Mopo ei kierrä teharilla

[osula95]

Mulla on tommoinen minarellin kopio mopo.
teknikkana toimii motoforce sport 70cc, stage6 pro rep. 4,1g rullat, 33+ vastapaine jousi, ja vakio kaasutin
Elikkäs mopo kiertää lumella kierrättäessä sen minkä kiertää eli +10000rpm mutta kuin ajaa tiellä niin se ei kirrä kuin ehkä 6000-7500 rpm, ja kulkee sen 55-60. Mikäs mahtaisi olla ongelmana

[Coastside]

Jos siinä asfaltilla oli vastatuuli, ei se muuten eroa tee. Äläkä näillä liukkailla vetele täysiä.

[osula95]

okke. Olis ihan kiva jos sais kunnon vastauksia

[ramba]

Rullat liian painavat, vp liian löysä tai suutin liian pieni

[Coastside]

okke. Olis ihan kiva jos sais kunnon vastauksia

Elikkäs mopo kiertää lumella kierrättäessä sen minkä kiertää eli +10000rpm

Jos saisi hyviä kysymyksiä niin ... Tarkoittiko tuo sutitteluja? Jos se ei ajaessa kierrä niin vari tai kaasari ei ole oikeissa säädöissä. Oma on konees jos kymppejä kierrättelet.

[osula95]

2T 70cc kone stage pro replica putkella kiertää helposti +10000 ja siihen saakka kuin ei enää vakio sähköt pysy perässä.
Joo vika löyty liian löysät kytkin ja vp jouset

[Juissi]

Olet oikeassa, niin kiertää.
Vaan ei kestä.

Hyvä kuitenkin, että löyty syy.
Tosin kytkinjouset ei vaikuta mopon kierroksiin ajaessa, VP jousi kylläkin.

[User]

9 gr rullilla kiertää 2T eli siinä ei rullia kevennetä kuten nelitahdissa. Alkuperäisen painoiset rullat vaan ni pitäis kulkea,

[ramba]

Mitäs se useri sepittää täällä, tietenkin kevennetään. Teharin kanssa 0,5g - 1,5g kevyemmät rullat.

Juuri nelarissahan niitä rullia ei tarvi keventää paitsi isompien muutosten jälkeen.

[Coastside]

Teharin kanssa kuuluisi myydä rullat, kytkin ja vp-jousi ja suutinsarja. Tavallisesti ne hankitaan uuden männän myötä kun opitaan asia kantapään kautta tai kuullaan muilta.

Syyt: Tehari kaventaa vääntöaluetta ja nostaa sen kierrosaluetta ja siksi variaattori (toimii väännöllä, ei teholla) täytyy sovittaa sallimaan suuremman kierrosalueen kevyemmillä rullilla ja jousella (toimivat synkassa). Alaväännön heiketessä kytkin täytyy ottaa vasta suuremmilla kierroksilla joka tehdään jäykemmillä jousilla. Tehari lisää koneen hengitystä ja suutin (täytyy aina sovittaa kokeillen) täytyy saada vastaamaan sitä tehon ja kestävyyden vuoksi. Tulppakin on syytä ehkä vaihtaa viileämmin toimivaan ettei kone nakuta (polttaa männän) hehkusytyksellä.