Baotian BT49QT-7/ Fude, Tekniikan Maailman käyttötesti 4000km

[Baotian]

Täähän oli tietysti vain teoreettinen arvaus, mutta jotenkin se vaan mieleeni jostain putkahti. Olisiko tullut siitä satulan salvan taittumisesta vai mistä lie...

[Partanen]

Ulkomaalaisella foorumilla kertovat ajelleensa 8000-10000km matkoja yhdellä remmillä, jos oikein muistan. Joku tosin ihmetteli, että mopossaan oli ollut kevlar-remmi jo vakiona. Mene ja tiedä, mutta käytöllä on varmastikin vaikutusta remmin kestoon. Toki remmi voisi kestää paremmin, jos variaattorin jousi ei olisi niin jäykkä kuin on. Taikka siis tossa mun laitteessa vakiojousi tuntui olevan jäykin mitä sinne voi kuvitella, viitaten "variaattorin säätö" aiheen alla kirjoittamiini kokemuksiin. Eli löysemmällä jousella ainakin itse odotan pidempää remmin kestoikää.

Noita TM testin rulliakin vähän pohdiskelin, että mistä sen tietää, onko nuori lupaus kaveriporukalla vaihtanut keveempää rullaa jossain alkutaipaleella. Ja ne keveämmät ovat sitten kuluneet kulmikkaiksi. Mulla ensiasennusrullat on pehmeämmät pinnaltaan, kuin vaikka ne ensimmäiset kokeilemani kevyemmät rullat, joiden merkkiäkään en enää onneksi muista. Kai pehmeä kestää kulutusta enemmän menemättä kulmikkaiksi.

[Steelwing]

Vähän voisi rajoittaa tota arvailua nuoren kuskin osallisuudesta Baotianin vikoihin. Huvittavaahan tuo vain on, että syytetään nuorta kuskia kaikesta, no tuleepahan ilmi, millaista porukkaa täällä on (vanhempiin ikäluokkiin kuuluvia, sekä kinkkiskootterin omistavia). Voihan se nimittäin olla niinkin, että vanhemmalla kuskilla unohtui muistin pätkiessä takajarru pohjaan samalla, kun oli tarkoitus lähteä liikkeelle ja tästä seurauksena hihnan kuluminen ja myöhemmin katkeaminen. Tai toinen tuulisuoja hajosi kolaroidessa/ojaan ajossa, kun vanhemman ihmisen näkökyky ja reaktionopeus ovat heikentyneet.

Huomaatte varmaan, että tällainen spekulointi on täysin turhaa. Joillakin vaan tuntuu olevan ehdottomia ennakkoluuloja nuorempia vastaan ja ollaan mukamas niin paljon parempia, eikä uskota, jos nuori ei oikeasti ole mitään hajottanut tai tehnyt. Olisi hyvä, jos keskustelu pysyisi puolueettomana ja perusteltuna.

Jotenkin tuntuu epäuskottavalta, että rullia olisi "nuori lupaus" ja hänen kaveriporukkansa vaihtanut kevyemmäksi, sillä eiköhän nämä vanhemmat kuskit olisi sen kuitenkin mopon käytöksessä huomanneet. Eiköhän tässä nyt ole kuitenkin kyseessä vain se, että hihnojen ja rullien laatu ja tyyppi vaihtelee niin suuresti näissä kiinalaisissa vehkeissä, että joillakin voi ajaa reilusti enemmän kuin toisilla, ennen tarvetta vaihdolle.

[Baotian]

Olisi hyvä, jos keskustelu pysyisi puolueettomana ja perusteltuna.

Ketjun ensimmäinen viesti ei ollut objektiivisen puolueeton eli sellaiseksi ketju muodostuu kuin aloittajan kommenttien perusteella on mahdollista.

[Partanen]

Uskotko Steelwing, että me kaikki olemme olleet joskus nuoria. Mulla ainakin on ihan tuoreena muistissa omat ja kavereiden tyylit ajella mopoilla. Jos jollekin oli isukki ostanut mopon, niin ei sillä mopolla paljon arvoa pidetty. Jos joku toinen oli laittanut edes osan mopon ostohinnasta omista kesätyörahoista, niin ajelu oli erilaista. Jos yksi viidestä piti mopoaan kuin kukkaa kämmenellä, niin joku oli unohtanut kertoa hänelle, että 2-tahtisessa pitää olla öljyä bensan seassa. Tosta jää tulokseksi se, ettei nuorilta jää kovin paljoa jäljelle mopon käytöstä. Enkä usko, että asiaan olisi tullut suurta muutosta 15 vuoden aikana.

Tuossa kestotestin kinkissähän ei ollut kierroslukumittaria, joten mistä satunnaisempi käyttäjä huomaa, jos rullat on vaihdettu vähän kevyempiin, ei mistään. Tuumailee vaan, että onpas vertynyt käytön myötä kulkemaan paremmin.

[Steelwing]

Olisi hyvä, jos keskustelu pysyisi puolueettomana ja perusteltuna.

Ketjun ensimmäinen viesti ei ollut objektiivisen puolueeton eli sellaiseksi ketju muodostuu kuin aloittajan kommenttien perusteella on mahdollista.

Ota huomioon, että en itse tätä ketjua edes varsinaisesti aloittanut. Ja tarkoitin tuolla sitä, että ei yritetä väkisin keksiä selityksiä Baotianin vioille/heikkouksille, jotka ovat hyvinkin voineet tulla normaalissa ajossa.

E Partanen, uskon kyllä. Ei silti pidä yleistää asioita liiaksi asti. Kyllähän monet mopoilijat ajelee, miten sattuu, se on tosiasia. Tällaisia löytyy kyllä vanhemmista autoilijoistakin.

[Partanen]

Eihän se ole "väkisin keksimistä", jos pohtii ja spekuloi mistä mikäkin johtuu, tai voisi johtua. Sehän on monesti keskustelupalstojen tarkoitus. Eihän tässäkään sanottu, että tämä pohtimisen tulos olisi ainoa oikea totuus asiasta. Voihan olla, että remmissä on ollut valmistusvirhe, kun noin nopeasti meni rikki. Vakiorullien noin nopeaa kulumista en helpolla silti usko.

Lukekaa samalla samasta lehdestä Fiatin koeajo. Paljon karumpaa tarinaa oli siitä kerrottu, joskin lopuksi kerrottiin, että aina ei voi tehdä yksiselitteisiä johtopäätöksiä jostain automallista yhden yksilön perusteella.

Ja kyllä Steelwing tämän aiheen aloitit, mutta minä jaoin sen vaan oman otsikkonsa alle. Olisin itsekin aloittanut ketjun tolle kestotestille, koska oli sen verran mielenkiintoista luettavaa. 

[A_sentaja]

Autoa merkkiliikkeessä huollattavalle kiinalaisen mopon huoltohinnat vaikuttavat edullisilta. Osaako joku kertoa, paljonko merkkimopon huollattaminen maksaa? Voisi kuvitella, ettei ainakaan vähempää kuin merkkimopon.

En ole koskaan huollattanut liikkeessä. Aina tehty itse kaikki  Kyllä kai se maksaa ja paljon...

Maksaa se mopedin korjaaminen maltaita,,, Riippuen työstä, mutta meillä tuntihinta on 42,5e plus osat. sekä mahd vianmääritys ja korjausarvio erikseen..
Vaan autoon verrattuna vielä halpaa hupia..

Niin ja varsinaiseen testiin palatakseni,, nuorta kuskiahan arvosteltiin vain sen salvan taipumisen takia,,, jos oikein artikkelia luin. Varin hihnan katkeamiseen taas löytyy montakin eri syytä, ei välttämättä käyttäjästä johtuvia. Rullathan saa kulumaan, kun koneella ajelee pitkään esim tasanopeutta jolloin rullat tietenkin kuluu vain yhdestä kohtaa. Ei siihen montaa tuhatta tarvita alle. Mutta tuon artikkelin yleisilme oli kyllä sellainen, että voisin ostaa kinkkipelin itsekkin, jos nyt olisi sellaisen tarve.

[Partanen]

Nyt en ymmärrä miten tasanopeus kuluttaisi rullia kulmikkaiksi. Eihän ne kai silloin liikkuisi mihinkään? Toisaalta niin tasaista maastoa ei olekaan, etteikö rullat ajon aikana vähän liikkuisi. Mutta jos rullan pinta on liian kova siten, että rulla ei yhtään pyöri, vaan aina vaan liukuu liikkuessaan, niin silloin voisi kuvitella kuluvan kulmikkaaksi. Tämä nyt ei perustunut mihinkään absoluuttiseen totuuteen, vaan ihan vaan maalaisjärkeen, tosin kaupunkilaisukon. 

[A_sentaja]

Siihenhän se juuri perustuu, kun kone käy tietyllä kierrosalueella pitemmän aikaa niin rullien muoto muuttuu. Esim kisaskoottereissa missä on tiukat virit ja muut herkut, rullat on vaihtokunnossa äkkiä ja ne on kuluneet useammasta kohtaa "kantikkaiksi".. Ja suomeksi, rullien tehtävähän on siirtää varin levyä niin, että momentti muuttu. Ainakin omassani skootterissa kun erään kesän tuli ajettua pitempää työmatkaa, jossa yhdensuuntainen ajo oli 12km. Suurimmaksi osaksi tasakaasulla, niin rullat oli kuluneet vain yhdestä kohtaa.. Voin toki olla väärässäkin, mistä saa oikaista "vanhaa"....

[Partanen]

Onko mulla taas termit haussa? Momentti, vai välitys? Vai onko se sama asia tässä yhteydessä. Moottorissa on vääntömomenttia, automaattivaihteisessa autossa voi olla momentinmuunnin. 

Erikoinen juttu tuo yhdestä kohdasta kuluminen. Jos ei rullat liiku, niin eihän rullan pitäisi kuluakaan. Kysymyksiä herättävä laite tuo variaattori on mulle kuitenkin edelleen. 

[Samppa]

Varmaan momentilla ja välityksellä tarkoitetaan tässä yhteydessä samaa asiaa. Mietin kanssa tuota rullien kulumista, eikä oikein mene järkeen mitenkä ne tasaisella kaasulla voi kulua jos niiden asento on kokoajan vakio ja ne ei pyöri mihinkään? Kyllähän noita kantikkaita rullia on tullut vaihdettua, mutta enpä ole asiaa tarkemmin ajatellut. 

[A_sentaja]

Onko mulla taas termit haussa? Momentti, vai välitys? Vai onko se sama asia tässä yhteydessä. Moottorissa on vääntömomenttia, automaattivaihteisessa autossa voi olla momentinmuunnin. 

Erikoinen juttu tuo yhdestä kohdasta kuluminen. Jos ei rullat liiku, niin eihän rullan pitäisi kuluakaan. Kysymyksiä herättävä laite tuo variaattori on mulle kuitenkin edelleen. 

Sori vanhan sekoilut,, Samaa asiaa tarkoitin ja eksyin sanaviidakkoon.. Kyllä tuo varin toiminta vielä minuakin ihmetyttää ja varsinkin rullien kuluminen eri tilanteissa, ei siihen yleensä tule kiinnitettyä huomiota, mutta nyt kun asia otettiin esille niin aloin itsekkin ajattelemaan asiaa.. Periaattessa rullat kuitenkin liikkuu jonkin verran koko ajan, joten tuo kuluman aiheuttaja voi olla mikä tahansa muukin syy.

[Samppa]

Voisiko se yhden suunnan kuluminen johtua tasaisella tosiaan siitä, että rullat heiluvat muutaman millin liikettä "vatkaten" edes takaisin, jolloin ne kuluttavat sen yhden seinämän. Tämä olisi ihan järkeen käyvääkin.

[Partanen]

Täysin mahdollista. Kun se rullaan kulunut "lovi" on tarpeeksi syvä, niin rulla ei enää ehkä pyöri liikkuessaan yhtään, jolloin alkaa kulmikkaaksi kuluminen, ja variaattorin kulmikas toiminta.