymmentä minuuttia yhtäjaksoisesti, kätesi lämmittää sen ja sormiesi tarkka tuntoaisti katoaa
Tyhjäkäyntiä pitäisi aina säätää vasta kun ryyppy on varmasti pois päältä.
Jos ei tyhjäkäyntiseoksen säätäruuvi vaikuta mitään, on luultavasti ryyppi kokoajan päällä.
Ikävä kyllä kaikki nuo ryypyt eivät ole keskenään vaihtokelpoisia vaikka paikkaansa sopivatkin.