CPI Aragon 2007 tekniikkakysymys

[lucaf]

Otsikon skootteri on ollut kesän omistuksessa ja ostohetkellä ajettu karvan alle kymppitonni. Mahdollisesti alkuperäinen mäntä vielä, ja variaattorin huolloista ei tietoa.

Aiemmin havaittua
-pakoputkesta (vakio, uusittu about 4tkm sitten) tulee joskus kipinöitä

Nyt mittarissa reilu 12tkm ja nyt huomattu:

-ääni koventunut kun kääntää reilummin kaasua
-vastaa lähtiessä herkemmin kaasuun, mutta sitten kiihtyy huonommin
-tehot häviää jos kääntää kahvaa yli puolenvälin liikeradasta (aiemmin sai huoletta kääntää kahvan loppuun)
-huippunopeudesta hävinnyt 5km/h ja ylämäissä tuntuu laiskemmalta

Ilmansuodattimen kuntoa ole tarkistettu.

Onko syytä epäillä mäntävikaa vai mitä sanotte?

[Coastside]

Saattaa olla imupuolen vikaa. Joko imuvuotoa tai tukkoinen kaasutin/putsari. Suoraan ajon jälkeen katsottu tulppa voi vihjaista sen laadusta, eli saako liikaa vai liian vähän. Onko melua imu- vai pakopuolella?

[lucaf]

Kiitos kommentista.

Mielestäni melu on pakopuolella. Itsehän olen omistajan isä ja ajan tuolla harvoin, mutta viime kerralla tosiaan käynnistämisen jälkeen ensimmäinen reaktoni oli että nytkö ne on menneet virittämään tätä, tuntui niin silmiinpistävältä ärhäkkäämpi ääni ja paikallaanollessaan vastasi herkästi kaasuun äänekkäällä töräyksellä. Nuorempi polvi kuitenkin vakuutti että mitään viritystä siihen ei ole tehty. Ajaessa se ei tosiaan tykkää yhtään siitä että kahvasta kääntää yli puolenvälin, alkaa röpöttämään. Ehkä turha hötkyillä enempää ennenkuin tsekkaan tuon ilmanputsarin.

[Samppa]

Kannattaa tsekata myös putken kiinnitys (ja jos siinä on erillinen alkukäytä niin sen kiinnitys ja tiiveys putkeen). Tuppaavat joskus pultit aukeilemaan näistä resonoinnin johdosta.

Tietysti kannattaa, kuten Coastsidenkin sanoi, tehdä sellainen perushuolto jossa ainakin kaasarin putsaa ja ilmansuodattimen. Samalla kaikkien imuvuotojen eliminointi eli imukaulan tsekkaus, ja kaasarilta putsarille menevien putkien tsekkaus. Pääsivustolla on ohjeita.

[lucaf]

Kiitos kaikille vastaajille.

Ilmanputsarin puhdistus ja kiinnityksen tarkistus poisti oireet, ja CPI kulkee taas kuin "vanhaan hyvään aikaan". Putsarin sisällä oleva vaahtomuovisuodatin oli tosiaan likainen, osittain sellaista kiinteää paksua likaa.

Toinen asia mikä pisti silmään, putsarikotelon liityntä kaasuttimen aukkoon on suoraan sanoen idioottimaisesti suunniteltu: putsarin kaulus ei edes mahdu kaasuttimen aukon ympärille, niinpä se irvisti rumasti, eli ilmaa haukkasi välistä. Toisaalta: ei kai sellaisen pitäisi kulkuun vaikuttaa ainakaan negatiivisesti?

Oli miten oli, nyt on filtteri puhdistettu, ja putsarin kaula on jeesusteipillä kierretty kaasuttimen ympärille, ja nyt kulkee upeasti.