Baotian meinaa sammua välillä kun ajaa pitkää matkaa

[Jack]

Jaa-a

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat-mopoihin/polttoaineletkut-ja-tarvikkeet/kaasutin-baotian-qmb-139/
Uutta kaasaria peliinkö? 89,00 €
Jos vois olla varma että pelittää ton jälkeen niin sitten, mutta... . hmm.

-Toimitetaan 85:lla pääsuttimella.
Pitäskös ostaa isompi.

[kani]

Virijavaralla on aika paljon parempi hinta kaasarissa.

[Jack]

No nyt toimii. Ei tarvinnut kuin kantaa kotiin uusi Kaasari ja imukaula :-)
Joita en tarvinnut.

Vaihdoin tulpanhatun, johdon ja puolan niin Johan käy.
Oli aikaisemman vianhaun jäljiltä, noi kamat.

Hankalia tollaset, kun antoi kuitenkin kipinää, kun testas.
Aika henkimaailman juttuja, välistä.

Kaasutinkin oli varmaan tukossa, tietokone liikkeessä on paineilmaa jolla sai kaasarin hyvin putsattua.
Niitä pieniä suuttimia  ym on vaikee ilman paineilmaa saada puhtaaksi. Ihan vinkkinä muille.

Nyt on kyll kone tuttu joka paikasta.

[Juissi]

Jos ei oo paineilmaa tarjolla, niin tiskiharjan harjas irrotettuna on hyvä aukaisuväline suuttimille.
Vielä parempi on kaasuhitsaus vehkeiden pienet rassit, mutta harvalla niitä on.

[Palosella]

Terve taas!

Kesäloman jälkeen nyt ajelin Baotianilla kouluun ja tänään oli vähän viileämpi ima (joku 13°C) niin mopo ei tehnytkään tuota sammuilua matkalla! Eli viileällä ilmalla pelaa paremmin. Tämäkö siis tarkottaa jotta saa liikaa ainetta lämpösellä? Jännä kuitenkin että tuo tekee sitä lämpösellä ilmalla ja vaan reilu 10km ajon jälkeen 

[pekpel]

Se kuumenee liikaa..
Tehokkaampi tuulettimen siipi kesäksi
Tietty jos seosta rikastaisi, jäähdyttäisi myös konetta, jos on uhkalaihalle säädetty kone..
Pitkät vedot tuppi nurin on myrkkyä moottorille näillä oireilla..

[Palosella]

Tämä selvä, kiitoksia pekpel. Kaasarin neulaa olen nostanut yhden pykälän jo. Lienee pitäisi suutinta sitten suurentaa kanssa. Olen suunnitellut laittaa sen virivaran 63cc pyttysarjan ja kanavia vinguttaa, että sais vähän lisää puhtia koneeseen.. Vähän turhan laiskalta tuntuu tolla viiskymppisellä. Tuossa toinen hyvä syy suurentaa suutinta

E: pitää tänään katella tulpan väriä, kun kotiin pääsen koulusta (kotilolla olen liikenteessä, sen verran paljon vettä tuli äsken)

[onlälläripyörä]

Saman tempun tehnyt täällä pariin kertaan eli:

- pitkää siivua kun ajaa, sammuu kerrasta ja pysähtyy nolliin. Antaa olla minuutin pari niin käyntiin ihan normaalisti taas.

Vaihdettu:
- Tulppa
- Puola ja piuhat
- Kei-Hin -kaasutin, uusi
- bensasuodatin
- puhdistettu aikalailla kaikki.


Voisikohan olla tosiaan niin simppeli syy, että vain ylikuumenee?
Mikä aiheuttaa, että lyö seis kerralla, lämpöleikkaako vai meneekö seos jotenkin tai katoaako lämmön takia kipinä?

[pekpel]

Kesähelteillä oma mopotin hyytyi (vakio 4T kone tehdassäädöillä, meni 2,1 litraa sataselle), ei sammunu laakista vaan veto loppuu ja vauhti alkaa hiipua..
Nyt ei enää tee moista, on viilattu setuppi tuohon mopoon, kaikki on laitettu ja kokeiltu variaatttoria, konetta ja kuskia myöten yhteensopivaksi.

Jos toppaa skopa kuin seinään niin syy on joku muu..
Kuumana käydessä hoksaava kuski huomaa kun voimaa ei vain ole ja meno alkaa pikkuhiljaa hyytyä, muutama hetki kevyemmällä kaasulla ajamalla taas menohalut palaavat..
Bensan puuttuessa meno vaan häviää kokonaan ja voi hieman nykiä tai kiekasta kun soppa loppuu koneelta..
Sähköviat on kuin valot laittais päälle tai pois.. Pätkiminen sen mukasta, tosi terävää..

Jos viat on harvemmin esiintyviä niin kannattaa laittaa muistiin mikä oli keli ja miten oli ajanut ja missä tankannut ym. liikaa tietoa ei ole tallessa koskaan, sitten kun näitä muistiin panoja myöhemmin kattelee niin se yhteinen tekijä löytyykin ja oikean vian jäljille pääseminen helpottuu tosi paljon.

[Samppa]

Sitä ylikuumenemista voi aiheuttaa nopeasti ajateltuna useampi muuttuja, esim...
- Tuuletin ei toimi tehokkaasti, jos kanavia niin tukossa. Jos nestejäähdytteinen, niin nesteet eivät kierrä.
- Kone käy liian laihalla (kaasarin säädöt)
- Sytytystulpan lämpöarvo väärä (kokeile pykälän kylmemmällä tulpalla)
- Koneen karstaisuus (ongelmana yleensä 2-tahtisisa)
- Ongelmat voitelussa
- Sytkä aikaisella (syyt yleensä puolassa tai CDI:ssä).
- Koneen kuluneisuus
- Liian korkeat puristukset (jonkun ongelman seurauksena)

[Palosella]

Totta. Täytynee purkaa muovit pytyn ympäriltä ja putsata sieltä alta kaikki samalla kun tarkistan tulpan. Tuossa mun moperissa ei vielä toivottavasti kone ole kulunut ainakaan ihan mahottomasti, onhan sillä jo 5000km ajeltu

[matkain]

Minä olen havainnut kahdessa Solifer SFR keksinnössä että bensahana jumittaa. Se toimii alipaineella joten letkun on oltava kunnossa. Bensaletkussa oleva suodatin on hyvä keksintö, siitä näkee tuleeko soppaa.

Kerran pääsin kotiin siten että kun mopo hyytyi niin laitoin irtoletkun bensahanaan ja imin kunneka suodatin oli täynnä. Sitten letku paikalleen ja menoksi. Kulki pari kolme kilsaa ja taas imuttamaan. Pthy.

Käytin hanan irrallaan ja uitin 2T-öljyssä samalla imeskellen. Nyt toimii. Toistaiseksi. Ostin manuaalisen tarvikehanan ihan siinä toivossa ettei tarvitse asentaa.

[Palosella]

Tuossa on kanssa varmaan hana ainakin osittain jumissa kun mopo käy vaikka kuinka pitkään kun ottaa alipaineletkun irti ja tulppaa sormella nipan imukaulasta. Huomasin äsken kun kokeilin. Tosin suodattimessa näkyy aika vähän bensaa. Rikkaalla tuo silti taisi käydä kun äsken putsasin ja öljysin ilman suodattimen + otin tämän pois putsarin sisältä ahdistamasta, tuntuu kun mopoon olis tullut pikkusen lisää fofooria  Tarkistin samalla jotta sylinterin "jäähdytyskanavat" oli puhtaat. Kai se täytyy parempi puhallin sitten hommata, vois samalla laittaa sen isomman pytyn ja männän niin sais vielä pikkusen tehoa lisää

[Palosella]

Voihan #"#¤(%(%!)!)"=??#?¤= eilen pelas mopo niin hienosti ja nyt kun piti kouluun lähteä aamulla niin eihän tuossa ole vetoa ollenkaan, just just menee 30kmh  perketi alkaa pikkuhiljaa kiehua kiinni noitten kiinalaisten kanssa. Varmaan varissa vika tällä kertaa kun kierrokset aika alhaalla kokoajan lähdöstä lähtien. 

[InsOmnia]

Tai sitten luistin kalvossa reikä?