Vespa 946

[jarde]

Huomasin tuossa, että Vespa 946 oli esillä kotimaisella sivustolla.
http://www.vespa.fi/mallisto?=&malli=946

No protohan tuo vasta, mutta kyllähän tuon katselu innostaa harmaana päivänä. Jos kuitenkin ensi kaudeksi... 

[Partanen]

Ensin ajattelin, että eihän tämä aihe tänne kuuluisi, kun on kyse 125/150 kuutioisesta ajopelistä. Toisaalta, jostain luin, että "novecento quarantasei" olisi pienirunkoinen, kuten esim. Vespa LX. Siksi voisi ajatella, että saatamme nähdä 946:n myös mopona joku päivä. 

Itse en tuosta muotoilusta ole kovin liekeissäni, mutta niinkuin Vespan kuuluukin, niin se ihastuttaa tai vihastuttaa.

[Samppa]

Täytyy sanoa, että on kyllä harvinaisen ruma.

[Partanen]

Moni taisi ajatella samoin, kun Vespa esiteltiin ensi kertaa vuonna 1946.

Jos en ole liekeissäni, niin ei oksetakaan. Mielelläni näkisin tuon luonnossa, tai kaupungissa.

[oskuk]

Rumahan tuo on, muta toki kauniimpi kuin yksikään plastikkaskootteri joita kaupoissa nyt myydään.

Aika paljon Luigi Colanin kynältä näyttävä...

[pugt200]

Kaunis marginaalimopo, jota myydään kolme kappaletta Suomeen. Näyttelyesine, jonka muotoilu menee pilalle ensimmäisestä käytännöllisyyttä lisäävästä lisävarusteesta.

[Coastside]

Vespan alku oli tehokkaasti toteutettu koska tehdas oli sodan jälkeen työtä vailla ja suunnittelija keksi käyttää samoja menetelmiä ja materiaalejakin ja hyviä malleja (mm. VW sama valmistustekniikka) oli vertailuun tehty aiemmin. Oli myyjän markkinat ja kaikki meni mikä liikkui. Tuo proto ilmentää sitä samaa ideaa ainakin ulkoisesti. Voisin ajaa sillä ennemmin kuin kiinalaisella.

[pekka]

kahdeksalla tonnilla mikä tahansa piikkinen on hyvän näköinen? Ja Suomessa varmaan Suomi lisineen vieläkin kalliimpi?

Ja ei se siis minusta ole ollenkaan pahan näköinen. mutta makuasioista en ala "väittelemään". Tuntuu kyllä kalliilta, jos/kun
on vähän rahaa 

[jarde]

Ensin ajattelin, että eihän tämä aihe tänne kuuluisi, kun on kyse 125/150 kuutioisesta ajopelistä. Toisaalta, jostain luin, että "novecento quarantasei" olisi pienirunkoinen, kuten esim. Vespa LX. Siksi voisi ajatella, että saatamme nähdä 946:n myös mopona joku päivä. 

Itse en tuosta muotoilusta ole kovin liekeissäni, mutta niinkuin Vespan kuuluukin, niin se ihastuttaa tai vihastuttaa.

Harmi jos on tosiaan pienirunkoinen. Isomies näyttää hassulta kovin pienen mopon päällä Itse pidän tuosta tyylistä. Minä taas toivon, että saadaan uutta tyyliä myös isompiin malleihin.

[oskuk]

Minusta ei hintaa ja ulkonäköä voi verrata, vähä sama kuin vertaisi naisen pituutta ja keittotaitoa toisiinsa.

[Partanen]

Mistä te hinnan löysitte?

******************

Vespa 98 oli se ensimmäinen Vespa. Tässä yksi kuva semmoisesta: http://one-4-all.com/images/vespa98.jpg Kyllä mä näen ainakin hiukan yhdennäköisyyttä.

[pekka]

http://www.sip-scootershop.com/community/blogs/modernvespaeng/archive/2012/11/2/new-vespa-946-quot-nove-quarantasei-quot-will-be-launched-in-2013.aspx

[jarde]

Pekan vinkin perusteella ajattelin mennä katsomaan mitä se Vespa maksaa.... mutta jumankauta kauta siellähän se oli jo!

http://www.de.vespa.com/#/vespa/DE/de/home

Gallerystä löysin valkoisen punaisella satulalla. Minulla ainakin kuola valuu!  Onhan se muuttunut sitä konseptista, mitä
aikaisemmin esitltiin, mutta minusta silti tosi siisti. Edessähän oli Led valoa, mutta nyt niistä on luovuttu. WAU!!!

Niin se hintavertailu oli unohtua. GTS 125 Saksa 4450 € Suomi 4490 € tai GTS300 Saksa 5190€ Suomi 5990€
Eli...kyllähän siinä kuola kuivuu, jos tuosta pitäisi maksaa 3000€ enemmän kuin esim. tuosta 300 mallista. Tai jopa
nahkahousu voi köhiä ja miettiä maksaako uutuudesta tuplat verrattuna GTS 125 malliin?

Olihan siitä lisää kuvia myös Vespan kotimaisella Facebook sivulla. Näyttää sitten olevan esillä EICMAssa, joka aukeaa
parin päivän päästä!

[User]

Siinä on kolmeventtilinen 4T-kone , ei siis kaksitahtinen.

[Juissi]

Omaan silmään toi on ihan järkyttävän hyvännäkönen, varsinkin hopeana, mutten silti kuunapäivänä maksaisi siitä 8000 euroa.

Tosin ymmärrän hyvin, jos johonkin ei toi muotoilu pure.