Vespa LX 50 2T Touring

[leze223]

Aito ja piraatin jäljennös.

[oskuk]

Aito ja piraatin jäljennös.

Joo, tuohan on Hondan jäljennös, mutta minkä Honda kopioi? Aprilian?

[PappaSkootteri]

Aito ja piraatin jäljennös.

Joo, tuohan on Hondan jäljennös, mutta minkä Honda kopioi? Aprilian?

ja kukas sen Aprilian synnytti... tai ainakin oli mukana "viltin alla", Vespa...

[kani]

No kaikkihan sen tietää että vespa on kaikkien skoottereiden äiti 

[PappaSkootteri]

reilu viikon hyvään kokemukseen ja n.700km ajettuun peliin tyytyväisenä soitin tänään myyjälle jotta hankkisiko toisekin:
No minulla saattaa olla vielä yksi kpl... täytyy tutkia varastoa ja jos ei ole niin italiasta tulee reilussa kahdessaviikossa jos heillä on halutun mallinen ja värinen... samaa syssyyn pyysi kirjallisena "tilausta" maililla ja mahdollisia hinta kyselyjä muista kiinnostavista peleistä... lupasin huomenna laitella postia...

[Antti R]

Toitko Vespan maahan kuten kuvasta voi päätellä (ensi)rekisteroimättömänä,  vai Viron kilvillä? Millainen prosessi oli saada Vespa Suomen kilpiin?

[pekpel]

Olikohan tuo hondan kopion kopio alunperin Hollantilainen Motor Mania tai jotain sinnepäin..
Siellä on aikoinaan tehty tuolla kopalla ketjuvetoista mopotinta..

[PappaSkootteri]

Toitko Vespan maahan kuten kuvasta voi päätellä (ensi)rekisteroimättömänä,  vai Viron kilvillä? Millainen prosessi oli saada Vespa Suomen kilpiin?

Itseasiassa sen maahantuonti yms jutut oli helppoja
Lomamatkalla kävin kys liikkeessä ja sovittiin "kättäpäälle" hinnasta jonka jälkeen sain omaan mailiini liitetiedostona laskun jonka maksoin ihan normaalisti kuten muutkin laskut. kaksipänkkipäivää se kesti mennä perille kuten suomessakin jos maksaa eri pankkiin kuin oma jonka jälkeen ne laittoivat peli autoon ja kulj.liike toimitti sen seuraavana päivänä kulj.liikkeen kanssa sovittuun paikkaan Helsingin keskustassa aamulla 8.00
Tarkistin kuorman ja penkin alla oli alkuperäinen "syntymätodistus" ja alkuperäinen kuitti joiden kanssa katsastuskonttorille ja tunnin odotuksen jälkeen oli Vespa kilvissä... Vespa siis piti toimittaa konttorille että pystyivät todentamaan runkonumerot yms jotta on samainen laite...
Vespaa ei olisi tarvinnut rekisteröidä vaan kirjoihi ja kansiin viennin jälkeen mahdollisuus odottaa 3kk jonka sisälle sen rekisteröi joilloin ei enään tarvitse peliä viedä konttorille vaan ainoastaan paperit... mutta itse tein kaikki samalla kerralla...
Juuri äsken laitoin samanlaisesta mailia sinne josko ostisin toisen... huomenna tietää

[Samppa]

jos ei ole niin italiasta tulee reilussa kahdessaviikossa

Olisi mielenkiintoista tietää, minkälaiset sopparit myyjäliikkeellä on Italian päätyyn. Italiassa (kuten monessa muussakin maassa ml. Suomessa) kun joutuu maksamaan kovan hinnan brändilisää Vespoista.

Onnittelut vaan hyvästä hyvistä valinnoista. 

[PappaSkootteri]

juu samaista "brändi" lisää ihmetelin kun tutkin ruotsalaisella maahantuojalla olevaa hintaa samaisesta laitteesta... euroiksi muutettuna se maksoi siellä 3600:-

[Partanen]

Lähdin etsimään tietoa Ruotsin ja Eestin arvonlisäverojen eroista. Ruotsissa ALV on 25%, Eestissä 20%. Siitä tulee jonkin verran eroa. Mielenkiintoisempi asia oli Eestiläisten keskimääräinen bruttopalkka, joka on 826 euroa. Minimipalkka on 304 euroa. (Lähde: http://www.finland.ee/public/default.aspx?nodeid=42668&contentlan=1&culture=fi-FI) Tulee väkisin mieleen, että myisikö Piaggio skootterit halvemmalla Eestiin, kuin vaikkapa Suomeen, tai Ruåtsiin? Subventio oli muistaakseni se sana, mitä autonvalmistajat harrastavat, kun myyvät autoja eri markkina-alueille. Johonkin maahan halvemmalla kuin johonkin toiseen. Senhän piti kaiketi jo loppua, mutta loppuiko sittenkään kokonaan.

Yksi niitä EU:n ongelmia on ne niin erilaiset hintatasot eri maissa. Eestiläiselle se Vespa on kallis joka tapauksessa.

[Coastside]

Eestin kauppias se suuntaakin myynnin tänne ja ruotsiin ja parille uusrikkaalle eestiläiselle (hmm... ferrari vai vespa?). Kun mainos puree niin kauppa alkaa kannattamaan. Tosin huonoa taktiikkaa kun me ei vielä ole sitä tiedetty, sitä kauppaa.

[oskuk]

Subventio oli muistaakseni se sana, mitä autonvalmistajat harrastavat, kun myyvät autoja eri markkina-alueille. Johonkin maahan halvemmalla kuin johonkin toiseen. Senhän piti kaiketi jo loppua, mutta loppuiko sittenkään kokonaan.

Juu, Suomeen, Kreikkan ja Tanskaan myydään autot halvemmalla, johtuen näiden maiden kovasta autoverotuksesta. Ehkä olisi tosiaan hyvä ettei kreikkalaiset ja suomalaiset saisi turhaan moista etua ;-) Tanskalaisista tuskin on suomalaisilla sen kummempaa mielipidettä...

Yksi niitä EU:n ongelmia on ne niin erilaiset hintatasot eri maissa. Eestiläiselle se Vespa on kallis joka tapauksessa.

Juu, tasoittumaanpäinhän erot ovat; Suomessa varmasti duunarien palkat laskevat, ja Virossa hinnat nousevat. Kaikki mukavia muutoksia ;-D

[Partanen]

Ei ollut kovin suuri ero ainakaan ohjehinnoissa Italian ja Eestin välillä, kun katselin LX50 2T tavallista mallia, eli ei Touring-mallia. Eesti 2390, Italia 2450. Osa hintaerosta Suomeen verrattuna tullee siitä, että 2T-malli on halvempi kuin 4T-malli, valmistuskustannuksiltaankin. Westmac myy näköjään nelitahtimallia hintaan 2650. Touring tosin 2990, mutta Eestissäkin ohjehinta 2550.

Eestin Vespasivut: http://vespa.piaggio.ee/rollerid/show/38

[PappaSkootteri]

Syksy ja talvi tulossa joten alkuperäinen pieni tuulen halkoja piti vaihtaa isompaa joka suojaa myös käsiä...