Piaggio Beverly 300/350/500 (vs Honda SH 300)

[slinna]

Piaggio Beverlyistä kiinnostuneille - nyt olisi harvinainen Beverly Cruiser 500 malli myynnissä http://www.keltainenporssi.fi/23129751

[Partanen]

... tallissa oleva avain ei sopinut kääntymään kuin sen ensimmäisen pykälän verran eikä raaskinut murjoakaan ettei tule jälkiä mihinkään. ...

Vespan työkalupussukasta löytyy työkalu perän korkeudensäätöön. Katoitko löytyykö Beverlystä? Vai tuleeko työkaluja ollenkaan?

Siitä mattapinnalle sopivasta vahasta: Kokeilin vahata Vespan satiinipintaista maalattua etuvannetta "Sonax Liquid Wax, Nano Pro 1"-vahalla. Purnukan kyljessä luvataan, että: "Ei jätä vaaleita vahajälkiä maalaamattomille muovi- tai kumiosille." Sillä uskalsin kokeilla, kun juuri ne vaaleat vahajäljet ovat ongelma monilla muilla vahoilla mattapintaa vahailtaessa. Tämä aine ei jättänyt vaaleita jälkiä. Pinnasta tuli hiukan kiiltävämpi, tai sanoisinko valoa heijastavampi. Tässä ei kuitenkaan ole hankaavia aineita nähdäkseni, joten ei ainakaan pitäisi pilata mattapintaan. Kannattanee silti varmuuden vuoksi ensin kokeilla johonkin kohtaan mikä ei näy. Jokin suojahan sillä maalilla olisi hyvä olla.

[JakeS]

On siellä työkalupussukka kun tarkemmin muistelee. Tutkin sisällön huomenna. On pakattu tiiviisti ja hienosti tuohon lokeroon että tokkopa sitä saa enää paikalleen laitettua 
Mistä tuon Sonaxin ostit ? Loppuviikosta olisi aikaa pörräillä etsimässä vahapurkkia. Tallista löytyy vain turtlewax vahaa jota ei viitsi käyttää.

Aika hieno laitos Slinnan linkkaama 500:n Beverly !

[Partanen]

Motonetista ostin Sonax-vahan. Tämmöinen purnukka: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/607131/0 On ainakin helppokäyttöistä, kun on juoksevaa. Eikä tarvitse hangata kovasti, vähän niinkuin vain pyyhkii ylimääräiset pois, kunhan on hetken kuivahtanut. En tosiaan halua luvata että tämä sopii mattapinnalle. Vespan vanteet on mustat, enkä silti näe niissä vahajäämiä. Ja onhan tuo halvempaa ainakin kuin jotkin muut vahat.

[JakeS]

Kiitos vinkistä. Ostin samaisen purnukan ja koevahasin illalla. Helkatin hyvää tavaraa. Ei sottaa, helppo käsitellä ja lopputulos loistava ! Nyt on skode vahattu ja itikan radot saa helposti pois.
Tutkin myös työkalut ja sieltähän se "avain" jousituksen säätöön löytyi. Kyseinen avain on kolme erillistä osaa. Ei kaikkein näppärin ja helppokäyttöisin mutta sai sillä parin ärräpään jälkeen kiristettyä. Huomenna sitten testiajoo nuorimman flikan kanssa Vantaa-Hauho. Reissun jälkeen on ensimmäinen tonni täynnä ja laite menee ensihuoltoon tiistaina.

[JakeS]

Mökille pudottelin iltatuimaan n. 140 km. Hyvin meni matka paitsi viimeiset 20 km ukkosmyrskyssä. Ei ollut kunnon ajovaatteita joten vauhdilla tultiin loppumatka. Samalla tuli luistonestoakin kokeiltua. Mutkassa kun märällä asfaltilla antoi happea reilummin niin johan alkoi valo vilkkua. Ärhäkkään pätkii vetoa ja kuskin paikalla tuntee vain pientä takarenkaan muljahtelua.  Ei kai tuohon nyt voi täysin luottaa mutta toimii kuitenkin. Kaikkea ne skootteriin keksiikin asentaa 

[pekpel]

Varmaan tuo esti tilaamattoman paskaringin pyöräytyksen ??

[JakeS]

Varmaan tuo esti tilaamattoman paskaringin pyöräytyksen ??

Ei nyt välttämättä mutta ehkä esti yhden jännäkakan tulemisen 

[pekpel]

Eikös se ole melkein sama asia ?
Sivupito kun lähtee takanakilta niin skopa on keula tulosuuntaan nopeemmin kuin kerkiää tajuta ja jos on vauhtia ja tuuria ja saa jalan maahan niin täydentyy ympyrä nätisti ja kohta ollaan hermosavuilla tienlaidassa ilman kaatoa..

Talvella olen monesti tuon kokenut, Bellaa on kiva kannatella toisen jalan ja käsien voimalla pystyssä, kun se pyörähtää ympäri..
Viimeklksi tein piruetin kun pappaskootterin kanssa mentiin grillaan maggaraa regattaan talvimyrskyssä, lumen alla olikin sporakisko sopivasti..

[HiTec]

Mutkassa kun märällä asfaltilla antoi happea reilummin niin johan alkoi valo vilkkua. Ärhäkkään pätkii vetoa ja kuskin paikalla tuntee vain pientä takarenkaan muljahtelua.  Ei kai tuohon nyt voi täysin luottaa mutta toimii kuitenkin. Kaikkea ne skootteriin keksiikin asentaa 

Mä lienen pudonnut jo kokonaan tästä kehityksen kelkasta kun luulin että X10 on eka & ainut jossa tuo luistonesto olisi Maahantuojan sivuillakaan kun ei mainintaa luistonestosta ole kuin X10 kohdalla, weard Meinaan joissain vak.yhtiöissä nämä aktiivisen turvallisuuden varustet tuovat ihan kiwoja maksualennuksiakin niin mielellään valitsee mallin jossa ne on

[JakeS]

350:ssä on ollut valinnonnaisvarusteena abs/asr alusta lähtien. Suomessa ei varmaan ole edes myynnissä versiota jossa näitä ei olisi. Absista en niin välitä koska jarrukahvoja saa puristaa huomattavasti kovemmin kuin aikaisemmassa beverlyssä. Sinänsä hienoa että kehittävät turvavarusteita näihin halppisvehkeisiinkin eikä vain 20000 € ---> maksaviin moottoripyöriin.
Toki on myös tärkeää että napista saa kytkettyä pois päältä jos kuski niin haluaa vaikka minä en ole itse vielä keksinyt sille tarvetta. Ei tuolla oikein raaski lähteä soraränniin kaahottamaan kahva edellä.

[Partanen]

Pitikin kysellä, että onko ne jarrut parantaneet tehoa käytön myötä. Ilmeisesti ei? Itse vaan huomasin selvän eron entisen ja uuden Vespan jarrujen kanssa. Nyt kun sisäänajo on kohta ohi, on jarruissa jo tuntoa paremmin. Jarrut paranevat sillä tavalla pikkuhiljaa, ettei sitä ehkä huomaa. Samahan se on auton kanssa, kun laittaa uudet jarrupalat, niin aikansa ottaa ennenkuin alkavat jarruttaa niinkuin pitää.

Eihän Beverlyssä rengaskoko kasvanut? Jos rengaskoko kasvaa, ja jarrut pysyvät entisen kokoisina, niin silloin saa kahvaa puristella tietenkin kovemmin.

[HiTec]

350:ssä on ollut valinnonnaisvarusteena abs/asr alusta lähtien.

No tämä selittää sen miksi siitä ei ole mainintaa maahantuojan sivulla. Ja X10 kohdallahan tuodaan vain 500cc versiota, jossa tuo on vakiona => ABS/ASR:stä on myös maininta sivulla

Mitens tuo 350cc, onko se tätä uusinta moottorisukupolvea, märkäkytkimineen? Kuis se jaksaa ihan käytännössä kun sille esitteissäkin uskalletaan lupailla 400cc suorituskykyä?

[JakeS]

350:ssä on ollut valinnonnaisvarusteena abs/asr alusta lähtien.

No tämä selittää sen miksi siitä ei ole mainintaa maahantuojan sivulla. Ja X10 kohdallahan tuodaan vain 500cc versiota, jossa tuo on vakiona => ABS/ASR:stä on myös maininta sivulla

Mitens tuo 350cc, onko se tätä uusinta moottorisukupolvea, märkäkytkimineen? Kuis se jaksaa ihan käytännössä kun sille esitteissäkin uskalletaan lupailla 400cc suorituskykyä?

Juuri se uusi moottori. Niin hyvin liikuttaa että olen ensimmäistä kertaa itse suorastaan nauttinut skodella ajamisesta. Gp oli haaveissa mutta kun rouva ei sillä pystynyt ajaa.  Moottoritienopeuksiin riitää paukut hyvin ja +140 kmh hakee helposti. Ensihuollon jälkeen kokeilen gps:n kanssa mitä tuo kulkee.
Pk-seudulla kun asut niin tule kokeilemaan.

[HiTec]

*Kiittää ja kumartaa kutsusta* Mutta eipä taida uskaltaa, sen verran paha kuume jo nyt on päällä Olen meinaan erittäin vakavissani harkitsemassa juurikin X10 350i itse tuottamista maahan kun virallinen maahantuoja ei sitä ole halukas tuomaan. Hintaero 500i kuitenkin on sen verran merkittävä ja jos kerran käytännön potkukin oikeasti riittää, niin...