Titani vaikea saada kuumana käyntiin

[Eki]

Kulutus ei paljoa heitä sillä Espoon myyntipaikkaan tulee edestakas juuri 100km ja bensaa oli tankki täynnä (6.8l), poistullessa mittari näytti täyttä tankkia vielä eikä mahtunut edes kahta litraa tankatessa Hyvinkäällä! Se on mielestäni hyvä saavutus 2t koneelta, mikään kokeilemani tai omistamani skopa ei ole kiihtynyt samaan vauhtiin millään virityksillä samalla kokeilupätkällä, missä aina tsekkaan että mitä on nopeus noin 0-50kmh ja matka joku 150m, toki rajoittaa tämä nykyinen tuohon n.55 kmh mittarilukemaan tehtaan jäljiltä!

[kani]

No on kyllä kulutus kohdallaan jos sisäänajossa jo pääsee alle kahden litran kulutukseen. Esim. Solifer GT2 jossa kai sama kone vie yli 3-4 litraa kuulemma. Joko Titani meni?

[Eki]

Ihan valehtelematta ei vie kahtakaan litraa, tarkkaa seurantaa en ole vielä pitänyt mutta veikkaan että n.1.6-1.8l/100km!

[Eki]

Kun tässä nyt juttua löytyy uudesta juuri sisäänajetusta skopasta, osaako kukaan sanoa mikä rajoittaa kierroksia paljon ennen punaista aluetta, rikka se ei voi olla, mutta olisiko pakoputken alkukäyrästä lähtevä putki mistä jatkuu kumiletku, elikä ilmeisesti pakokaasuihin sekotetaan ilmanputsarin kautta tulevaa puhdasta ilmaa! Vai onko näissä yleensä muita rajoittimia kuin tuo rikka, koska alkaa hannaamaan vastaan kaasulla hetken täysillä ajettaessa ja tietyn maximin saavutettuaan tuo vauhti: (ei ole kuumaleikkausjuttuja)! Eki

[VariJari]

Jossain oli mainintaa että osassa nyky 2t skodeja on suht hyvä elektroninen rajoitin, myöhästää sytytystä tasaisesti määrätyn nopeuden jälkeen.. hyydyttää menon siten.

[konenikkari]

Ihan valehtelematta ei vie kahtakaan litraa, tarkkaa seurantaa en ole vielä pitänyt mutta veikkaan että n.1.6-1.8l/100km!

Laskentatoimi on vielä kesken,
mutta kerrot että polttoainemäärän sisältämän energian määrällä,
n.10- 15 kwh:lla siirryt sata kilometriä.
Ja vielä variaattori/kiilahina vetoisella,skotulla.
En taida uskoa.

[Eki]

En minäkään uskonut, sillä esim. aikoinaa Piaccio typhoon vei moninverroin tuon (n.8l/100km) minkä vie tämä TGB Bullet, miksi valehtelisin ... elikä manaisin ja kertoisin että kylläpä palaa rutkasti bensaa!

EDIT:

Jossain oli mainintaa että osassa nyky 2t skodeja on suht hyvä elektroninen rajoitin, myöhästää sytytystä tasaisesti määrätyn nopeuden jälkeen.. hyydyttää menon siten.

Kyllä ihan uskottavaa, mutta eipä tämän tarvitsekaan kulkea oikeasti enempää, onhan tää vaan moposkootteri!

[kani]

Toi lisäilma putkeen on sitä varten että katalysaattori toimisi edes jotenkin.

[mr125]

Jäin kans miettimään kun huomasin tuon kovahkon hintapyynnin bulletille, Yamaha Jog 50R maksaisi listahintaa 2290e. http://www.yamaha-motor.eu/fi/products/scooters/50cc/jogr.aspx
Ei jää montaa satkua hintaa yamahan takuulle ja luotettavuudelle.

Mulla on toi 125cc tgb nyt 2700km ajettuna ja kolmen tonnin huolto kolkuttelee.
Ainakana tässä isommassa luokassa ei oo ollut kyllä mitään poraamista vaikka puolivieras merkki olikin ja kävin katsomassa ja ihmettelinkin kymcoa ja pösön piikkisiä isorunkoisia skoottereita. melkein omasta kokemuksesta väittäisin että pesee jonkun kymcon piikkisen vielä aika puhtaasti. Omalle prinsessa pyllylle kun ei tuntunyt löytyvän hyvää ajoasentoa kymcon piikkisessä sitten millään ja tässä taas löytyi heti. Muutenkin pidemmätkin matkat taittuu tosin jos ajaisin pitkää matkaa enemmän ostaisin isomman koneen.
Ainakin googlettamalla löytyy infoa englannin kielellä että toi tgb ois jo 65 vuonna perustettu skootterin osavalmistukseen. kai ne tossa ajassa on oppinut jo jotain tekemäänkin =)
Aika mahtava kulutus kyllä kakstahtiselle moposkootteille on alla 2-L sadalla!