kymcon ostin

[Samppa]

Kiinalaisten kromitarvikeosista minulla on täysin samoja kokemuksia,eli ruostuivat noin kuukaudessa. En jaksanut asiasta valittaa, kun ostin "halpaa". Myös Kiinalaisen mönkkärini kaikki sateelle alttiit pultit vetivät parin kuukauden aikana kevyen ruostevaipan päälle. 

[samil]

Vespan kestotestissä (Saksa) ruostui pakoputki ja tavarateline ensimmäisen talven aikana. Takuu korvasi molemmat.

Kromattu osa ei saa kukkia takuuaikana, ellei sitä kolhita. Vespan pakoputki on maalattu mutta ruostuminen oli niin reipasta, ettei sitä voitu katsoa normaaliksi.

Vaihtoon vaan. Kymcohan on vielä "testivoittajakin".

Tuli tuosta ruostumisesta mieleen oma Derbini. Puoli vuotta vanha ja pakoputki oli tämän näköinen..
http://www.motot.net/galleria/kuva321866
Liikkeeseen valitusta ja takuuseen uusi. Enää ei lämpene edes niin paljon kuin tuo vanha malli! Eli jotain muutoksia on tullut matkan varrella..
http://www.motot.net/galleria/kuva345510

[pugt200]

Näin se homma toimii, ei armoa valmistajille. P:skasta ei kannata maksaa edes vähän.
Omaan Vespaan on vaihdettu/korjattu takuuseen peili, ohjaustangon asennus ja satulan suojus.

/pugt

[Jamppa]

Kiitos vastauksista, soittelen huomenna myyjäliikkeeseen ja ilmoittelen tänne miten kävi.

[Jamppa]

No niin, soitin tänään tuosta iskarin ruostumisesta ja todennäköisesti se menee takuuseen, eli saan uuden iskarin. Lopullisen tuomion saan ensi viikolla, lupasivat palata asiaan.

[Samppa]

Hyvä homma ja soittele aktiivisesti liikkeeseen, jos ei mitään kuulu.

[Jamppa]

Jahas näyttäisi 2009 mallin agility ilmestyneen mascon sivuille: Agility RS. Kovin isoja muutoksia en tuosta äkkiseltään löytänyt, takarengas on näköjään 13", etuvilkut on siirtyneet ohjaustankoon ja peilit on erilaiset. Pakoputkikin näyttäisi erilaiselta, mutta kone taitaa kuitenkin olla sama (ainakin suoritusarvot).

EDIT: katsoin väärin, 12" renkaat siinä on edessä ja takana.

[Jamppa]

Takaiskarin takuuasia on nyt loppuunkäsitelty, ja niinhän siinä kävi, että se EI mennyt takuuseen. Asia eteni niin, että keskiviikkona sain myyjäliikkeeltä soiton, että pitäisi lähettää mascolle pari valokuvaa "kun sulla on ne etupumput menossa takuuseen". Minä siihen, että takaiskarista tässä kylläkin oli kysymys

Laitoin sitten kuvat sähköpostilla mascolle ja sieltä tuli kiitettävän nopeasti vastaus, että "valitettavasti emme käsittele takuutapauksia tällä tavalla" (toimin juuri niin, kuin myyjäliike neuvoi) sekä "valitettavasti valmistaja ei hyväksy tämän kaltaisia asioita takuuna". Lisäksi oli kehoitus kokeilla iskarin pyyhkimistä öljytyllä rätillä.

Tokihan olin jo silloin, kun ruosteen havaitsin, kokeillut parikin kertaa hangata sitä rätillä ja CRC:llä, mutta en saanut sitä sillä pois. On kuitenkin myönnettävä, että sen jälkeen kun asiasta myyjäliikkeelle ensimmäisen kerran viime kesänä reklamoin, en tehnyt sille mitään. Lähinnä siksi, että arvelin asian korjattavan takuuna (toisaalta eipä hinnakkaissa huolloissakaan asialle mitään tehty, vaikka siitä mainitsin).

Soitin vielä tuon viestin jälkeen mascolle ja se olikin aika mielenkiintoinen puhelu: mascon edustaja mm. sanoi että tiedossa ei ole toista samanlaista tapausta, ja että kyseisen myyjäliikkeen on havaittu säilyttävän joitain myytäviä laitteita pihalla lumen keskellä. Tuo kyllä selittäisi myös sen, miksi mopossani oli kaasari tukossa heti uutena...

Tästä sisuuntuneena ajattelin, että katsotaan nyt sitten mitä asialle voi tehdä, vai voiko mitään. Irroitin takaiskarin, jotta sen puhdistaminen olisi helpompaa. Alapultin sai irti helposti irrottamalla ilmanputsari pois tieltä, mutta yläpulttia ei saanut irti muutakuin irroittamalla ensin takakatteet. Katteiden irroittaminen ei ollutkaan niin helppoa, ja siihen tuhraantui varmaan lähemmäs tunti aikaa.

Kun sain iskarin irti, öljysin sen ja hankasin rätillä. Ruoste ei sillä juurikaan irronnut, mutta seuraavaksi kokeilin rapsuttaa sitä pois puukonkärjellä ja kappas vaan, sehän irtosi ja alta paljastui ehjä kromipinta. Vaihdoin työkaluksi puupalan, jottei iskarin pinta varmasti kärsisi ja sain kuin sainkin suurimman osan ruosteesta pois, joitain pahimpia kohtia rapsuttelin vielä puukolla. Joissain paikoin kromi tosin myös hieman kupruili, ikäänkuin ruostetta olisi siellä kromin alla.

Aikaa puhdistukseen meni reilusti. Se olisi tietysti ollut helpompaa, jos olisin saanut irroitettua jousen pois tieltä, mutta eipä se varmaan muutenkaan mennyt ihan kaikkien taiteen sääntöjen mukaan Lopputulokseen olin kuitenkin tyytyväinen.

Vasemmalla öljytyllä rätillä pyyhitty iskari ja oikealla raaputusoperaation jälkeen:


Jos en tuolla konstilla olisi ruostetta pois saanut, niin kaipa olisin yhä vaan koittanut saada takuussa uutta. Mielestäni kun ruostuminen oli kuitenkin huomattavasti normaalia nopeampaa. Ei tämmöisten asioitten takia toisaalta hirvesti kannattaisi stressata, joten onneksi asia kuitenkin järjestyi verraten helposti. Täytyy nyt koittaa muistaa öljytä tuota iskaria määräajoin, jottei se alkaisi uudestaan ruostumaan...

[Coastside]

Veneistä tuttu sinkkianodi voisi estää sähkökemiallisesti teräksen ruostumista, kun se olisi siinä kosketuksissa iskariin.

[Samppa]

Tuostahan olisi voinut Mascolle sanoa, että otat yhteyttä kotipaikkakuntasi kuluttaja-asiamieheen ja kysyt heidän mielipidettään. Usein maahantuoja / myyjäliike alkaa sovittelemaan tämmöisessä tapauksessa asiakkaan eduksi.

Biltemasta saa hyvää ruosteenpoistoainetta (jotain happoa, en nyt muista nimeltä, mutta musta pullo). Pyyhkäise sillä iskari ja vedä öljykerros pintaan. Öljyä säännöllisesti, niin eiköhän se siitä...

[Jamppa]

Biltemasta saa hyvää ruosteenpoistoainetta (jotain happoa, en nyt muista nimeltä, mutta musta pullo). Pyyhkäise sillä iskari ja vedä öljykerros pintaan. Öljyä säännöllisesti, niin eiköhän se siitä...

Täytyykin seuraavalla bilteman reissulla hakea tuota ruosteenpoistoainetta, koska en saanut sitä vaikeimmista kohdista pois tuolla käyttämälläni metodilla. Kyse on varmaakin tästä pullosta (ruosteenpoistoaine 150ml).

[Samppa]

Juurikin oikea pullo kyseessä. Kyseessä siis fosforihapposeos.

Tosin tuokin on aika litkua verrattuna siihen seokseen jota sai ennen EU:ta.

[CityR16]

Viime kesänä  ostin kymcon, agility City R16. Nyt päätin sitten rekisteröityä tänne. Moottori on sama kuin muissakin agilityissä.

[pugt200]

Tsekkasin viikonloppuna Kymcon Super8 mallin ja olin positiivisesti yllättynyt. Olisi ko mallin piikistä työmatka-ajokiksi tyttärelle? Kokemuksia?

[-Zone-]

Juurikin oikea pullo kyseessä. Kyseessä siis fosforihapposeos.

Tosin tuokin on aika litkua verrattuna siihen seokseen jota sai ennen EU:ta.

Sitruunahappo on ihan riittävää ruosteelle. Saa apteekista. Ei tuhoa kumitiivisteitäkään edes ja on turvallinen käyttäjälleenkin. Sitruunahappo vs ruoste : http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=30626
(huomioi kakkos sivun jarrusatuloiden kuvat)

Sitruunahappo sopii myös elektrolyysillä sinkintään.
http://www.urhoklubi.net/Pamaus/Pamaus_sinkitys.htm