Elystar vikakoodit

[Nummika]

Tarkistin ajoneston johdotukset ja anteeni oli oikein.

Tuo vika on ollut parikertaa mutta kadonnut aina kun on käyttänyt akusta johdon irti. Nyt kun käytin kaikki liitokset etukatteen alta irti ja tarkistin kontaktit niin tuo tuli sitten jatkuvasti, eikä suostu lähtemään pois.

Sain diagnostiikkaplugilla ajonesovalon sammumaan, nyt ei ole enää vikakoodejakaan mutta ei oo kipinääkään...

[r2]

Ymmärsinkö oikein, plugi irti ajonestovalo paloi?
Sen plugin täytyy olla koko ajan paikallaan, kun siihen liitetään huipputekninen diagnostiikkapääte eli GameBoy niin vain silloin se plugi irrotetaan.
Nyt siis tilanne on se että plugi on siellä missä pitää, ei vikakoodeja, ajonestoledi sammuksissa. No mitäs siinä muuta, pistät käyntiin! 
Onko tulppa vaihdettu? Resistiivinen pitää olla, muuten ei käy.

Muoks:
Entäs tuo staattori? Kyselit sitä toisessa säikeessä? Onko se ehjä?

[Nummika]

Se plugi on ollut kokoajan paikoillaan, ilmeisesti siinä kuitenkin on ollut joku kosketus häiriö, ainakin löysä se oli. Hiukan kiristin niin ajonestovalo sammui.
Niin vikakoodeja ei nyt sitten ole, ei ole edelleenkään sitä kipinääkään. kun laittaa virran päälle niin vikavalo syttyy( ilmeisesti kuuluukin) ja startatessa moottorin häiriövalo palaa kokoajan.Tulppa on uusi peugeot huoltoliikkeestä haettu.

Staattori+pickup tilattu ebaysta ja pitäisi toimia.

[r2]

Hmmm....
Kaiken pitäisi olla kunnossa, mutta ei kuitenkaan ole. Mikään ei nyt sinällään estä käynnistystä. Vian täytyy olla jossain paikassa jota emme hoksaa. Sivujalka alhaalla, tai ilmaisin oikosulussa?(onko tässä sellaista, omassani ei ole). Tulppa kuitenkin sökö? tulpanhattu? tulpanjohto? Sulake? Nuo on kaikki sellaisia joista ei vikakoodia tule. Tulpan mallinumero, onhan siinä R -kirjain eli se on resistiivinen? Akun lepojännite? (jos alle 11,7V niin voi olla siinä vika).

Hakuammuntaahan tämä nyt on mutta ainakin ECUn pitäisi olla järjissään ja ajonesto OK.

Muoks:
Kävin omasta kokeilemassa ja vikavalo mulla sammuu heti kun hieraisee starttinappia. Joku siellä nyt mättää (heh, tietysti kun ei kerta käynnisty) mutta se on sellainen incident joka ei jää ECUn vikamuistiiin. Lähtisin tässä tulpasta kohti staattoria liikkeelle jos kipinää ei ole.

[r2]

Hetkonen...ensimmäisestä viestistä lainattua:

Silloin joskus kun vikamerkkivalon saa vilkkumaan niin kipina tulee mutta ei ruiskuta polttoainetta

Niin vikakoodeja ei nyt sitten ole, ei ole edelleenkään sitä kipinääkään.

Kumpi tässä nyt on vikana, ei kipinää vai ei bensaa?

[Nummika]

Ei tule kipinää eikä ruiskuta polttoainetta, ihan kuin olis ajonesto päällä.

Tulppa on uusi, kokeiltu toisellakin tulpalla, ei vaikutusta, samoin voi huoletta ottaa tulpanjohdosta kiinni.
Sulakkeet käyty läpi, ehjät ja kontakti mitattu.
Sivujalkaa ei ole.
Tulpanhattu mitattu ja sekin pitäisi olla ok ja tulppa on R mallinen.
Akun lepojännite ok.
Uskoisin että staattorikin on kunnossa, porakoneella pyöritin konetta ja ainakin lataus toimi. Picup coil mitattu ja ok.
Kaikki laitteet mitattu ecun liittimesta ja vastusarvot on ihan kunnossa joten kontaktienkin pitäisi olla kunnossa.

Sitten tuo ajonestovalo, se sitten jostain syystä välillä alkaa palamaan, akunkenkä irti hetkiseksi niin sammuu muttei tule kipinää.
Tuo on joko sen huomaamattoman vian aiheuttamaa tai sitten siinä ei tuo ajonesto kuitenkaan lähde täysin pois päältä.

Tämä laitos on ollut käyttämättömänä n.3 vuotta, ollut kuitenkin tallissa jossa ei ole lämmitystä ja siitä epäilys että olis jotenkin tuo ajonesto mennyt hiukan sekaisin.

Maahantuojan mukaan joissain tapauksissa ajoneston voi avata ilman punaista avainta mutta ei aina, jos avaus onnistuu niin sitten voi koodata uuden avaimen. Siinäkin on sitten se että paikallisessa liikkeessä ei ole sellaisia laitteita, maahantuoja kyllä ne vuokraa liikkeelle mutta keneltäpä ne sitten pähetykset ja vuokrat perisivät kaiken muun lisäksi 


Jetforcen ruiskun osat sopii tuohon mutta kun niitä on aika vähän liikkeellä niin sopiiko aprilia SR Ditech osat, niitä näkyy liikkuvan enemmän

Alkaa tuntumaan että pitää joko kärrätä kaatopaikalle tai ostaa jostain hajonnu kaasari vehje ja rakentaa tuosta kaasari versio.

[r2]

Kuulostaa siltä että tosiaan tuo ajonesto kenkkuilee tai sitten ECU. Molemmissa tapauksissa rahanmeno on taattua jos ei käytettyä ajonesto/ECU -pakettia löydy mistään.
ECUstahan se ruiskun ohjaus tulee ja jollei bensaakaan syötä niin...

[Nummika]

Niinpä, ja tuntuvat olevan kiven alla.

Käykö tuohon jonkin muun ecu kuin pelkästään jetforsen, onko kellään tietoa?

[Nummika]

Noniin, tilasin aprilia sr ditec ecun ja iskin sen paikoilleen, sitten ajoneston liitin immosta irti, akku kiinni ja mopo tulille 

Pieni koeajo lenkki tehty ja hienosti tuntui toimivan

[konenikkari]

Nonni
Ok onneksi olkoon 
"sitten ajoneston liitin immosta irti"
Mikä on immo.

Mistä tilasit aprilia sr ditec ecun

[r2]

Pieni koeajo lenkki tehty ja hienosti tuntui toimivan

Juhuu! Hiphei ja hattua ilmaan!
Palaako LEDi nyt koko ajan? Sen saa vissiin rikottua jos se alkaa häiritsemään...
Immo on se ajoneston mokkula etukatteiden sisällä.

[konenikkari]

Mistähän tuo nimitys immo tulee.
Tuo alkuperäinenkin ECU ilmeisesti toimii, on vaan hukannut sähkön katkoksissa,tai liian monta kertaa kokeillessa, asetuksensa.
Liian hienoja kapineita ovatten nuo suomen olosuhteissa.

[r2]

Immobilizer

[konenikkari]

Kts. r2

[Nummika]

Tais olla jostain pohjanmaalta puretusta apriliasta.

Ei pala ajonesto ollenkaan kun johdot on irti 
Se vanha ei sammuttanut startatessa moottorin häiriövaloa ja nyt kun tämä uusi on paikoillaan niin huomasin ettei se myöskään startatessa polttoainepumppukaan ei pyöriny