miksi booaa?

[nakkii]

siis katsokaas kun lähin ajamaan niin ekat 100 metrii meni hyvin mut sit ei voinu ku pumppaa kaasuu ja ei kulkenu ku kävely vauhtii ja jos anto liikaa kaasuu nii se meinas sammuu?? mikäs siin vois olla?

[Coastside]

Se saa liian vähän bensaa ainakin kunnes lämpeää, kylmän sään, toiminattoman rikastimen tai pienen tahi tukkoisen pääsuuttimen vuoksi. Luistin neulan nostokin voi auttaa. Ja jos tulpan eriste on hyvin vaalea niin suurempi pääsuutin, muuten voi sulaa mäntä. Hätäapuna tuki ilmansaantia ja lämmitä paikoillaan pari minsaa.

[Samppa]

Jep.
- Imuvuotojen tsekkaus.
- Kaasarin puhdistus.
- Isompaa suutinta näille keleille.
- Ysikasia tai parempaa tankissa.

Rikastin kun tippuu pois, niin alkaa ongelmat.

[nakkii]

tos ois kuvaa jostain osasta mikä tippu kaasarist ei mitään hajuu mihi se kuuluu eli siis jos sais vähän apua?

[viisnelonen]

No voi hyvät hyssykät sentään ! Toi on kohokammiosta, neulaventtiilin ns neula. Koho, noustessaan painaa ton kumitetun kärjen sinne neulaventtiilin istukkaan ja sulkee bensantulon kaasuttimelle kun bensanpinta kohokammiossa on noussut tietylle(?) tasolle.
Booaminen johtuu yleensä siitä kun kone ei saa riittävästi bensaa ts seos menee laihalle. Talvella usein pääsuuttimen vaihtaminen suurempaan poistaa ton varsinkin jos se esiintyy vasta siellä täyden kaasun tuntumassa. 
Kun laitat tuota takaisin sinne kohon läpykän alle niin ole huolellinen, äläkä käytä voimaa ettei osat väänny(=bensan pinnankorkeus muuttuu) Joskus noissa on ohut metallinen "sanka" mikä pitää tuon neulan ja sen kohon läpykän kiinni toisissaan.(en tiedä onko tuossa)Koho yleensä irtoaa sitä tappia päästä työntämällä.(Koho siis irroitettava että saa tuon neulan asiallisesti takaisin)

Edit: Tuo Coastsiden mainitsema LUISTIN neula on sitte ihan eri osa vaikka kaasuttimessa onkin..

[nakkii]

siis se booaa ihan pienilläkin kaasuilla

[viisnelonen]

siis se booaa ihan pienilläkin kaasuilla

Entä jos käytät sen paikallaan lämpimäksi?(10 min) Booaa sittenkin vielä? Lähteekö kuitenkin ok kylmänä käyntiin. Ulkokylmä vai autotallikylmä(+5´)

[nakkii]

lähtee hyvin käyntii ku se on varastos aina yöt siel +20 astetta ellei enemmänki mut ku lähtee ajaa nii menee just se 100 metrii hyvin ja sit hyytyy ja ei voi ajaa ku pumppaamal kaasuu pienil kierroksil

ja en oo koittanu lämmitystä vielä kun kaasari osissa

[viisnelonen]

lähtee hyvin käyntii ku se on varastos aina yöt siel +20 astetta ellei enemmänki mut ku lähtee ajaa nii menee just se 100 metrii hyvin ja sit hyytyy ja ei voi ajaa ku pumppaamal kaasuu pienil kierroksil

ja en oo koittanu lämmitystä vielä kun kaasari osissa

LUE :  http://www.skootterini.com/web/perushuolto-ja-kunnossapito/40-kaasuttimen-puhdistus.html

Kokeile sitä lämpimäksi käyttämistä, ja jos se sitte muuten toimii paitsi kaasun täysin avatessa niin luultavasti pääsuuttimen vaihto isompaan riittää.  Tätä tää on kun nää on tehty 0`- +50 käyttöön..
Ehdotan että käytät illan tän foorumin kanssa ja käytä hakua niin löydät kuvaamaasi ongelmaan ohjeita vaikka kuinka paljon.

[Coastside]

Nämä mopot toimii ideaalisti 10 - 15 asteessa ja poikkeamat molempiin suuntiin heikentää toimintaa ja riittävän suurella erolla se lakkaa. Tehdas-asetuksista muuttamalla saa hieman parannettua toimivuutta ja varsinkin estettyä vauriot. Laiha seos on myrkkyä ja jos booaa niin heti korjaamaan vika tai säätö. Hieman suurempi kulutus on pieni hinta verraten korjauksiin. Tukkoa ilmanotossa on hyvä keino saada seos rikkaalle kesken reissun. Pakkasilla on hyvä rajoittaa jäähdytystä em. syistä, kunhan muistaa poistaa sen sään lämmettyä.

Jos kaasarijutut jaksaa opetella, on elämä paljon helpompaa mopon kanssa ja ehkä muutenkin.

[Samppa]

Kun se on sulla lämpimässä tallissa, niin tuskinpa siellä on edes ryyppy täysin auki. Sitten kun ajat sen pakkaeen ja ryyppyyn menee jo samalla virta, niin...

Skodea pitää käyttää näillä keleillä riittävän kauan, ennen kuin lähtee liikenteeseen (5 minuuttia ainakin). Ainakaan omat skodet eivät toimi ilman suurempia pääsuuttimia. Ovat tehtaalla jo muutenkin päästönormien vuoksi kuristettu liian laihalle.

[konenikkari]

tos ois kuvaa jostain osasta mikä tippu kaasarist ei mitään hajuu mihi se kuuluu eli siis jos sais vähän apua?

Seuraavaksi varmaankin tulee kuva männästä
joka löytyi pakoputkesta 

Edit ja oitis pyydän anteeksi hirnumistani 
Ei vaan mahda mitään.

Lähes joka paikkakunnalta löytyy kaksipyöräisten harrastajia ja ammattilaisia
kysy rohkeasti neuvoa ja opastusta
ne eivät maksa mitään.
Yksin vailla teorian tuntemista on turhan raskasta puurtaa.