Vivacity -05 tekninen ropleema

[Coastside]

Tiiviys ja suoruuskin tutkintaan. Näissä ei saa mennä yli 0.1 mm liuska viivaimen ja kannen väliin.

[JakeS]

Kannentiiviste vaihdettu. Eipä startannut. Omituinen on. Alkaa olla keinot vähissä  vaihtoehtoina jäljellä  kampuran stefat. Nehän pitäisi pystyä toteamaan ymmärtääkseni jo puristukset mittaamalla ?

[JakeS]

Eilen rauhoittavan mökkireissun jälkeen laitoin ruutalla suoraan tulpanreijästä bensaa ja starttinappulaa. Kas kummaa pösö heräsikin tulille ja kävi hienosti. Ei muuta kuin kasaamaan, mutta myöhemmin kun taas yritti käynnistää niin startin rele vaan naksui. Tullut enemmänkin ongelmaksi kun on joutunut sitä kovasti pyörittelee. Kiksistä puuttuu ratas joten siitä ei apuja  Kuinkas herkkiä nuo startit on akun kondikselle. Meinaan, että on tainnut siitä paras terä lähteä. Nyt latauksessa taas ja jos startti pyörii niin ei muuta kuin akkukauppaan. Jos ei. niin mistä kannattaa aloittaa startin päästä vian etsiminen ? Ainakin koko laite on umpisavessa käyttövuosien jälkeen.

Vielä tuohon alkuperäiseen käynnistysongelmaan. Kaikesta huolimatta se siis vaikuttaa olevan polttoainepuolella. Tulppa on kyllä aina kostunut, mutta soppaa ei ilmeisesti ole tullut tarpeeksi. Läpät on tutkittu (niissä olikin alunperin vikaa) ja ilmansuodatin viritelty paikalleen. Alipainehana myöskin toimii. Yleisestikin kaasutin on moneen kertaan avattu ja tutkittu. Milläs konstilla sitä soppaa saisi muuten kuin ruutalla sylinteriin startin yhteydessä lisää ?

[Samppa]

http://www.skootterini.com/web/vianhaku-ja-korjaus/104-starttimoottorissa-vikaa.html

Sen ryypyn toiminnan eliminoisin ensimmäisenä eli kokeilu uudella.

Vaikka alipainehana näennäisesti imemällä toimii, ei se tarkoita aina, että se oikeasti "toimii". Tarkoitan sitä, että jos vaadittava imu on voimakas, ei kaasarin imu välttämättä riitä. Nämä hanat alkavat vanhemmiten joko valuttamaan kokoajan tai sitten imeä saa ihan kunnolla alipaineletkusta, että bensaletku alkaa virtaamaan. Tietysti tuolla kohokammiossa pitäisi olla sen verran bensaa, että riittäisi käynnistymiseen, siis jos kaikki on kaasarin päässä kunnossa ja skode ei ole seissyt viikkoja.

Yksi kokeilemisen arvoinen juttu:
- Olethan kokeillut imeä ennen käynnistämistä alipainehanasta kaasarin täyteen bensaa?

Edit: ja tulpan kärkiväli on oikea? / kokeiltu uudella tulpalla jonka kärkiväli on säädetty?

[JakeS]

Kokeiltu on kahdella tulpalla. Kummankin kanssa sama juttu. Silikoniletkut, joten näkee kyllä startatessa kun polttoainetta tulee kaasuttimeen. Kohokammion sivussa tyhjennysruuvi josta helppo tarkistaa kohokammion täyttyminen. Ylivuotoletkustakaan ei mitään tule joten tulvimistakaan ei ole.
Startti onkin v-mäisessä paikassa. Tutkailin eilen ja totesin irroittamisen työlääksi. Uhrasin 7 euroa ja kävin hakemassa kiksin rattaan ja jonkun jousen joka siihen tulee. En vaan ole keksinyt vielä kuinka ihmeessä tämä "jousi" joka on vähän sokan näköinen asennetaan paikalleen. Eli siis siinä rattaassa on tavallaan hahlo mihin tuo jousi sopii, mutta mihin sen jousen u-mallin "väkänen" ängetään. Ideahan sillä on pitää ratas paikallaan sekä polkaisun jälkeen irroittaa kehtältä ?

https://picasaweb.google.com/103382863515948551573/DropBox?authkey=Gv1sRgCMuZrozV99XXaA#5658121924037865746

https://picasaweb.google.com/103382863515948551573/DropBox?authkey=Gv1sRgCMuZrozV99XXaA#5658122054659743186

Yllä parit kuvat.

[Coastside]

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=33c637881b3b674f367b8c0915483a6e&topic=608.msg43097#msg43097
Tuossa vastaavan systeemin kuvat.

[JakeS]

hyvät kuvat, mutta:

Ei ole varin kannessa sopivaa koloa

https://picasaweb.google.com/103382863515948551573/DropBox?authkey=Gv1sRgCMuZrozV99XXaA#5658133966379637234

mihin tämä jousi menee

https://picasaweb.google.com/103382863515948551573/DropBox?authkey=Gv1sRgCMuZrozV99XXaA#5658122054659743186

Ja muutenkin startin pää näyttää erikoiselta, ihan niin kuin osat olisivat väärät/puuttuu.

https://picasaweb.google.com/103382863515948551573/DropBox?authkey=Gv1sRgCMuZrozV99XXaA#5658134074282572834


Ja sekin ihmetyttää kun laittaa virrat päälle niin valot eivät tietenkään pala (jarruvalo kyllä) mutta kun starttia painaa niin ajovalot syttyy ja sehän vie starttimoottorilta virtaa kummasti. Koppa auki näkee kuinka bendix (vaimikäseolikaan) yrittää siirtyä kehälle mutta siihen se jää.

[JakeS]

Sain jousen paikalleen. oli liian lyhyt väkänen. Toinen, oikeanlainen tuli postissa. paikalleenkin koppa meni, mutta kun polkaisee niin moottori pyörähtää mutta poljin ei palaudu eikä irtoa kehältä. Eli kun polkimen nostaa takaisin paikalleen niin moottori pyörii väärin päin 
Alkaa tää mun remontti olemaan koomisuudessaan vailla vertaa 

EDIT:

No niin. tulilla on. Käynistyspoljinkin toimii. Varaosarataskin oli pikkuisen erilainen. Oikea saatu joten sekin ongelma on pois. Sähköstartissa jotakin vikaa edelleen. Saa nyt jäädä toistaiseksi. Bendix liikkuu mutta ihan sillei että olisi jokin kontakitihäiriö. Avasin startin pultit tarkistustusta varten, mutta näyttääkin siltä, että tehtaan jäljiltä laitettu pienet pistehitsit eikä dremelilläkään mahtunut väliin. Onko tämä yleistä ?

Ilmasuodatin on yhä ongelma. Sinne oli laitettu putsariin joku oma viritelmä ja sen kanssa sai ihan liikaa ilmaa. Otin sen irti ja laitoin suoraan "torveen" nippusiteellä kaksinkertaisena. Toimii silloin hienosti kun kone on lämmin mutta kylmäkäynityksen yhteydessä liikaa ilmaa. Kun taittaa sen kolminkertaiseksi niin lähtee hyvin polkasemalla käymään mutta kone ei olta tarpeeksi jengaa eteenpäin pääsemiseksi. Täytyy ehtiä ihan oikeanlainen suodatin. Hyvinhän tuo vakioksi kulkee + 60 km/h gepsin mukaan ja mäetkin menee heittämällä.
Jahka tuo ilmaprobleema on ratkaistu niin aloitan sen varsinaisen talviprojektin josta avaan tuolla kinkkipuolella ihan oman topikin.

[JakeS]

Ilmaropleema edelleen jatkuu.  Ostin uuden suodattimen. Oikean muotoinen, malossi merkkinen. Lähtee kovan polkemisen yhteydessä käymään. Kierrokset juuri ja juuri tyhjäkäyntiä. Kaasua ei kärsi yhtään antaa. Kostutin suodattimen seuraavaksi öljyllä mutta ei juurikaan muutosta. Edelleen siis liikaa ilmaa. Tuntuu vaan oudolta että vakiomoposta täytyisi vaihtaa pääsuutinta isommaksi?

[ramba]

Ilmaropleema edelleen jatkuu.  Ostin uuden suodattimen. Oikean muotoinen, malossi merkkinen. Lähtee kovan polkemisen yhteydessä käymään. Kierrokset juuri ja juuri tyhjäkäyntiä. Kaasua ei kärsi yhtään antaa. Kostutin suodattimen seuraavaksi öljyllä mutta ei juurikaan muutosta. Edelleen siis liikaa ilmaa. Tuntuu vaan oudolta että vakiomoposta täytyisi vaihtaa pääsuutinta isommaksi?

Jos saa enemmän ilmaa kun vakio ilmanputsarilla niin kyllä. Esim keewayssa ja cpi:ssä jos vaihtaa ilmanputsarin veto häviää totaalisesti, ei kärsi yhtään kaasua. Joutuu vaihtamaan 20 numeroa isomman pääsuuttimen..

E: Oletko muuten kokeillut ilman putkea, ettei olisi vaan tukossa?

[viisnelonen]

Näissä kaikissa markkinoilla olevissa on tyyppihyväksynnän takia jouduttu rakentaan imuvastusta aiheuttava ilmanpuhdistin jotta ns imuäänet saataisin riittävän alas. Siinä samalla hoituu myös imuilman puhdistus. Nyt kun tää orggis napataan pois niin kaasuttimen , paine-eroihin perustuva, toiminta sekoo..   Jos sammuu heti kaasua avattaessa vaikka vaan puolilleen niin ensin yrittäisin neulan nostoa pykälällä, sitten jää vielä neulan vaihto, neulan muokkaus,luistinvaihto,seosputken vaihto...  jos em vaivaa korjaa ainoastaan pääsuutinta suurentamalla menee seos luultavasti liian rikkaalle täyskaasulla. Seosta voi rikastaa kokeellisesti myös imuvastusta lisäämällä esim vaahtomuovin kappaleella tms. Monelta loppuu kärsivällisyys ja asentavat orggis putsarin takaisin.
http://scootrs.com/tech.cfm?tip=tunecarb#d

[JakeS]

Lisäykseksi siis se, että ilmanputsarin kotelo on alkuperäinen. Varsinainen suodatin minkä hain on juuri sopiva mutta malossin tuotemerkillä. Mopo siis lähtee käymään hyvin kunhan laittaa tarpeeksi vaahtomuovia suoraan "imuputken" päähän tai kättä eteen kylmänä startatessa. Tällöin taas moottorinlämmetessä ei kierrä tarpeeksi lähteäkseen liikkeelle (röpöttää---> liikaa soppaa). Nyt taas oikealla suodattimella ei siis meinaa käynnistyä kuin vasta sadannella polkaisulla ja just ja just tyhjäkäyntiä. Hiemankin kaasua niin sammuu (liikaa ilmaa, liian vähän soppaa). Kastelemalla suodatin öljyllä hieman paremmin käymään mutta ei edelleenkään kärsi kaasuttaa.

[viisnelonen]

Lisäykseksi siis se, että ilmanputsarin kotelo on alkuperäinen. Varsinainen suodatin minkä hain on juuri sopiva mutta malossin tuotemerkillä. Mopo siis lähtee käymään hyvin kunhan laittaa tarpeeksi vaahtomuovia suoraan "imuputken" päähän tai kättä eteen kylmänä startatessa. Tällöin taas moottorinlämmetessä ei kierrä tarpeeksi lähteäkseen liikkeelle (röpöttää---> liikaa soppaa). Nyt taas oikealla suodattimella ei siis meinaa käynnistyä kuin vasta sadannella polkaisulla ja just ja just tyhjäkäyntiä. Hiemankin kaasua niin sammuu (liikaa ilmaa, liian vähän soppaa). Kastelemalla suodatin öljyllä hieman paremmin käymään mutta ei edelleenkään kärsi kaasuttaa.

Ota ne ylimääräiset pois ja irroita ryyppymötikkä,sulje aukko sormella ja starttaa. Homma vaikuttaa ryyppy(rikastuspiiri) vialta. Jos annat sen käydä tyhjäkäynnillä lämpimäksi niin pelittääkö sitten normisti?

Mahdollisesti tukkeuma ryyppysuuttimessa tai muualla rikastuspiirissä, vaatii kompurapaineella(2-5 kg) puhdistuksen jos sittenkään aina aukea.. on ne niin pienet kanavat. Jos taas tuon sormella ryypyttämisen avulla käynnistyy hyvin kylmänä niin vika on luultavasti siinä ryyppysolenoidissa(eli mötikässä) tosin itse selvisin vast. ongelmasta shimmaamalla mötin 1,5 mm ylemmäs ja ainakin vielä +8 käynnistyy ok.

[Samppa]

Kyllä noi vikakuvaukset viittaa aika selvästi sinne automaattiryyppyyn tai kuiten viisnelonenkin jo kirjoitti tukkeumaan rikastinpiirissä.
http://www.skootterini.com/web/vianhaku-ja-korjaus/94-automaattiryypyssae-vikaa.html

Automaattiryypyt ovat vaihtokamaa siinä missä muutkin kuluvat osat. Onhan sulla siinä ryypyssä se O-rengas muuten ehjä ja tiivis?

[JakeS]

Kiitokset vinkeistä. En ole automaattiryyppyä srn tatkemmin tutkinut mutt otetaan se ensi viikolla työstettäväksi. Ehdin jo tuon baotian-projektinkin aloittaa. Ei voi kaikki olla tallissa levällään samaan aikaan