Vivacity -05 tekninen ropleema

[JakeS]

Ei starttaa 11 tkm ajettu pösö. Seuraavat asiat tarkistettu:
-Kaasari putsattu sekä kohon toiminta tarkistettu (käynnistysyrityksissä ilmanputsari paikallaan).
-Kipinän antaa. Kokeiltu kahdella puolalla.

Bensaletkut olivat alunperin väärin päin. Eli nyt on kytketty niin, että kun kaasarin kurkkuun tulevasta letkusta imaisee niin kaasariin menevään letkuun tulee bensaa. Alunperin olivat siis väärin päin. Erikoista vaan on, että tulppa kyllä kastuu mutta ei edes lupaa. Eilen olivat pojat kylmiltään kokeilleet niin kävi ehkä 5 sekuntia mutta sen jälkeen ei ole käynnistynyt.
Puristuspaineita ei mitattu, mutta starttia pyörittäessä ja sormen tulpan reikään laitettuna tuntuu kyllä joten ei se nyt niin mahdottoman väljäkään voi olla ettei sen vuoksi käyntiin lähtisi.
Vanhojen mopokokemusten perusteellahan kaksitahdin pitäisi lähteä käymään jos kipinän antaa ja bensaa tulee ?

Oliskohan tuossa nyt joku typerä juttu mitä en ole hiffannut ? 

[ramba]

Stefat, läpät(jos on) katsottu?

[JakeS]

Stefat, läpät(jos on) katsottu?

Ei vielä. Lieneekö tuossa edes läppiä. Imukaulahan on "sinetöity", ja sen allahan läpät on jos on. Täytyy yrittää purkaa lisää. Logiikkani vaan on, että jos kerran bensaa saa ja kipinää niin pitäisi edes lupailla hieman mutta kun ei mitään. Tulppakin on aivan uusi, ainakin ulkonäön suhteen.
Mitä stefoja tarkoitat ?

[Coastside]

Kampiakselin stefoja. Se ei saa vuotaa ilmaa sieltä. Jos sylinterin puristukset epäilyttää, voi kaataa tulpan reijästä  teelusikallisen öljyä joka tiivistää hetkeksi. Normaalipaineet pitäisi tuntua sormellakin koska ne on yli 4 bar (4 kg/cm2).
Joskus näissä tulvii bensat kammioon ja silloin se ei lähde liian rikkaan seoksen vuoksi.

[JakeS]

Kansi otettu auki. Sylinterien seinissä ei kiinnileikkaantumisen tms. jälkiä. koko sylinteriä en ottanut pois koska pakoputken kiinnityspultit sen verta juntturassa että sain toisen heti poikki. Täytyy siis porata vanha pinnapultti ja tehdä uuden kierteet. Alakuolokohtaan kun konetta pyöritti niin näkyi sylinterin seinämät varsin hyvin. Puristuspaineetkin tuntuu olevan aika hyvin kohdallaan, siis sormella tulpan reijästä kokeiltaessa ja starttia pyörittäessä.
Jotenkin tuntuu, että soppaa vaan tulee aivan liikaa, koska kytkiessäni ylimääräisen akun startti pyörittää tosi hyvin ja hieman lupaileekin mutta ei vaan käynisty. Kokeilin sitäkin, että sähköryypystä otin piuhat pois mutta ei vaikustusta. Ajoitushan ei voi mennä pieleen ellei nyt magneeton päästä kiila olisi jotenkin mennyt pois paikaltaan. Asia jäi juurikin siksi tarkistamatta että pakoputken kiinikkeet ovat umpiruosteessa.

Kahta erilaista tulppaa on myös kokeiltu.

[ramba]

Pikaisella googlettamisella näyttäs tuossa läpät olevan, imukaula irti niin pitäs sekin selvitä;) Jos on vähänkin raollaan niin kyllä ne käynnistymiseenkin vaikuttaa.

Ja onkos puola minkälaisessa kuosissa että varmasti saa kunnon kipinän? Sekä tulpanhattu/johto.

[JakeS]

imukaulan avaus seuraava projekti. puolia on kaksi kpl, kummankin kanssa kipinä hyvä. bensatkin laskin tankista ja laitoin uutta tilalle. kun startti jaksaa pyörittää muttä tarpeeksi niin pieniä lupauksia tulee mutta siihen se jää. Tulppa kyllä selkeästi kastuu. omituinen juttu.

[InsOmnia]

Tulppa kyllä selkeästi kastuu. omituinen juttu.

Liikaa bensaa, tai liian vähän ilmaa, mikäli kipinä on kelvollinen ja tulee ajallaan.

[JakeS]

Tulppa kyllä selkeästi kastuu. omituinen juttu.

Liikaa bensaa, tai liian vähän ilmaa, mikäli kipinä on kelvollinen ja tulee ajallaan.

Liian bensan kannalla itsekin olen, mutta kaasutin vakio. en ymmärrä miten sitä niin paljon voi edes tulla ettei edes jotenkin lähde käyntiin. kuinka tuo sähköryyppy toimii käutännössä ja kuinka saan sen toimimattomaksi. kipinän voimakkuudesta en muuta osaa sanoa kuin että sen näkee parin metrin päästä päivänvalossa joten ei se ihan onneton ole.  jos otan bensaletkun irti ja tarjoan huikan suoraan tulpan reijästä niin eikös silloin pitäisi hetkeksi startata.  kohokammio ei tulvi yli myöskään. starttia on kokeiltu putsarin kanssa, ilman sekä pitämällä kättä edessä jolloin tulvii.

[InsOmnia]

Tuo ryyppy toimii sillä lailla "hatarasta ulkomuistista" että se on aina päällä, kunnes virta kytketään ja vahapanos hissukseen poistaa ryypyn päältä lämmetessään. Mutta pitäähän sen lähteä käyntiin ryyppy päällä, eli ei jaksaisi ihan sen varaan laskea.

[JakeS]

Lisää tutkittu. Läpät avattu ja sieltä vika tuntui aluksi löytyvän.  Oli yksi läppä raollaan, roskaa välissä. Putsattu ja laitettu takaisin paikalle. Startti ja kone lähti tulille hienosti. Puristuksetkin parani heti. Hetken käytyään "booasi" sekä sammui eikä taaskaan käynnistynyt. Putki otettu pois ja männänrenkaat ehjät. Magneeton puolelta avaus menossa seuraavaksi. Eipä vain löytynyt sopivaa ulosvetäjää. Yleismallisella en saanut magneettoa irti. Monimillinen kuuluu sopivan ulosvetäjän olla ? Voiko enää olla mitään muuta kuin kampiakselin stefat ?
Lisää ideoita kiitos 

Listä kaikista tarkistetuista asioista:
-puola ok
-kaasari ok
-bensa ok
-sylinteri+ mäntä ok
-läpät ok
-kipinä ok

[ramba]

Kyllä ne stefat alkaa olemaan varmaan viimeisiä keinoja. Tsekkaa ensin variaattorin puoleinen stefa, niin ei tarvi alkaa heti konetta purkamaan.
Tai sitten se cdi...

Edit: Käännä ne läpät samalla toisinpäin(jos pystyy), niin saat lisää elinikää niillekin.

[JakeS]

täytyy se varin puoli avata seuraavaksi. Aattelin koko remontoinnin olevan pikkuhomma mutta päänsärkyä tästä vaan saa. olisi tärkeä saada pösö liikenteeseen niin pääsisi varsinaisen projektin kimppuun. läppien kääntäminen toisinpäin ei onnistu ellei hieman modaa koska toinen reuna läpistä on viistottu. jos läpät on kiinni puhdistuksen jälkeen niin silloinhan ne on kunnossa ? meinaan vaan, että sen operaation jälkeen mopo käynistyi hetkeksi. cdi tietty mutta jos "kaikki" pelaa ja kipinää tulee niin ei luulis sen olevan syypää. on solikan cdi myös mutta vaikka pistokkeen puolesta sopiikin niin tuskinpa on oikea. Varaosaa varmaan joutuu hankkia mutta ei nyt summamutikassa viitsi kaikkea hankkia.
Voikohan läpissä kuitenkin olla vikaa vaikka ne nyt näyttää olevan kunnossa?

[ramba]

täytyy se varin puoli avata seuraavaksi. Aattelin koko remontoinnin olevan pikkuhomma mutta päänsärkyä tästä vaan saa. olisi tärkeä saada pösö liikenteeseen niin pääsisi varsinaisen projektin kimppuun. läppien kääntäminen toisinpäin ei onnistu ellei hieman modaa koska toinen reuna läpistä on viistottu. jos läpät on kiinni puhdistuksen jälkeen niin silloinhan ne on kunnossa ? meinaan vaan, että sen operaation jälkeen mopo käynistyi hetkeksi. cdi tietty mutta jos "kaikki" pelaa ja kipinää tulee niin ei luulis sen olevan syypää. on solikan cdi myös mutta vaikka pistokkeen puolesta sopiikin niin tuskinpa on oikea. Varaosaa varmaan joutuu hankkia mutta ei nyt summamutikassa viitsi kaikkea hankkia.
Voikohan läpissä kuitenkin olla vikaa vaikka ne nyt näyttää olevan kunnossa?

Voihan se cdi olla kuitenkin sökö vaikka kipinän antaakin, ei tarvita kuin vähän hapettuneisuutta. Tuskin läpissä sitten vika on jos ehjiltä näyttää, kunhan aukeaa tarpeeksi eikä ole liian löysät?

Sinuna seuraavaksi tarkistaisin stefat.

[JakeS]

Tässä soffalla kun on asiaa ajatellut, ja hermokin hieman rauhoittunut niin rupesin funtsii, että kun läppäkorjauksen jälkeen lähti hyvin käyntiin ja kuitenkin kierroksia antaessa kohta stoppas niin oliskohan se nyt perskulesentään ihan kiinni kannentiivisteestä. parhaat päivänsä on nähnyt ja varmaan alkuperäinenkin. antoi periksi kaasuttaessa ? hämärässä tallissa kun sylinteriä tutkin niin ihan kuin olisi puhaltanut välistä