Uudet bensat

[pekpel]

Olet asian ytimessä..
Toiset säilyy toiset ei.
Jos ei veikka ei voita.
Itellä ei tuota ongelmaa ole kun ajan ympäri vuoden, mutta ne muut...
Jos mökillä perämoottori toimii samoilla bensoilla mitä skopa ei huoli niin bensan aiheuttama ongelma saa merkin "ropaaja ei tiedä mistä puhuu" = huijaa rahaa meiltä..
Eroksi toimivuuteen riittää tuo kaasari, joko luisti tai alipainekalvoihme joka ei paljoa tarvi että kiukuttelee..

[ramba]

Ramballa taitaa olla kaikki paremmin kuin meillä muilla, kaikki toimii jos ei korjaa ja se mikä hajoo on omaa syytä ? 

Jos noin haluat sen nähdä... Kyllä se taitaa olla ennemminkin että mikään ei toimi jossei korjaa..

Ps. Lue allekirjoitus..

[Kone]

Onko tuosta ihan juttua jossain Tekniikan Maailmassa tai vastaavassa? Kun ei koskaan ole omalle kohdalle sattunut. Ja ekalla lähti skode käyntiin reilun puolen vuoden "vanhoilla" bensoilla. Ajettiin 40km eikä nykinyt tai tms.

[User]

http://www.shell.fi/v-power-nitro-plus-engine-room/what-is-v-power-nitro-plus.html

Uudistuneesta V Powerista tietoa.

[Samppa]

Kyllä olen ainaki omat skootterini aina saanut käyntiin keväällä, syksyllä tankkiin jätetyillä bensoilla (98 oktaaninen). Eivät ne nyt laakista lähde, mutta lähtevät kuitenkin.

Eri asia on sitten noi projektipyörät, joissa sellainen parivuotta alkaa olemaan bensalle jo liikaa. En minä näitäkään bensoja pois heitä, vaan poltan osana tuoretta bensaa ruohonleikkurissa ja eipä tuo leikkuri mitään nikottele.

[ilborg]

Sama juttu, eli keväällä kyllä havaitsee ekassa startissa etenkin yleensä että bensa on kaasarissa päässyt vanhentumaan. Lisäksi ekalla tankillisella saattaa havaita erilaisia pienempiä ongelmia, kuten nykimistä kaasua avatessa jne, mutta ikinä ei ole vielä tarvinnut tankkia tyhjentää.

[megaman]

Eilen otin mopon varastosta esiin ja 15 sekkaa sahasin ja sitten jäi laakista käyntiin.

Seisoi 6 kk. yhtäkyytiä syksyisillä bensoilla (puoli tankkia V-Poweria) kylmässä varastossa.
Ajoon lähtiessä ei mitään ongelmaa, kulki yhtä kovaa kuin syksylläkin...
Talven aikana kävin välillä tönimässä mopoa ja kerran käytin. Tönimistä siksi, että bensat ja viinat ei erotu tankissa.

Hain vielä illan kuluessa uutta Nitroa tankkiin 4 ltr, sen mitä sinne sopi vanhojen lisäksi.

Kaverin mökillä vanha Yamaha 4 perämoottori kiinteällä tankilla ei käynnistynyt vanhoilla 3 vuotisilla bensoilla...tankissa ja kaasarissakin oli sellasta fariini-sokerin tapaista tököttiä...

[MORPA]

Onhan nää vissiin vähän heikkoja käynnistymään vähänkään vanhentuneilla bensalla. Jos syksyllä ennen rakkineen talvihorrokseen laittamista ajais tankin melkein tyhjäks ja sitä kallista pienkonebensaa laittais sinne ja ajelis sen verran et kaasarissakin bensat vaihtuis. Auttaisikohan tuohon kevät käynnistykseen kun väittävät pienkonebensan säilyvän paremmin? Onko käytännön kokemuksia kellään?

Ihan varmasti on meinaa normi bensalla talven jäljiltä suuttimet tukossa. Ei viittis sitä kaasaria aina olla purkamassa, vaikkei se mikään suunnattoman suuri työ kuitenkaan ole.

[pekpel]

On kokemusta ja auttaa varmasti..

[-Zone-]

Kertokaapas muutes tyhmälle, mitä eroa on pienkonebensiinissä ja pumppuautomaatin bensassa. En siis meinaa miten moottori niillä käy, vaan koostumuseroa.

[pekpel]

Paikallisen pienkonekorjaamon pihalla kokeilimme joskus noita vanhentuneita bensoja saada syttymään astiassa. Vain yksi testiastia onnistuttiin saamaan syttymään, mutta sekin vaati useamman tulitikun. Ne oli siis bensoja leikkureista ja sahoista jotka keväällä oli tuotu sinne "korjaukseen" ja kyse oli siis tosiaan bensiinistä joka normaalisti kyllä syttyy herkästi. Bensiinin säilyvyydessä tuntuu olevan hitosti eroja, kun joissain ei ole mitään ongelmaa useamman vuoden seisottamisenkaan jälkeen. Onkohan jotkut erät valmistettu jotenkin eritavoin yms.. ?

Jos viittaat tähän niin..
Pitänee kaivella googlella vaikka tuoteselosteita ym. tietoa...

[-Zone-]

No varsinaisesti en meinaa sen säilyvyyttäkään pitkällä tähtäimellä, vaan onko sen valmistus ja sitäkautta koostumus kovinkin poikkeava pumppubensiinistä. Sen toki kerrotaan soveltuvan paremmin pienkoneile ja sen haihtuvuus on normaalibensiiniä pienempi, mutta kysymys onkin että miksi kaikkea bensiiniä ei valmisteta samoin? Ne ominaisuudet joita minusta pienkonebensiinille mainostetaan ei tunnu olevan haittana muillekaan moottoreille. Päinvastoin.

[pekpel]

Luetaas vaikka tuolta, alan availeen noita kerpeleen pdf:iä, mulla akropaatti jumii konetta kivasti:
http://www.neste.fi/tuotteet_tuotelistaus.aspx?path=2589;2655;2698;2707;2708;4079&trnro=130

[pekpel]

Ei aukee kun yks kerrallaan.. Enkä lataile omaan sekamelskaan noita tiedostoja..
Helekutan akropaatti, pitää saada masiinaan lisää potkua..

Kaipa noista löytyis joku vertailutiivistelmä tai tekoseloste tai jotain, jostain..
En nyt vaan jaksa ja viitti..

[-Zone-]

Hmm.. Jos nyt tulkitsin oikein, niin näyttäisi tuon pienkonebensiinin olevan suhteellisen lähellä sitä mitä myytiin ennen pumpuista 92 oktaanisena.. Pitää vielä koittaa kaivaa lisää tietoja tuolta historiasta.. Mikään ei tällä tutkimuksellani tietysti muutu suuntaan tai toiseen, mutta kun ei väsytä niin on jotain ajankulua pohdittavaksi

Pekpel: Sumatrapdf:llä aukeaa kiltisti useampikin. On pienikokoinen ja nopea. Suosittelen. http://www.download.fi/tyopoyta/pdf/sumatra_pdf.cfm