Kuka tietää varmanpäälle takavälityksistä TGB BULLET Skootteriin?

[Eki]

Elikä mistään ei tunnu löytyvän niin varmaa faktaa tuohon yllämainittuun skootteriin noista takapään välityksistä, laittaisin hieman harvemmat koska huutaa niin maa keleesti noilla tiuhoilla. Mopo Sportissa ei ollut tietoa, Hyvinkään mopokellarissa ei ollut myöskään tietoa, mutta ulkolaiset sivustot mainostavat, että kävisi useampaan eri merkkiin heidän myymänsä vaihderattaat? Skoden moottori on morini ja malli 2012, jos jollain on siten varmaa tietoa että mikä kävisi, niin faktaa esille (maahantuojan huoltomies ei tiennyt heillä ainakaan olevan, totesi myös ettei kukaan ole aiemmin kysynyt samaa)?! Eki

[Coastside]

Nää on niitä juttuja ettei tiedä erkkikään vaikka just oli perä auki. Katso mikä välitys siinä nyt on. Pyöräytä pyörää täyskierros ja laske kytkinkellon kierrokset. Sitten katsot moottorin mallimerkinnän ja kerrot ne täällä.

[Eki]

http://www.easyparts.nl/showarticles_info/0105677149/0-4019-968-1681-2153-2154-2392-442/688/Primaire_As_14-34_Atala_Hacker-Derby_Vamos-Italjet__M.html

http://www.easyparts.nl/showarticles_info/0104202.1332/0-4019-968-1681-2153-2157-2393-95/243/Overbrengingset_Polini_Suzuki_Address_Z=14-40.html

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621637091200&target=productdetail&category1=A&category2=CAT

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621637092336&target=productdetail&category1=A&category2=CAT

Tästä en ole varma meneekö paikoilleen. http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621637084720&target=productdetail&category1=A&category2=CAT

Mutta tämä myös tietääkseni mennee. http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621637091776&target=productdetail&category1=A&category2=CAT

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621637085328&target=productdetail&category1=A&category2=CAT

Näitä olis tyrkyllä ja kaveri sanoi että pitäisi käydä morinin moottoriin, mutta jos ei käykään, niin ei voi palauttaa .... tässä alkuperäiset:  http://www.docstoc.com/docs/108322303/Rozkreslen%EF%BF%BD-d%EF%BF%BDlu-modelu-TGB-Bullet-50    &    http://www.malossi.com/Archivio_Files%5CMONTAGGIO%5C73%206422.pdf

[leze223]

Juuri näin. Ainakin mulla (sama moottori) on välityksenä  14 tai 15:1. Huomenna tai ylihuomenna laitan kuvia tuosta mun koneiden peräväleistä. Vieläkin oon kännyn varassa...

[Eki]

Osienhan täytyy sopia millin kymmenysosien tarkkudella vähintäinkin, sitä tässä ajan takaa että en tilaa jotain yleisosaa useampaan merkkiin, mikä ei sovi kunnolla omaani (kaupan purku on mahdotonta ja rahnanmenetyskin monet kymmenet eurot), mikäli osat eivät sovi? Tgb bullet on suomessa suht' harvinainen skode ja siihen ei muutenkaan käsittääkseni saa osia kuin maahantuojalta tilaamalla lähinnä, siksi tässä halutaan olla tarkkoja että tilatuista osista on täysi hyöty ja sopivuus! Eki

[Eki]

Kun ei näistä takapään välityksistä ole mitään hajua mikä käy ja mikä ei, niin täytyy viedä vetoakselin holkki sorvattavaksi, yksi milli pois tekee saman kuin millin leveämpi hihna mikä tässä on 16.5mm x 777mm, kun laitoin uuden 17.5mm:n sentin lyhyemmän, kun ei ollut samoja pituuksia, niin tietysti se hihna nousee ylemmäksi ja toimii ikäänkuin lisävaihteena! Vauhtia ilman älyttömiä kierroksia tuli hieman lisää silloin, mutta kun hihnatkin kuluvat kapoisemmiksi niin kiihtyvyys kasvaa mutta vauhti hidastuu! Eki

[leze223]

Ootas nyt.  Nyt olen mökillä ja huomenna lasken hampaat ja otan mittoja vähän peräväleistä. Julkaisen nuo sitten täällä. Se kuitenkin helpottaisi, että edes suunilleen laskisit sinun perävälit tai jopa jaksaisit avata perävälit ja ottaa muutamia kuvia niistä.

[Eki]

Sorry mutten millään viitsisi ilman sopivia harvempia välityksiä ruveta aukomaan puolta mopoa, sillä tuossa on takapyörä kiinni molemmin puolin, siltä puolen missä se ei useimmissa ole, tässä on jonkinlainen keinuvipu lähinnä ehkäpä levyjarrun takia? Edellisessä levyjarrullisessa jarrulevy oli sijoitettu takapyörälle niin keskilinjalle pyörää kuin mahdollista, sen mahdollisti valu "pinnojen" jumalaton taivutus ulospäin, että oli saatu levy liki keskilinjalle ja siten ei oltu katsottu tarpeelliseksi rakentaa molemminpuolista kiinitystä takapyörälle! Edit: menen vielä tänään mopo sporttiin Vantaalle ja otan selvää etteikö he tosiaan tiedä mikä heidän useista ratasjutuistaan voisi käydä tgb:n? Jos ei niin haen kunnon hihnan minkä leveys on 17.5 ja pituus 780 elikä malossi hintaluokka liki 70€, on joku kisahihna ja kevlaria, vakihihna tuohon on 16.5 x 777, millä huutaa liikaa, vetää tosi hyvin mutta kierrokset pyörii äärirajoilla, toinen käynti koskee modular boxi puotia, käyn kysymässä että saako etuvarin osia kuten holkkia erikseen, mikäli saa niin ostan ja modaan. Holkki ja rullat ostettu (40€ yht/37.18mm + 9g:n alkuperäisrullat), viety aikuiskoulutuskeskukseen kotikaupungissa lyhennettäväksi yhdellä millillä (sorvilla)! Muuten vielä tuosta reissusta Espooseen, oli joku monikaistainen tunneli jossain Nokian "palatsia" ennen, uskomatonta mihin vauhtiin mopo ylti kun ei satojen metrien tunnelissa ollut etu/taka/sivutuulia lainkaan, oiken katsoin pariin kertaan mittaria, että ei oo totta! Eki