Honda Wave

[khaosaming]

Tämän mukaan Hondan käyttämä automaattikytkin on alun perin Jawan kehittämä.

In September 1959 Jawa took out a Patent for a new automatic clutch for motorcycles. This clutch design aroused interest around the world and Honda who were then primarily producing small lightweight machines entered into negotiations with Jawa and agreed a license agreement. The Honda 50 cc step-throughs and subsequent 70 cc and 90 cc Cub models, are still manufactured today, and are now the worlds largest model of two-wheeled motorcycle sold. Honda's current prosperity owes much to this Jawa design.

Täysautomaattinen Honda Wave 110 AT esiteltiin helmikuussa 2010. Voimansiirto takapyörään tapahtuu edelleen ketjulla ja moottorin voi käynnistää halutessaan polkimella. Kiksi löytyy vastakkaiselta puolelta aiempaan verrattuna (vasemmalta siis).

http://www.thaimc.com/Honda_Wave_110i_AT_Owners_review

http://www.thaivisa.com/forum/topic/341008-honda-wave110i-at-cv-matic/

Automaatin ymppääminen vaikuttaa ikävältä pakkoavioliitolta muuten koetussa tekniikassa.

[khaosaming]

Travelling by scooter through Scandinavia August-October 2010 (Beat Lenel)

http://www.lenel.ch/docs/Scandinavia-diary-e.pdf

Sveitsiläiskaverin reissupäiväkirja matkasta pohjoiseen Honda Wavella (Innova).

Sama henkilö on tehnyt Innovallaan matkan Britteinsaarille vuonna 2011.

http://www.lenel.ch/docs/england-e.pdf

[Coastside]

Automaattikytkin on ilmeisesti se rullilla tai kuulilla toteutettu keskipakotoiminen. Joskus jonkin sellaisen korjailua seurasin. Sitä on vaikea saada rikki.

[Kymco]

Kymcolla on vastaava peli Visa  http://www.masco.fi/kymco-visa-p-14094.html
Tosin Suomessa 50cc, muualla isompiakin. Ja samanlainen automaattikytkin ja jalkavaihteet kun Hondassakin.
Kävin sillä lenkin kurvaamassa, mukava peli

[Partanen]

klip ...Voimansiirto takapyörään tapahtuu edelleen ketjulla... klip

Variaattori ja ketjuveto voi olla hyväkin juttu, niissä maissa joissa ajokista jalostetaan jos jonkinlaista kulkupeliä. Ketjuvedolla saadaan välityksiä muutettua helposti raskaampaa kuormaa varten. Myös akseliväliä on helpompi venyttää ja/tai lisätä taakse akseli, jolla onkin kaksi pyörää. Variaattoria taas saattaa arvostaa, jos ajokilla joutuu ajamaan työkseen ruuhkassa. Ja antaahan variaattori matkustajille tasaisemman kyydinkin. 

[khaosaming]

Beach Boys levytti vuonna 1964 Super Cubin innoittamana kappaleen Little Honda, joka päätyi albumille All Summer Long.

Tässä videossa Hondellsien versio kyseisestä renkutuksesta.

http://youtu.be/7DRB6tWULz4.

[khaosaming]

Thaimaalainen mainospätkä: Honda Wave 125i 2012.

http://youtu.be/VDTKoGjmbRY?t=12s

Uudessa mallissa on tilavuudeltaan aiempaa isompi polttoainesäiliö ja tavaratila. Menovettä mahtuu nyt 5,4 litraa.

[Coastside]

Kromatut pinnavanteet hyvin kapeilla kumeilla ja seitkyt luvun tyylinen iso änkkä, jonka kuumissa maissa ymmärtää, mutta täällä yläputki hohkaisi lämpöä kuskille. Valojen muotoilussa turhaa kikkailua kun erillisessä kotelossa olisi helppohoitoinen.

[khaosaming]

Valojen muotoilussa turhaa kikkailua...

--------------
Thaimaan ja muiden Kaakkois-Aasian maiden markkinoilla on kuluttajatottumuksien vuoksi pakko muuttaa usein epäolennaisuuksia, kuten muovikatteen kulmaa, tarroja tai valojen yksityiskohtia. Vaimentimen muotoilu on sekin tämän tästä piirustuspöydällä. Tällaisilla gimmickeillä lisätään myyntiä tai estetään kilpailijoiden karkaaminen.

Monet thaimaalaiset vaihtavat pyörää aina, kun uutukainen tulee markkinoille. Uuden mallin on erotuttava edellisvuotisesta, koska kuluttaja haluaa päteä. Jos kukaan ei huomaa tai kadehdi, on ostos mennyt hukkaan.

Tekniikkaan tulee harvoin parannuksia. Viimeksi muutama vuosi sitten ruisku. Halogeenit saavat edelleen odottaa sikäläisissä malleissa (vientimalleissa on ollut jo pitkään). Oikeastaan ainoa selvä parannus sitten vuoden 2007 (meikäläinen osti silloin verrokin) on nyt isompi tavaraboksi satulan alla ja tankki. Aftermarket-osina on saatavina valuvanteet.

Toivomuksena olisi isommalla koneella ja hillitympi design - jopa retro. Waven rinnalla on edelleen tuotannossa vanhempaa sukupolvea varten muotoiltu pappatyylisempi Dream. Jostain syystä Dream on Vietnamissa hyvin suosittu.

http://www.flickr.com/photos/scootourist/5430356756/in/photostream/

EDIT: vaihdettu kuvalinkki parempaan.

[khaosaming]

Kuvia uudesta 2012-mallin Wave 125:sta.

Mittaristo:


Polvisuoja ja ohjaustanko


Äänenvaimennin:

[Partanen]

Pinnavanteiden voi helposti ajatella olevan pelkästään hyvä noissa maissa. Mahdollisesti halvempi valmistaa, mutta ainakin helpompi ja halvempi korjata, jos vääntyy huonoilla teillä (ja huonot tiet meilläkin on). Renkaan leveydellä ei ole mitään käytännön merkitystä ajettavuuteen tuon kokoisessa ajokissa, ja kapeampi rengas on usein halvempikin.

[khaosaming]

Aika yleinen ajatusharha on, että leveä nakki on parempi ajettava. Itse asiassa kapeampi profiili on vähemmän herkkä tien urille. Kustomeissa suositut leveät takarenkaat luikertelevat ajossa selvästi.

Waven renkaat:
* (edessä) 60/100-17, (takana) 70/90-17

Ensiasennusrenkaina on ollut IRC ja Veerubber.

Uudessa Wavessa näyttää olevan alla T-Spec NR78.

[khaosaming]

Opin taas jotakin uutta Wavesta, mikä olisi pitänyt tietää aiemmin. Viiden kuukauden seisomisen jälkeen kone ei taaskaan käynnistynyt. Olin lähtiessä tyhjentänyt tankin bensasta, joka oli ilmeisesti ruostunut ja kerännyt kondensiovettä, kun täällä (Thaimaassa) on niin kosteaa. Minulla on kaksi Wavea, 125 cm3 ja 100 cm3. Satakuutioinen vietiin huoltoon, jossa mekaanikko avasi kaasuttimesta bensaruuvin auki ja polki bensaa läpi. Tankista valui veden- ja roskansekaista bensaa kuppiin huohotinletkun kautta. Tein saman kotona satapiikille ja avot jo heräsi helposti henkiin. Tankki olisi ilmeisesti kannattanut jättää täyteen, jolloin ruostuminen olisi olematonta, mutta bensa tukkii kuivuessaan kaasuttimen röörit. 125-kuutioisessa ei ole bensahanaa (automaattinen), satakuutioisessa on (mitä en sitäkään ollut huomannut). Onneksi akut sentään olivat vielä kunnossa. Wave ei kuitenkaan tarvitse akkua kipinään, joten kuolleellakin akulla pyörän saa käyntiin. 125-kuutioisessa mallissa mittarin näyttimet eivät silloin pelitä.

[oskuk]

Aika yleinen ajatusharha on, että leveä nakki on parempi ajettava. Itse asiassa kapeampi profiili on vähemmän herkkä tien urille. Kustomeissa suositut leveät takarenkaat luikertelevat ajossa selvästi.

Juu, autoissa ihan sama.

[khaosaming]

Honda on päivittänyt Super Cubbinsa. Tällainen retro on minun mieleeni, mutta ei ole myynnissä Thaimaassa. Iskutilavuus 109 cm3.

http://youtu.be/dsnl6q2daqg

Vieläkin kiinnostavampi olisi pro-malli:

http://youtu.be/e3hX7Y3aaoU

Ketjun huoltoa:

http://youtu.be/xkFdSexoBtY