Vespa ET4 125cc käy ja kukkuu

[HondaForEver]

Ajattelin, että aletaanpa purkaamaan tällä tavalla juuri hankittua Vespaa, joka ei starttaa. Onko tässä mallissa, jokin mahdollinen tyyppivika joka kannattaa katsoa kaiken ensimmäiseksi. Laite on itselle aivan vieras, vaikka paljon on moottorivehkeillä pelattu. Suoraan ajosta jäi ulos ja seuraavana aamuna ei starttaa eikä kipunaa lainkaan tulpassa. Jelppiä kiitos 

[konenikkari]

Jospas se ei käynnisty sivujalka alhaalla.
Taas tahdon huomauttaa suomenkielen mahdollisuudesta.
"Skootterini starttaa erinomaisesti, ei se vaan käynnisty"

[khaosaming]

Voi olla ajonesto (immobilizer). Vilkkuuko ledi näytössä?

[User]

Tulpan ja puolan välinen johto- tarkista !

[pekpel]

Tallissa remontissa samanlainen..
On ajonesto tuossa, katsopa sitä lediä miten vilkkuu..
Tuolla Bella paloiksi ja kasaan osiossa likellä loppua on linkkejä manuaaleihin, sivulla 45..
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=2748.660

Eli kipinää ei tule edes kun laitat virrat päälle ja alat potkimaan sitä käyntiin ?
Onko akku kunnossa ?

EDIT: Linkki lisätty

[HondaForEver]

Ajopelissä oli kaikki sähköt irrallaan ja nyt ollaan vasta siinä vaiheessa, että kasaillaan osia paikoilleen. Akku on juuri hankittu ja alkaa kohta olla täyteen ladattu. Ei vaan ole vielä ajankohtaista kytkeä, kun liittimiä on auki.

,,

Osassa johdoista outoja tinauksia, vai kuuluuko olla tai onko vaan otettu kutisteet pois päältä. Muutama johto vielä etsii paikkaansa..
Ajonestolaite etsii vielä suuntaansa, kun johdot ei millään meinää yltää, jos purkki on kiinni siinä ohjauksenetuputken vasemmalla puolella. Onko jollain kuvaa laittaa miten se siellä kuuluisi olla.



Tuo liitin varmaan pitäisi uusia ja mahtaakohan olla ajonesto joskus ohitettu tai sitten ollu joku hälytinlaite välissä. Johtojen oikeasta järjestyksestäkään ei mitään hajua.

[khaosaming]

Vespa S 125. Onkohan vielä samanlainen?



EDIT:
Korjaan, että S-mallissa ei olekaan ajonestopiiriä laisinkaan. Olkoon kuva kuitenkin tuossa.

[jk_single]

Lukemista http://www.wotmeworry.org.uk/manuals/ET4/

[HondaForEver]

Kiitoksia tähänastisista neuvoista. Onko jollain ET4:n sähköt lähettyvillä, niin näkisi tuon ajoneston liittimen johtojärjestyksen.

[khaosaming]

^ Näkyykö tuolta:

[HondaForEver]

Joo katselin tuon kuvan jo aikaisemmin, mutta liitinjärjestys oli hakusessa kunnes putsailin hiukan niin siellähän olikin numerot kyljessä. Oikea näytti olevan, mutta pakko jatkaa uudelleen johdot ja laittaa kunnon liimakutisteet päälle, ettei ole liian piukasti nuo tuolla jatkoa ajatellen.

E: Vespa starttaa ja merkkivalot ym. toimii. Huomenna käynnistellään, kun saadaan uusi tulppa moottoriin. Liittimiä käyty läpi ja osa liittimistä ja johdoista uusittu, eli hyvältä näyttää jatko.

[HondaForEver]

Eipä käynnisteltykkään, kun ei tullut kipinää uuteen tulppaan   Tietääkö kukaan millainen tuo ajonestosysteemi  Vespoissa on eli katkaiseeko kipinän, startin vai molemmat ym. ?

[khaosaming]

Ajonestolaitteen ledin pitäisi ilmoittaa vilkkumalla tilastaan.

http://www.sip-scootershop.com/upload/files/modelle/00001152_015.pdf

[konenikkari]

Ajonestolaitteen ledin pitäisi ilmoittaa vilkkumalla tilastaan.

http://www.sip-scootershop.com/upload/files/modelle/00001152_015.pdf

Katkaisee kipinän.

Ja tärkein osa:
Immobilizer. The wires connected to the unmarked terminals are from the antenna that is mounted around the ignition lock barrel. The red / blue wire (terminal 4) supplies battery voltage even with ignition off. Yellow wire (terminal 6) supplies the LED on the instrument panel. This LED should be flashing with the ignition turned off to confirm that the immobilizer system is functioning. See the notes below about using the LED for immobilizer fault finding.

Toivottavasti joku taitava osaa suomentaa  minä en osaa.

Toivottavasti skotusi mukana tuli monta virtaavainta.

[HondaForEver]

Joo avaimia tuli sininen ja se ruskea sekä koodikortti, mutta lediä en ole vielä paikallistanut, niin ei se ainakaan vilku missään näkyvillä 
Pitää vielä keskittyä tuohon tulpan johtoon ja niihin kahteen liittimeen penkin alla cdi-yksikössä. Siellä oli muuten mustan suojakuoren alla kaksi johtoa liittimet päissä avoinna. Olisko nämä huollon testeriä varten vai tulisko se ledi tänne?