Titan

[NightFly00]

Jos renkaita aikoo vaihtaa, niin suosittelen viemään suoraan rengasliikkeeseen vaihdettavaksi, on niin riskialtista hommaa noin pehmeille alumiinivanteille vääntää rengasraudalla tubelessit päälle.
(Ellei sitten rengaskonetta alumiinivanteille sopivilla tassuilla satu omistamaan, jota en usko )
Itse en Titan Rockya omista, mutta Zonerin kyllä, ja hyvin on riittänyt nuo Duron vakiorenkaat, täytyy vain muistaa ettei ihan lukkojarruja tee vesikelillä

[1piece]

Joku aikaisemmin valittelikin omituisesta sirisevästä tms. äänestä. Joko kuulen omiani tai sitten tämäntyylinen ääni on ilmaantunut Pantherin elämään.. Sammuttessani myös moottorin kuului omituinen "helähdys/ kilahdus", taisi olla vielä toinen kerta. Ja jos oikein paniikkia lietsotaan niin peli on laiskistunut. Varmaan kehittelen nämä jutut omassa päässäni tai sitten en. Ei pitäisi lukea tämmöisiä foorumeita kun asioista ei tiedä mitään, alkaa epäillä omaa mopoaan

[Red Devil]

Miulla sitä sirisevää ääntä silloin tällöin kovilla kierroksilla oli, mutta ei kuitenkaan ole tielle jättänyt. Se tuntu lähinnä vaan joltain (toivottavasti) harmittomalta resonanssi-ääneltä joihin autoissa törmää aika ajoin. Osaksi sitä ihminen saattaa kuvitellakin, kun rupeaa vikoja etsimään, mutta kyllä niissä aina jotain perää on. Ootko 1piece tarkistanu rengaspaineet? Ku miustaki tuntu aina välillä et nyt on pantteri laiskistunu, mut se johtu vaan siitä et renkaissa ei kestäny ilmat. Kiristivät huollossa venttiilejä ja se poisti vaivan suurimmaksi osaksi. Siitä helähdyksestä en kyllä osaa sanoa mitään, pitääkin tarkkailla kuuluuko itellä semmosta koskaan. Eilen taas vesisateessa ei meinannu lähteä käyntiin, mutta pienellä pelailulla liikenteeseen kuitenkin päästiin. 

[Mtt.h]

itsellänikin hieman sirisevään ääntä on kuulunut, mutta olen sen pakantanut resonoivaksi ääneksi joka kuuluu etukatteesta sekä jalkalitasta. Etukatetta puristelemalla sekä jalkojen paikkaa vaihtamalla on ääni hävinnyt.

Myös kulkupuoli tuntuu olevan päivästä kiinni, jostain muistan lukeneeni että ilmankosteus ja läpötilat vaikuttaisivat skootterin suorituskykyyn, tiedä häntä mutta minustakin tuntuu että joskus kulkee paremmin ja joskus huonommin. Ei näitä kannata liian herkällä korvalla kuunella ettei tule luulosairaaksi 

[saku54]

Sisäänajon loppu ja tonnin huolto lähestyy. Oikeastaan vain kaksi negatiivista asiaa on tullut vastaan.

Hieman yli 300 km ajettuani ääni muuttui äkkiä kovaksi. Onneksi olin tuttavan tallin kohdalla, ja hän tarkisti tilanteen. Saamari, pakoputken mutkan mutterit ym. olivat lentäneet hemmettiin ja äänevaimenninkin oli irtoamaisillaan. Kaveri, joka on kone-ekspertti (minä en  ), sanoi, että jos mutterit on kiristetty ja tsekattu ennen luovutusta, niin tuommoista ei voi tapahtua. Aion ottaa huollossa asian puheeksi ja pyydän asentamaan alkuperäiset kiinnityssysteemit.

Käynnistyminen on myös pienenpieni ongelma: sähköllä starttaa 2-5 yrityksellä, ja polkimella 5-15 yrityksellä tai ei ollenkaan. Tämä taitaa korjaantua 1000 km huollossa?

Kolinoita ja narinoita on jonkin verran, mutta eikö ne kuulukin asiaan?

[Samppa]

Kaveri, joka on kone-ekspertti (minä en  ), sanoi, että jos mutterit on kiristetty ja tsekattu ennen luovutusta, niin tuommoista ei voi tapahtua. Aion ottaa huollossa asian puheeksi ja pyydän asentamaan alkuperäiset kiinnityssysteemit.

Kiinalaisessa mönkkärissäni on osa pulttien ja muttereiden materiaalilaaduista sellaista, että ne eivät vain yksinkertaisesti pysy kiinni jollei väliin laita lukitusprikkaa. Aukeavat itsestään jo pienestäkin tärinästä. Ongelmaa ei ole esiintynyt kun vaihdoin länsimaalaiset pultit ja mutterit juuri tuonne pakoputkiosastolle. Tokihan sinne voi laittaa myös ruuvilukitetta.

[1piece]

Onko seuraavassa mitään omituista?

Ajettuja kilometrejä hieman alle sata ja tankki näyttäisi olevan jo puolityhjä mittarin mukaan. Mikäs noittan rengaspaineitten pitäisi oikein olla? Jotenkin mulla on semmoinen olo että joku ei ole ihan kohdillaan.. Paljonkohan tuo huollossa käyttäminen maksaa.. Mistäs kannattaisi tarkastella noita "löysiä ruuveja"(oman pään lisäksi)? Mitäs muuta ihminen joka ei ole koskaan mopojen kanssa ole ollut tekemisissä voisi yrittää säätää ? Olen edelleenkin sitä mieltä että kone on liian laiska. Ottaa päähän kun tuntuu että kaikki menee paremmalla ohi, teinitytöt näyttäneet kaapin paikan monet kerrat 

[Coastside]

Aloittelijan kannattaa aloittaa kirjoilla. Sitten hankkia oikeita työkaluja. 3/8 karalla oleva hylsysarja on mopoon sopivan kokoinen. Kiintolenkkisarjoja saa euroilla, eikä niiden laadusta ymmärrä kuin ammattilainen, jolla on ne käsissään usein.
Skodessa muovipanelien irroittelu on se ensimmäinen työ, jotta pääsee osiin käsiksi. Jos ei ole tuntumaa siihen kuinka tiukkaan eri ruuvit väännetään, kannattaa hankkia momenttiavain samalla karalla kuin hylsysarjakin.
Lamppuja kannattaa hankkia ennen pimeitä ja tutkia myös miten vaihtaa niitä.

[Partanen]

Bensamittarit tuntuvat olevan suuntaa antavia. Omalla voin ajella niin kauan, että viisari on punaisella oikein kunnolla. Sitten kun viisari ei enää heilu yhtään alatapissaan on aika mennä tankkaamaan. Tämä ei ole yleinen ohje, enkä siis tuo kenellekään bensaa tien päälle joka tätä kokeilee. Tämä oli vain esimerkki mittareiden epätarkkuudesta. 

Rengaspaineista löytyy ohjeita käyttöohjeesta, tai mahdollisesti mopossa olevasta tarrasta, joka kertoo paineet.

Kiinalainen nelitahti on laiska alkuun. Ajan mittaan se siitä vertyy kyllä, kunhan vaan muuten on kunnossa.

[Red Devil]

Rockyssa on kyllä aika pieni tankki muutenkin, vaan 4l +/- 0,5l. Hieman liian pieni miun makuun, mutta eipähän tule niin kalliiksi tankata aina kerralla. Mie oon ajanu aina n. 120km ennen ku menen tankkaamaan. Sillon mittari on aina punasella. Pitäs kokeilla, et ottas pulloon bensaa mukaan ja kattos miten pitkään pääsee, ennen ku menovesi loppuu.

Renkaspaineiksi Pantterissa on ohjearvo 2,5, mut huoltomieskin kyllä laitto siihen n. 3. Mie kyllä epäilen, et 1piecellä vuotaa renkaat, niin kuin miullakin, koska sillon tuntuu peli tosissaan laiskemmalta. Ja näppituntumalla Rockyn renkaat tuntuu aika kovilta tyhjinäkin. Käy mittaamassa huoltoasemalla. Vaikka ei siinä, kävin tuossa kopasemassa kaverin kuristamatonta MBK mopoa, niin kyllä se oli ihan tykki verrattuna Pantteriin. Toisaalta kyllä se huuti, haisi, oli rumempi ja epämukavampi ajaa. Se on ihan mitä haluaa. 

Huolto maksaa sen päälle viiskymppii, mut jos asuu lähellä niin kannattaa käydä näyttää Wihosen huoltomiehellä siellä liikkeen takana. Siltä voi kysellä mitä mieleen juolahtaa ja se myös kiristää venttiilit ilmaseks jos ei ilmat kestä renkaissa.

Eipä sitä vielä kannata sisäänajon aikana käydä kauheesti kisomaankaan, mutta ymmärrän kyllä mitä tarkoitat. Lisää tehoa! 

[Hemmo]

Ostin muuten wihoselta omani ja takuuajan päätyttyä eivät viitsi vasta edes sähköposteihin. 

[Mtt.h]

Minun phantterin kulutus on ollut ensimmäisillä 800 kilometrillä 2,1l/100km (sisäänajo lopetettu 300kilometrissä)

[titan]

hei pantherin ja rocyn omistajat.onko teilläkin reikä?siinä takarenkaan varikopan(mustan) päässä alla olevassa kirkkaassa kiinnikkeessä..reikä on niinkun takarenkaan navan kohalla pultin vasemmalla puolella...käytin vasta 300km ensi huollossa ja konttailin varsin ja hoksasin sen..säikähin että peräöljyt on kartanolla..mutta toisaalta oishan ne huollossa huomanneet jos öljyt tulee pihalle...kokeilin reijästä tops-korvapuikolla ja se oli ontto kotelo ja aivan kuiva..
kiinnostas vaan tietää minkä takia siinä on reikä..koska se viereinen pultti on kai peräöljyn tyhjennystulppa tai sitten ei ole...

[Partanen]

Ei ole Rockyä mulla. Samat koneet kuitenkin kiinalaisissa, niin ehkä voin aloittaa. Ettei se vaan ole variaattorikotelon tuuletusaukko? Kuvaus on niin suurpiirteistä, että paha varmaksi sanoa mitä aukkoa nyt tarkoitetaan.

[titan]

reikä on vain n.3-5mm halkaisijaltaan..se korvapuikko meni just reijästä...en tuon tarkemmi osaa kertoa kun kerroin että takarenkaan kohalla sillä puolella missä on sekin esim.polkustartti..se on pultin vieressä ja on ontto kotelo...mutta kai ne peräöljyt poistetaan eri paikasta kun tuo...moottorin tuuletinhan on siipiratas ritilän alla moottorin etupuolella oikealla puolella..tämä reikä on vasemmalla takana mustan pitkän kopan päässä alhaalla ei kopassa
vaan niinkun siinä takarenkaan keskellä olevassa "mötykässä"