Loncin

[khaosaming]

Mikä on läpikuultava letku, joka lähtee ilmanputsarikotelon alakumasta kohti maata?

--------------
Se on ilmanputsarin huohotusletku. Tulpan voi avata ja letkun tyhjentää, jos siinä näkyy öljyistä sakkaa.

[Jonttula]

Mikä on läpikuultava letku, joka lähtee ilmanputsarikotelon alakumasta kohti maata?

--------------
Se on ilmanputsarin huohotusletku. Tulpan voi avata ja letkun tyhjentää, jos siinä näkyy öljyistä sakkaa.

Kiitos paljon. Taas yhtä tietoa viisampana eteenpäin!

[khaosaming]

Tuolla on lisätietoa tuosta "umpilisäkkeestä".

http://modernvespa.com/forum/wiki-bubble

http://modernvespa.com/forum/wiki-missing-bubble

[VariJari]

Heitän tähän ketjuu tyhmän kysymyksen kun en sopivaa ketjua löytänyt.

Mikä on läpikuultava letku, joka lähtee ilmanputsarikotelon alakumasta kohti maata? Se on tulpattu, mutta mikä sen tarkoitus on?

Kuva selveentääkseni:

Tuliskohan ilmanputsariin joku huohotusletku ja/tai tuo sitten olisi helppo ilmaisin öljy/vesi/bensa röyhtäyksille (eli aika puhdistaa/tarkastaa ilmanputsarikotelo jos nestettä näkyy..)

[viisnelonen]

Tuosta letkunpätkästä vois päätellä että kampikammion(tai vent.kopan) huohotusletku on yhdistetty ilmanpuhdistajaan. Ei välttämättä mutta luultavasti..

[Jonttula]

Tulipa huomattua erikoinen asia äsken töistä tullessani. Päästäessäni tangosta irti skootteri kulkee tasaseen noin sekunnin, jonka jälkeen tango alkaa vemppaamaan aivan järjettömästi edestakaisin. Kädet tangossa ei täristä tai muuta. Katsoin silmämääräisesti kaiken olevan ok enkä ohjauspään laakereissa pyörilmassa tuntenut nykimällä löysää. Kääntyy hyvin.. Nyt hieman alkoin pelottamaan että onko kaikki kunnossa ja uskaltaako ajaa.. Skootterista on jo muodostunut päivittäinen kulkuneuvoni ja autokin on reissussa tällä hetkellä.. 

Osaako kukaan kertoa tai epäillä vikaa tai mistä johtuu.. ?

[khaosaming]

Päästäessäni tangosta irti skootteri kulkee tasaseen noin sekunnin, jonka jälkeen tango alkaa vemppaamaan aivan järjettömästi edestakaisin.

----------------
Kokemukseni mukaan useimmat elleivät kaikki skootterit tekevät tuota. Se johtuu useasta eri tekijästä: kevyt etupää, rengastus, kuljettajan paino. Takaboksin asennus usein lisää wobblausta. Ilmiötä saattaa voida vaimentaa tangon päähän asennettavilla painoilla, ilmanpaineita lisäämällä tai rengastusta muuttamalla.

Ei kannata huolestua. Ilmiö on siis normaalia käytöstä moottorijarrutuksella, kun ohjaustangosta päästää irti. Tanko ei saa vapista kiihdyttäessä tai kiinni pidettäessä.

Modern Vespassa on juttua wobblauksesta:
http://modernvespa.com/forum/wiki-wobble

EDIT: typo.

[viisnelonen]

Komppaan edellistä.. Takaboxin kuorma kannattaa aina minimoida. tankopainot(=tangonpääpainot) varmaan poistaa ilmiön kun sulla on se noin lievä. Osta heti 200-250g jos löydät. Suojaavat samalla tangon- ja kahvojenpäitä.
Samaa tarinaa:  http://skoottericlubi.com/vanhatsivut/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3339
http://skoottericlubi.com/vanhatsivut/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2863

[Coastside]

Minulla oli fillarissa woblausta ja syyksi ilmeni renkaan kuvion epäsymmetrisyys; toinen puoli oli koholla.

Baotian nastarenkailla woblaa mutta epäsäännöllisellä rytmillä likimain koko ajan, ilman että siitä olisi haittaa, johtuen nappulakuvioisista renkaista. Kesäkumeillakin se taitaa tehdä sitä jos päästää otteen.

[Jonttula]

Kiitos kaikille vastauksista! Joo tosiaan ilmiötä ei tapahdu kädet tangossa ja yhdelläkin kädellä voi ajaa.. Tuli vaan päähän valutella mäkeä ilman käsiä vaan eipä voinutkaan.. Takaboksissa on muutama kilo aina työmatkoilla painoa..

[viisnelonen]

Mites Jonttulan Loncini ?
Kulkee ja kerää kilsoja mittariin moitteetta ?  Uskon että tää Loncin on monen silmäparin seuraama..

[Jonttula]

Joo tosiaan kilsoja on koko ajan tullut vaan ei niin ettei olisi jotain "vikojakin" ilmennyt. Eli mittarissa on nyt n. 1200km ja kivastihan tuolla kulkee edelleen vaan muutaman sataa kilsaa on liikkelle lähdössä pitänyt jumalatonta tärinää varista. Kuumalla varilla ilmiö on kuin olisi kävelyvauhdissa ketjuveto, niin pätkimällä ottaa kiinni. Tämä siis on vain noin kävelyvauhdissa, siitä yli kiihtyy ja laskee edelleen hienosti. Resonointi varista kylmänä on myös aika rajua vaan onko tuo vika vai ei niin en tiedä. Toinen juttu ihmettelin kun alkoi "pössäyttämään" sattunaisesti putkseta. Mietin jo hetken sytytyksen olevan pielessä, huomasin kuitenkin että "pössäytykset" tulee siis vaan kaasusta irrottaessa putken alapuolelta, oikeen rinkulan puhaltaa. On siis polttanut putkeen reiän!! Eikä edes saumasta vaan ihan peltiin palanut reikä. Tämä pössäytys siis ei häiritse kylläkään ja on hyvin harvinaista, mutta ääni on ehkä karvan verran kovempi vuoatessaan putken alkupuolelta.

Tässä kuumetta podetaan ja jos ensiviikon aikana ollaan kunnossa niin kipasen moto turkuun, joka oli modularboxin ilmoitettu huoltamo täällä päin. Kyllä toi putki on mentävä takuuseen ja mielestäni ei uudessa 1200km ajetussa voi varikaan olla vielä kulunut liiaksi. Hihnan vaihtoa kokeilin vaan ei vaikutusta. Hihnan mitoista ei ollut mitään tietoa vaan koitin kepillä jäätä ja tilasin Honda sh125 tarkoitetun malossin hihnan ja se on kuin nyrkki silmään, juuri oikeaa kokoa.

Katsellaan miten asiat liikkeen kanssa hoituu.

[pekpel]

Tuo tärinä voipi tulla kytkinpakasta joka pitänee vaihtaa kokonaan uudeksi..

Toi putkessa poksuminen on luultavasti sitä että tyhjäkäynti on liian laihalla (säätö pielessä tai liian pieni TK-suutin) tai kaasarissa mahdollisesti oleva ACV-kalvo on risa tai sen kanavat tukossa..

Bellassa ihan samanlaiset oireet oli ja näillä resepteillä korjaantui..
Kiusalla olen jättänyt tuon putken poksumisen korjaamatta.. 

[Jonttula]

joopajoo... taitaa skootterin huollot/korjaukset jäädä omaksi tehtäväksi. Täytyy vielä joku päivä kun jaksaa niin soitella modularboxiin. Tosiaan käväsin äskettäin moto turku huoltoliikkeessä ja siellä on varsin negatiivinen kuva koko putiikista. Sanottiin toistakymmentä asiakasta odottavan että saisivat edes yhteyden kun eivät modularboxilta enää edes vastaa takuu-asioihin saatika edes puhelimeen. moto turulla on kaikki töiden veloitukset saamatta mitä ovat heidän kautta tehneet. Nyt sitten ne jotka haluaa voi todeta "mitä minä sanoin, et ois ostanu!" Onneksi vielä ei mitään suurempaa vikaa ole. Täytyy joku kaunis päivä putsailla vari kunnolla ja katella mitä kytkin on syönyt josko ravistusta saisi vähän hellitettyä, eikä ulkomailtakaan osat omaisuuksia maksa. Hinta veloitus liikkeessä on vähän turhan kova, 70e tunti. Mielummin ryystän olutta ja käytän vaikka koko päivän jos arska paistelee. Sälli sano ettei loncin kaiketi sen huonompi ole kuin mikään mukaan kun vaan huoltelee ja niinhän se kaiketi on. No mutta jos vielä joskus jotain uutta meinaan niin empä viitsi enää asioida modularboxin kanssa. Yleensä rahat riittää vain käytettyhin, mutta ajattelin uutta ostaessani että saan "uuden turvan" jos jotain tulee niin korjataan.

[Coastside]

Tuntuu enteellisesti tutulta kiinalaadulta. Kaikki on periaatteessa niin kuin pitää mutta ei kuitenkaan. Laitteet päätyvät niiden käsiin jotka voivat korjata itse ja heistä menestyvät siinä ne jotka hankkivat välineitä joista osasta ei ole mainintaa missään. Laskin käyttäväni viittätoista itsetehtyä (+ yleistyökalut), välinettä skootterini huollossa.
Nuo varin ravistuksetkin pitäisi löytyä mittauksin. Onko akselit suoria ja mitoissaan ja välykset OK.