Etuiskarien kiinnitys

[Jkarha]

Tänään ihmettelin kun mopo jarruttaessa (etujarrulla) alkoi ikään kuin niiailla vasemmalle.  Lopulta katsoin parhaimmaksi lähteä takaisin kotia kohti kun ei juuri ollut työkaluja matkassa.  Siinä varovasti ajellessa ja ongelmaa miettiessä jo arvasinkin mistä
oli kyse vaikkei ole tuollaista kohtaa mopossa tarvinnut ronklata tähän mennessä.

Vasemman puolen etuiskarin kiinnitysruuvit oli löysällä. Kiristin niitä alkuun varovasti (kiinanmopon laadusta ja materiaalien kestosta oppineena).  Kävin testaamassa ja se oli parempi mutta tuntui että vieläkin oli pientä notkumista havaittavissa. Kiristin sitten ne niin kunnolla kuin vai sain lyhytvartisella avaimella kun ei pitkää saanut alle ilman että katteet olisi purkanut.

Jäin sitä miettimään että millaisella momentilla nuo kuuluisi kiristää ja onko tämä edes normaalia että ne voivat alkaa heilua vai onko tässä taas joku kiinanmopon heikko kohta? Oletan että tämä on joku vakiorakenne, iskarin yläpää tulee haarukan reikään mitä sitten kiristetään 2 ruuvilla.   Ennen lopullista kiristämistä löysäsin molempien puolten ruuvit kokonaan ja katsoin että iskarit oli kunnolla paikallaan. Kiristysmomentiksi tuli sama kuin on bilteman pienen räikkäavaimen kesto, se hajosi siinä urakan lopuksi.

No, joka tapauksessa nyt jarrutus tuntuu tukevalta eikä ongelmaa enää ole. Olis vaan parempi etteivät jatkossakaan löystyisi uudestaan. Kyseessä on uusi skootteri (solifer gt2).   

[konenikkari]

Aiheeseen liityen
itsekin jarruttelin skotuiluni alkuaikoina
etujarrulla, takapyörää ylös nostaen.
Kun ekakerran purin keulan
stefan vaihdon yhteydessä
paljastui mullekin keulan rakenne.
Sittemmin olen jarrutellut hillitymmin etujarrulla

[InsOmnia]

Tuossahan on taas kerran, niin sanottu luovutushuolto jäänyt kauppiaan juuri palkkaaman työharjoittelijan tehtäväksi.

Itse kauhistelin aikoinaan kyläkauppias Keskisen maahantuomia laitteita ja eritoten niiden vähemmän laadukasta luovutushuoltotyötä. Pahimmillaan ohjaustankokin oli vain sormikireydellä kiinni.

[konenikkari]

Luovutus huollolta ei kait silti sittenkään voi edellyttää
aivan kaikkien valmistukseen/laadunvalvontaan kuuluvien
tehtävien suorittamista.
Esim. vauhtipyörän mutterin momentti
jää varmaankin usein tarkastamatta luovutushuollossa.

[InsOmnia]

Luovutus huollolta ei kait silti sittenkään voi edellyttää
aivan kaikkien valmistukseen/laadunvalvontaan kuuluvien
tehtävien suorittamista.
Esim. vauhtipyörän mutterin momentti
jää varmaankin usein tarkastamatta luovutushuollossa.

Eipä tietenkään, mutta pitäisi kuitenkin kuljetuslaatikosta nostettuna, irto-osat kiinnittää asianmukaisesti ja tarkistaa että öljyt on koneessa.

[Jkarha]

Tuota ei varmaan kunnolla pystyisi tarkistamaan / kiristämään ellei ota etukatetta pois.   Ehkei se ole maahantuojan vika vaan tehtaalla tietenkin kuuluu ruuvit kiristää mutta en minäkään noihin maahantuojiin tai niiden valtuutettuihin huoltoihin luottaisi.
On se melko huteralla pohjalla kun miettii että etupyörä ja koko mopo noiden iskarien ja tuollaisen kiinnityksen varassa. 
Kyllähän se tosin siinä pysyy jos kaikki on ok, ja tuonkin huomasi ajossa heti että jotain häikkää on.

Ei vaan haluaisi pitää työkaluja mopossa mukana tilaa viemässä.  Veneessä mulla ei myöskään ole airoja kun siinä on perämoottori 
 

[PappaSkootteri]

Muutaman kerran mukana kasaamassa olleena voin kertoa että skootteri on valmis kun se lähtee käyntiin, akku hapotettuna, öljyt tarkistettuna ja n.0,2ltr bensaa tankissa...
Metallikehikosta purku ja etupyörän kiinnitys/jarrujen testaus... Koko homma n.15€/kpl ei juurikaan tarkistella mitään muttereiden momentteja...