hyosung sd50 sense 2t ongelmia...

[viisnelonen]

Olisko ollut varin mutteri hiukan löysällä tai sitten kiristysvarat oli loppu (esim puuttuva prikka tms)

Niin ja siihen holkin irroitukseen liukuvasara ja mig, millä heppaa toisen lyhkäsen holkin( esim rajoitinprikka) kiinni siten saa olakkeen mistä pääsee liukuvasaralla/ulosvetäjällä nyppiin..

[konenikkari]

Vaatii todennäköisesti runsaasti kärsivällisyyttä.
Kampiakseli lienee tyssäätynyt holkin ulkopuolelta.
Suosittelen käsin viilaamista, tai pikkuvinkusarjalla
akselin ohentamista holkin ulkopuolelta.
Kaikki "väkisin" toimet johtaa kampiakselin ostoon
ja mikä pahinta sen vaihtoon.
Siis kärsivällisyyttä ja harkittuja toimenpiteitä.
Jos se akselilla pyörii, kyllä se sieltä harkituilla toimenpiteillä poiskin tulee.
Kampiakseli on yleensä helpostikin työstettävää
Se holkki sensijaan todella kovaa ainesta.
Ja kovasti hosumalla kiire! saattaa mennä kokonaan ohitse 

Ja seuraavaksi perjantain pakollinen "vitsi"
Nooh taannoin liikenneturva teki "videon"
jossa kaveri istui pyörätuolissa ja sanoi:
"Vielä vähän aikaa sitten minullakin oli vähän aikaa,
nyt ei ole kiire minnekään"

"-koitettu repiä pois mutta ei tule
-kaikki muut osat on saatu rikkinäisinä pois paikaltaan oli ihan hemmetin kovin starttikehässä kiinni(mitä mahtaa olla sattunut?)
-ei läde ulosvetäjällä!"

Tosin tuo...kuulostaa jo siltä,että kiire on jo ohi

[pekpel]

Laittakaas se holkki reilusti pariinsataan asteeseen niin vois helpottaa, eli alkaa rasva oikeesti rasva käryämään ja räiskymään..
Yleisin juttu näissä on että ei uskalleta lämmittää tarpeeks..
Lohkoon reilusti märkää rättiä suojaks ja sitä kastellaan jatkuvasti vaikka spruittipullolla..

Tuota konenikkarin viilaus konstia kans kannattaa koettaa..

[konenikkari]

Totta, jos se akselin pää on kärsinyt, ja vaikkei muuta ku 2/10mm paksumpi
kun sen holkin reikä, sanoisin Mission: Impossible tai jotain

[V_T_E_C]

noin nyt on holkki pois paikaltaa
-siihen holkin kylkeen piti hitsata mutterit ja kiertää pultti starttikehään saakka ja sitten lämmittää ja lenkillä pultteja hiukan syvemmälle

ens viikolla pitäisi tulla uusi rullakuppisarja (tuuletuslautanen on ehjä)

[pekpel]

Nyt vaan tarkasti kattoon ettei kampuran akseli ole saanut kipeetä..

[V_T_E_C]

Hiukan siihen akseliin tuli naarmuja mitkä ei  varmaankaan haittaa mitään(niin pieniä)
-holkin alla oli hiekkaa ja ruostetta
-täytyy varmaan laittaa joku tiiviste varikoppaan kun kasaan sen?(alkuperäistä ei ole)

EDIT:

Haittaaks se jottain jos siin akselis on pari syvempää naarmua? Ne tuntee hyvin sormella
mitä haittaa tollasist naarmuist voi olla?

[pekpel]

Nuo naarmut voi jumittaa sen holkin uudestaan, ne voi hioo pois vaikka sopivalla vesihiomapaperilla ja kovalla palikalla..

[viisnelonen]

Kun nyt sitte kasaat sen varin niin ota silmä käteen ja katso että mutteri (uusi) vetää ne oikeesti nippuun, pelkkä mutterin oikeeseen momenttiin kiristäminen ei vielä takaa  oikeaa kireyttä jos siellä on jotain pielessä, esim puuttuu joku välilevy tms.
Siihen kait tuli about kaikki uutta( rullakuppi+kansi,holkki,vetolevy eli starttikehä, tähtiprikka jne joten niiden puolesta paketin pitäis kiristyä nippuun..

[V_T_E_C]

juu sinne tulee koko etuvari uus(paitsi starttikehä) tähtiprikkaa siel ei oo koskaan ollutkaan (hampaat on suoraan tuuletuslautasessa)
mutteria en vaihda koska siinä on hampaat mihin käynnistys polkimen akseli ottaa kiinni puolikkaalla hammaspyörällä (hyväkuntoinen)

[viisnelonen]

juu sinne tulee koko etuvari uus(paitsi starttikehä) tähtiprikkaa siel ei oo koskaan ollutkaan (hampaat on suoraan tuuletuslautasessa)
mutteria en vaihda koska siinä on hampaat mihin käynnistys polkimen akseli ottaa kiinni puolikkaalla hammaspyörällä (hyväkuntoinen)

Jos starttikehä on, tavanomaisesti, vetolaipassa niin onko laipan keskiö säilynyt virheettömänä ? Eli holkki ei ole syönyt sitä ?

[Coastside]

Tuo kura on yksi näiden murheista, yleensä niin että väliin jää tiivisteen pätkä tai kohdistusholkki tyssäytyy jääden kantamaan niin että kura pääsee variin. Se näkyy ruosteena ja noina jumeinakin. Tiivisteen hankinta tai liitospintojen tiiviyden tarkisatus. Akseliin hyvin ohut vaseliini estää ruostumisen, eikä päädy hihnaan. Kopan holkit täytyy myös rasvata ettei jumi.

[V_T_E_C]

startti kehä on ihan hyvän näköinen eikä näytä olevan kulunut

rasvailen sen akselin sitten kun kasaan varin

[V_T_E_C]

nyt on vari kasassa ja toimii ihan hyvin muuten mutta on vähän liian kevyet rullat täytyy vaihtaa vähän raskaammat

tuli kauhea takaisku kun kävin koeajolla(10-20km) kerkesin pihalle takaisin niin kaasukahva hajosi(vaijerin kiinnitys kohta hävisi)
onko kokemuksi tollasesta kaasukahvasta?
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=38-1455

[Coastside]

Kyllä se siihen käy muuten mutta jää ulommas  kun se vanha kahvarunko jää siihen.